メソスコピックシミュレーションの使用

メソスコピックシミュレーションは、マイクロスコピックシミュレーションモデルよりも高速で実行できる車両シミュレーションです。メソスコピックシミュレーションでは、簡略化された車両追従モデルが車両挙動のモデリングで使用されます (メソスコピックシミュレーションの車両追従モデル)。動的配分時に、大規模なネットワークのシミュレーションを高速に実行できます。メソスコピックシミュレーションはイベントベースです。したがって、マイクロスコピックシミュレーションとは異なり、時間ステップごとではなく、ネットワークや車両挙動に変更があった場合にのみ車両データが更新されます。これらのいわゆるイベントは次のような状況でトリガーされます:

• ネットワークへの車両の進入
• 交通信号の状態の変動
• ノードへの車両の進入
• マイクロスコピックシミュレーションエリアへの車両の進入
• マイクロスコピックシミュレーションエリアからの車両の退出

メソスコピックシミュレーションとマイクロスコピックシミュレーションを組み合わせると、ハイブリッドシミュレーションを形成できます。 (ハイブリッドシミュレーションの使用).そのためには、車両とその挙動マイクロスコピックにシミュレートするネットワークセクションを定義する必要があります。これは次のような場合に特に便利です。

• 詳細な評価はネットワークの特定の部分にのみ必要であるが、ルート選択のモデリングに大規模なネットワークが必要な場合。
• ネットワークメソスコピックシミュレーションが部分的に精度がそれほど高くなく、交錯をリアルにモデリングできない場合（ターボラウンドアバウト交差点や複雑な交差点など）。

ネットワークのメソスコピックシミュレーションでは、次のセクションで説明するエレメントを考慮する必要があります。

メソスコピックシミュレーションでは、車両は動的割り当て(動的配分を使用した通行料金の計算)と同様に通行料計算を考慮します。管理車線経路決定や、管理車線または汎用ルートの目的地セクションは、メソスコピックシミュレーションに使用されるノード内には存在しません。

メソスコピックシミュレーションのサンプルはディレクトリ..\Examples\Examples Training\Mesoにあります。