Анализ узлов
Анализ узлов позволяет определить данные на основании результатов узлов микроскопической и мезоскопической имитации в сети Vissim (Моделирование узлов). Анализ узлов служит прежде всего для того, чтобы устанавливать специфические данные узлов, без необходимости определения всех пунктов сбора данных вручную.
По умолчанию данные для всех классов ТС учитываются сообща. Можно дополнительно отдельно показать в анализе данные для определенных классов транспортных средств.
Анализ узлов устанавливает также выхлопные эмиссии. Основу составляют стандартные формулы для значений расхода топлива из TRANSYT 7-F, программы оптимизации времени сигналов, а также данных о значениях эмиссии Oak Ridge National Laboratory U.S. Department of Energy. Эти данные относятся к типичному североамериканскому транспортному парку и не различают отдельные типы ТС. Тем самым анализ узлов служит для сравнения эмиссий из разных сценариев. Если требуется вычислить эмиссию для отдельных типов ТС, используйте дополнительный модуль EnViVer Pro или EnViVer Enterprise.
Анализ узлов не учитывает определенные пользователем направления (Атрибуты узлов).
Длина заторов в узле вычисляется счетчиками заторов для каждого потока в каждом временном шаге, расположенными на первом светофоре или отрезке с нарушением правил приоритета (красном) в последовательности отрезков поворота. Эти счетчики заторов создаются Vissim. При отсутствии светофора и отрезка с нарушениями движения (красного) Vissim добавляет счетчики заторов на входе в узел. Vissim не измеряет длину заторов, начиная с конфликтных зон со статусом "Красный"-"Красный" или "Желтый"-"Желтый".
|
Рекомендация: Также можно визуализировать длину заторов в редакторе сети (Графические параметры для визуализации длины затора). |
Измерение времени задержек охватывает количество транспортных средств, среднее время задержки, среднее время стоянки, а также количество остановок для поворота. Измерение времени задержек состоит из одного или нескольких измерений времени в пути. Эти измерения времени задержек и времени в пути создаются программой Vissim.
Для каждого из этих измерений времени в пути применяется следующее.
- Время в пути начинает измеряться выше по направлению движения на указанном расстоянии от входа в узел. Для измерения времени в пути это расстояние указывается в конечном атрибуте Запуск измерения времени задержек перед узлом. Место старта находится непосредственно ниже по ходу движения от ближайшей стоянки вверх по ходу движения, если к нему привязан район, в котором можно использовать транспортные средства в динамическом распределении.
- Время в пути начинает измеряться сразу же после ближайшего узла, если между обоими узлами имеется более четырех разветвлений.
- Измерение времени в пути заканчивается на выходе из узла.
Остановки ОТ на остановках не учитываются как остановки ОТ. Время на высадку и посадку пассажиров в ТС ОТ и время ожидания перед знаками Стоп не относится ко времени задержек. Однако потеря времени при торможении перед остановкой и последующем ускорении включается во время задержки.
Если ребро между узлами ведет через более чем три разветвления, оно игнорируется при анализе узлов. При этом разветвлением считается каждый соединяющий отрезок, который отходит из отрезка выше по направлению движения от начала дополнительного соединяющего отрезка или входа в узел.
Если два ребра или более имеют идентичные значения ИзОтр и ВОтр, то в протоколе регистрируется только длина затора.
Можно сохранять следующие данные и форматы данных:
| Вывод | Файл ASCII | Таблица MDB |
Файл атрибутов из списка атрибутов |
|---|---|---|---|
|
Агрегированные данные |
- |
- |
|
|
Необработанные данные |
*.knr |
|
- |
- Отображение конечных атрибутов в списках атрибутов (Показать конечные атрибуты в списках атрибутов)
- Отображение конечных атрибутов в списке результатов (Отображение конечных атрибутов в списках результатов)
- Сохранение необработанных данных в файл или базу данных (Конфигурировать анализ для прямого вывода)
|
|
Примечания: Убедитесь:
|
Ограничения для узлов мезоскопической имитации
- Охватываются и выводятся исключительно количество транспортных средств и человек, время задержки на ТС и человека, а также атрибуты уровней обслуживания.
- Значения длин заторов, времени стоянки, остановок, а также эмиссии равны 0.
- Место старта для каждого внутреннего измерения времени в пути размещается в начале первого мезо-ребра, которое начинается не менее чем на расстоянии выше по направлению движения узла, указанном в конфигурации анализа узлов в атрибуте Запуск измерения времени задержек.
Определение конечного анализа для анализа узлов
1. В меню Анализ > Конфигурация выберите вкладку Конечные атрибуты.
2. Выберите в строке Узел опцию Собрать данные.
3. При необходимости измените время и интервал (Конфигурирование анализа конечных атрибутов для списков).
4. Нажмите кнопку Больше.
Откроется окно Узлы.
| Элемент | Описание |
|---|---|
|
Запуск измерения времени задержек (для результатов в узлах и анализа необработанных данных узлов) |
Расстояние [м] перед узлом, от которого измеряется время задержки |
|
Задать затор (для счетчика затора и результатов в узлах): определение условия затора |
|
|
Начало |
Транспортное средство находится в заторе, если его скорость меньше, чем указанное для параметра Начало значение v <. |
|
Конец |
Транспортное средство остается в заторе, пока его скорость снова не превысит указанное для параметра Конец значение v >. |
|
Макс.расстояние |
Максимальное расстояние нетто, которое может возникнуть между двумя ТС в заторе. В случае больших промежутков между транспортными средствами затор рассматривается с разрывом. Обычными являются расстояния от 10 до 20 м. |
|
Макс.длина |
Максимальная длина затора. Тем не менее могут возникать и более длинные заторы. Этот атрибут полезен, если на последующих перекрестках сети возникают более длинные заторы, но для каждого перекрестка заторы должны быть проанализированы отдельно. Если большое расстояние, например 4 км, допускает образование длинного затора, то скорость имитации снижается. |
|
Учесть соседние полосы |
|
Определение прямого вывода для анализа узлов
1. Выберите в меню Анализ > Конфигурация > вкладку Прямой вывод.
2. В строке Необработанные данные узлов выберите требуемую опцию Сохранить файл и (или) Сохранить базу данных.
3. При необходимости измените время и интервал (Конфигурирование анализа конечных атрибутов для списков).
4. Нажмите кнопку Больше.
Откроется окно Необработанные данные узлов.
5. Выполните желаемые настройки:
| Элемент | Описание |
|---|---|
|
Запуск измерения времени задержек перед узлом |
Расстояние [м] перед узлом, от которого измеряется время задержки |
Результат анализа узла
Файл *.knr содержит следующие данные.
|
Атрибут |
Определение |
||
|---|---|---|---|
|
ТС№ |
Номер транспортного средства |
||
|
ТипТС |
Номер типа ТС |
||
|
ВрСтарт |
Секунда имитации, в которую ТС въезжает в узел |
||
|
Время окончания |
Секунда имитации, в которую ТС выезжает из узла |
||
|
СтартОтр |
Номер отрезка, на котором транспортное средство въезжает в узел |
||
|
СтартПД |
Номер полосы движения, на которой транспортное средство въезжает в узел |
||
|
СтартПоз |
Позиция начала отрезка, на котором транспортное средство въезжает в узел |
||
|
Узел№ |
№Узла |
||
|
Поток |
Сторона света Из - В, в которую ТС перемещается по узлу |
||
|
ВОтр |
Номер отрезка, который ведет в узел
|
||
|
ОтОтр |
Номер отрезка, который ведет из узла. Транспортное средство покинуло узел через этот отрезок. |
||
|
ИзПолДвиж |
Номер полосы движения, которая ведет из узла. Транспортное средство покинуло узел по этой полосе. |
||
|
ОтПоз |
Позиция выхода из узла на отрезке, который выходит из узла |
||
|
Время задержек |
Время задержек в секундах до выезда из узла с момента пересечения места старта до выхода из узла |
||
|
Время простоя |
Время простоя в секундах в пределах узла с момента пересечения места старта до выхода из узла |
||
|
Остановки |
Количество остановок в пределах узла с момента пересечения места старта до выхода из узла |
||
|
КолЧел |
Количество человек в транспортном средстве |
Определение прямого вывода для анализа узлов
1. В меню Анализ > Конфигурация выберите вкладку Конечные атрибуты.
2. Выберите в строке Узел опцию Собрать данные.
3. При необходимости измените время и интервал (Конфигурирование анализа конечных атрибутов для списков).
4. Нажмите кнопку Больше.
Откроется окно Узлы.
Пример необработанных данных анализа узлов *.knr
Анализ узла (необработанные данные)
Файл: C:\Users\Public\Documents\PTV Vision\PTV Vissim 2022\Examples Demo\example.inpx
Маркер: Example, SC 3-10
Дата: 03.01.2023 12:23:33PTV Vissim 2022.00-00* [95359]
№ТС; ТипТС; Время старта; Время конца; СтартОтр; НачалПол; СтартПоз; Узел№; Поток; ИзОтр; ОтОтр; ИзПолДвиж; ИзОтр; Время задержек; Время простоя; Остановки; КолЧел; 2; 100; 1,7; 7,0; 4; 1; 0,000; 1; Ю-С; 4; 4; 1; 77,268; 0,0; 0,0; 0; 1;
3; 100; 3,0; 8,2; 4; 1; 0,000; 1; Ю-С; 4; 4; 1; 77,268; 0,0; 0,0; 0; 1;
1; 100; 1,1; 9,5; 1; 1; 11,013; 1; ЮЗ-СВ; 1; 1; 1; 144,237; 0,0; 0,0; 0; 1;
...
Список результатов Результаты анализа узлов
В списке результатов Результаты анализа узлов наряду с описанными выше конечными атрибутами файла *.knr также могут содержаться следующие данные.
|
Атрибут |
Определение |
|||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ЭмисCO |
Эмиссия CO: количество монооксида углерода [г] |
|||||||||||||||||||||
|
ЭмисNox |
Эмиссия NOx: количество окислов азота [г] |
|||||||||||||||||||||
|
ЭмисVOC |
Эмиссия VOC: количество летучих органических соединений [г] |
|||||||||||||||||||||
|
Корр |
Корреспонденция: количество всех путей следования из определенного отрезка въезда на определенный отрезок выезда узла. Корреспонденция может содержать несколько различных последовательностей отрезков, например, через параллельные соединяющие отрезки. При анализе узлов для отдельных корреспонденций автоматически рассчитываются различные конечные атрибуты.
Для всевозможных пар въезжающего и выезжающего отрезка создаются корреспонденции. Корреспонденция Общий содержит все корреспонденции для каждого узла. Корреспонденция Общий указывается последней строкой корреспонденций одного узла. Она содержит номер и название узла. Для отображения конечных атрибутов корреспонденций должен быть создан граф ребер и узлов для анализа (Создать граф ребер узлов). |
|||||||||||||||||||||
|
ТС |
Количество транспортных средств | |||||||||||||||||||||
|
РасхТопл |
Расход топлива [американский жидкий галлон] |
|||||||||||||||||||||
|
ТСЗадерж |
Время задержки ТС (Показать измерения времени задержек в списках) | |||||||||||||||||||||
|
ВрЗадержки |
Время задержки пассажиров (Показать измерения времени задержек в списках) | |||||||||||||||||||||
|
Уровень обслуживания (все) |
Уровень обслуживания (качество движения транспорта): уровень качества движения транспорта от A до F для корреспонденций и ребер в качестве значения плотности (единицы ЛГКТР/мили/полосы движения). Основу составляет значение конечного атрибута Время задержки ТС (среднее значение). Действующий диапазон значений для времени задержки ТС зависит от параметра Тип схемы уровней обслуживания узла Регулир или Нерегулир (Атрибуты узлов). Уровни обслуживания в Vissim аналогичны уровням обслуживания в руководстве Highway Capacity Manual 2010 (США).
|
|||||||||||||||||||||
|
ЗначУрОбсл(все) |
Уровень обслуживания (качество движения транспорта): уровень качества движения транспорта в виде числового показателя от 1 до 6 согласно присвоенной схеме уровней обслуживания. Нет значения = Нагрузка отсутствует. 1 соответствует показателю Уровень обслуживания_A < 10 с, до 6 — показателю Уровень обслуживания_F. Показатель Уровень обслуживания больше подходит для пользовательских атрибутов формул и цветовых схем. |
|||||||||||||||||||||
|
Цикл имитации |
Номер цикла имитации |
|||||||||||||||||||||
|
Длина затора |
Среднее значение всех средних длин заторов в узле. Vissim автоматически задает в узле счетчики заторов для учета длины заторов. Для счетчиков заторов в узле Vissim вычисляет среднюю длину затора и выводит среднее значение. |
|||||||||||||||||||||
|
Длина затора (макс.) |
Максимальная длина затора. Результат зависит от атрибута Учесть соседние полосы. |
|||||||||||||||||||||
Атрибуты отображаются построчно для каждого цикла имитации и каждой корреспонденции в узле.
Для каждого узла в дополнительной строке отображаются общие результаты:
- Расчет суммы для транспортных средств, людей, эмиссий, расхода топлива
- Расчет общего среднего значения для времени задержек ТС, времени задержек пассажиров, времени простоя, длины затора, остановок
- Расчет максимума длины затора (макс)
