Выполнить оптимизацию времени зеленого сигнала ССУ с фиксированным временем по фазам

Примечание: Требуется дополнительный модуль Vissig.

Оптимизация времени зеленого сигнала основанных на фазе ССУ с фиксированным временем позволяет улучшить качество плана времени сигналов выбранного ССУ Vissig или всех ССУ Vissig.

Для этого Vissim повторно рассчитывает имитацию для всей сети. При этом все управление выключено, за исключением выбранного ССУ. Поэтому ССУ, расположенные выше по направлению движения, ни на что не влияют. Имитация продолжается до тех пор, пока изменение времени зеленого сигнала фаз ведет к росту прохождения транспортных потоков (загрузка) или к уменьшению среднего времени задержки ТС. Существует возможность также прервать итерацию. Фазы с наилучшим результатом длины будут иметь максимальный поток и минимальное среднее время задержки ТС и после оптимизации будут сохранены в атрибуте Внутренние файлы снабжения светосигнального устройства.

Последовательность оптимизации в Vissim.

• С помощью автоматически заданного анализа узлов для каждой группы сигналов всего цикла имитации Vissim устанавливает среднее время задержек всех транспортных средств, которые проехали узел, находясь на полосах движения со светофорами этой группы сигналов.
• Для оптимизации группа сигналов определяется для каждой фазы, в которой транспортные средства имеют наивысшее среднее время задержек.
• Фаза с наименьшим максимальным средним временем задержек выбирается в качестве лучшей фазы.
• Фаза с наибольшим максимальным средним временем задержек выбирается в качестве худшей фазы.
• В наилучшей фазе удаляется одна секунда времени зеленого сигнала.
• В наихудшей фазе добавляется одна секунда времени зеленого сигнала.
• Если в наилучшей фазе больше невозможно удалить ни одной секунды, то применяется вторая наилучшая. Если и ее больше невозможно сократить, то всегда итеративно используется следующая более худшая фаза. Если больше ни одну из фаз невозможно сократить, то оптимизация завершается.
• Сигнальная программа считается лучше другой, если выполняется один из следующих критериев:
• Если поток, который образует суммарное количество ТС, проехавших через узел во время цикла имитации, значительно увеличился (по меньшей мере на 25 ТС или на 10 % в зависимости от того, что меньше).
• Если поток не стал значительно меньше (на 25 ТС или 10 %) и среднее время задержек по всем транспортным средствам уменьшилось.
• Если сигнальная программа оценивается как более лучшая, по сравнению с предыдущей, то она заменит ее в качестве наилучшей. Оптимизация продолжается дополнительным шагом.
• Оптимизация завершается, если выполняется один из следующих критериев:
• Если в течение 10 циклов имитации сигнальная программа не улучшается.
• Если по сравнению с предыдущей наилучшей сигнальной программой поток уменьшился больше чем на 25 %.
• Если среднее время задержек увеличилось больше чем на 25 %.

Условия для оптимизации времени зеленого сигнала базирующегося на фазах ССУ с фиксированным временем

Убедитесь, что выполнены следующие условия:

• В Vissig должно быть определено следующее.
• Группы сигналов (Определение ГС в редакторе ССУ).
• Матрица промежуточных тактов (Определение матрицы промежуточных тактов).
• Фазы (Определение и редактирование фаз).
• Основанная на фазе сигнальная программа (Определение сигнальных программ).
• В Vissim должно быть определено следующее.
• Светофор (Определение светофоров).
• Окружающий узел, содержащий перекресток с ССУ для анализа узлов (Определение узлов), (Анализ узлов).
• Соседние узлы для подходов к перекрестку
• Фазовые переходы должны содержать минимальное время зеленого сигнала и существенные промежуточные такты, так как в результате оптимизации длина фазы может сократиться до нуля. Сигнальная программа должна оставаться консистентной даже в том случае, если все фазы имеют продолжительность нуль.
• Сигнальная программа на основе фаз имеет определенное пользователем время цикла и фазы любой длины. Существует возможность использовать длину фазы, которая была предложена Vissig в сигнальной программе из фазовых переходов, например одинаковое распределение для всех. Также можно использовать предложенную длину фазы, так как первоначальные длины фаз будут изменены за счет оптимизации.
• В сети Vissim следует определить спрос и выбор путей. Для этого должны быть определены:
• Входящие транспортные потоки и решения маршрутов (Определить входящие транспортные потоки), (Моделирование маршрутов ТС, частичных маршрутов ТС и решений маршрутов).
• Или для динамического распределения парковочных мест и матриц или парковочных мест и файла цепочек поездок (Определить стоянки для динамического распределения), (Моделировать спрос на транспорт с помощью матриц корреспонденций), (Моделирование спроса на транспорт с помощью файлов цепочек поездок).
• Файл путей (Атрибуты для файла цепочек поездок, матриц, файла путей и файла оценок), (Поиск путей и выбор путей).
• Выбор маршрутов необязательно должен определяться через статические маршруты потоков в узлах. Существует возможность использовать также динамическое распределение потоков или статические маршруты через несколько узлов, так как необходимо лишь, чтобы транспортные средства проезжали через узел ССУ.
• Другие виды светофорного регулирования не рассматриваются.

Запустить оптимизацию времени зеленого сигнала для ССУ

1.  Выберите в меню Управление ССУ > Светосигнальные устройства.

Откроется список Светосигнальные устройства.

2.  Нажмите правой кнопкой мыши на желаемую запись.

3.  Выберите в контекстном меню Оптимизировать управление с помощью ССУ.

Запустить оптимизацию времени зеленого сигнала для всех ССУ

• Выберите в меню Управление ССУ > Оптимизировать все ССУ с фиксированным временем.