Моделировать спрос на транспорт с помощью матриц корреспонденций

Матрица корреспонденций определяет спрос на транспорт на основании количества поездок между районами (Определение матрицы корреспонденций). Районы - это исходные и конечные точки поездок. Количество поездок действует для каждой пары районов в определенный интервал времени. Интервал времени определяется в атрибутах матрицы (Атрибуты матриц). Редактирование количества поездок матрицы корреспонденций выполняется в редакторе матрицы (Редактирование матрицы источника-цели для движения транспорта в редакторе матриц). Матрицы корреспонденций могут иметь также название матрицы ИЦ, матрицы OD, матрицы спроса или матрицы поездок.

Для имитации с динамичным распределением можно указать несколько матриц корреспонденций. Каждая матрица корреспонденций может содержать другой состав транспортного потока или действовать для другого интервала времени. Интервалы времени могут произвольно накладываться друг на друга, так как транспортное движение, созданное в какой-то момент времени, всегда выводится как сумма транспортного движения из всех матриц, во временном интервале которых присутствует данный момент времени.

Значения запроса со знаками после занятой

Значения запроса в матрицах источника-цели могут содержать знаки после запятой:

• если матрицы были импортированы из Visum с помощью импорта ANM;

• если были заданы значения в редакторе матрицы;

• если в параметрах динамического перераспределения выбрана функция Привести общую нагрузку к.

При старте цикла имитации Vissim масштабирует запрос для каждой корреспонденции источника-цели и округляет его до целочисленного значения. Только тогда Vissim рассчитывает поездки. Округление зависит от стартового случайного числа из параметров имитации. Пример: запрос корреспонденции источника-цели составляет 100,27 ТС/ч. Vissim создает в 27 % циклов имитации 100 поездок/ч и в 73 % циклов симуляции 101 поездку/ч.

Значения запроса со знаками после запятой в большинстве случае не влияют на достижение сходимости или влияют очень незначительно. Эффект при этом также зависит от сети Vissim: если нагрузка на пути является очень незначительной или одно дополнительное транспортное средство на каждом из многочисленных путей значительно влияет на время в пути, это может потребовать большего количества циклов имитации до достижения сходимости. В таких случаях в параметрах динамического перераспределения во вкладке Сходимость можно уменьшить параметр Требуемая доля сходимых путей/ребер.