クイックスタート：公共交通の乗客としての歩行者の定義
このクイックスタートでは公共交通停留所の定義の例を使用して、必要なネットワークオブジェクトを定義し、必要な設定を行う際に最も重要な手順を説明します。下図は、ワイヤーフレーム表示で示したモデリングの例です。
図内の数字は手順の番号に対応しています。
1. [Link]-[リンク] を追加します（図内、黄色の矢印） (リンクの定義)。
2. [Public transport stop]-[公共交通停留所] を追加します（図内、赤色の輪郭線） (公共交通停留所の定義)。
3. ネットワークエディターで、[Public transport stop]-[公共交通停留所] の横にエリアを追加し、属性 [Platform edge]-[プラットフォーム端部] を選択するか、公共交通停留所に[Platform edge]-[プラットフォーム端部] を作成します (プラットホーム端部の追加)。
[Level]-[レベル] が複数ある場合は、Viswalkがリンクの [hight]-[高さ] に応じて正しいレベルの判別を試みます。
プラットフォームエッジを定義する際には、プラットフォームエッジのネットワークオブジェクト [area]-[エリア] に属性 [Public transport usage]-[Public transport usage]-[公共交通の使用] > [Platform edge]-[プラットフォームエッジ] が選択されると、公共交通停留所の数が属性 [for PT stops]-[公共交通停留所] に入力されます。その結果、Viswalkが、乗車している乗客ではなく、歩行者シミュレーションで実際に乗車した [passengers]-[乗客] 数からその停留所を出発する車両の占有率レベルを計算します。
4. [Public transport line]-[公共交通路線] を定義します（図内、青色の線）(公共交通路線の定義)。
5. [PT Line Stop Parameters]-[公共交通路線の停留所のパラメータ] を編集します (公共交通路線の停留所の編集)。
- 属性 [PT stop active]-[公共交通の停留所が有効] を選択します。
- [Alighting percentage]-[降車の割合]：降車する乗客/乗客の比率を指定します。
- [Alighting location]-[降車の場所]：降車する乗客をこの目的に使用できるドアに分配します。
- 車両の乗車/降車に路線のどちら側を使用するかを選択します。
- 必要に応じて、スケジュールされた出発時間を固定値または最短停止時間を分布として入力します。スケジュールされた出発時間、最短停止時間、スラック時間比率をまとめて、公共交通車両停留所で最低限必要な時間として指定します。
タイムテーブルに従った出発時刻は、出発予定時刻とスラックタイム時間比率から導き出されます。公共交通車両は、次の2つの時刻のうち、いずれか遅い時刻になるまで出発しません：
- [Departure time according to timetable]-[タイムテーブルによる出発時間]
- 最小停止時間からViswalkが算出した時間
- オプション [Late boarding possible]-[遅れ乗車可能] が選択されると、乗車しようとする歩行者が駆け込んできた場合に、公共交通車両はこの計算時間を超えて停車し続けます。
このフローの停止以外では、[PT parameters]-[公共交通パラメータ] ウィンドウで定義された公共交通の車両の容量によってのみ、停止遅延が上方制限されます (乗降時間に関する車両タイプの属性の変更)。
6. 適切な [3D model]-[3Dモデル] または公共交通の車両を選択します (2D/3Dモデルの定義)。
7. 公共交通車両のドアの属性を定義します (公共交通車両のドアの定義)。
8. 目的の構造エレメント（エリア、斜面、階段、障害物）を使用して、停留所全体の形状を定義します（図では、黒色の輪郭線の2つのエリアと濃い赤色の輪郭線の障害物）(構造エレメントのモデリング)。
9. プラットフォームエッジのエリアに [Pedestrian routing decision]-[歩行者経路決定] を定義します（図では、上の赤色の円）。降車した乗客が向かうと考えられる場所につながる [Pedestrian Routes]-[歩行者ルート] を1つ以上定義します（図では、上の赤色の円から下の水色の円まで）(歩行者の経路決定とルートのモデリング)。
10. 乗車する乗客が公共交通車両を待つ待機エリアのあるエリアを定義します (エリアの属性)。
11. 乗車する乗客には、[Pedestrian input]-[歩行者インプット] を出発地として定義します（図では、黒色の円）(歩行者インプットの定義)。
12. 歩行者インプットエリアと待機エリアまでの歩行者ルートに [Pedestrian routing decision]-[歩行者経路決定] を定義します（図では、下の赤色の円から上の水色の円まで）(歩行者の経路決定とルートのモデリング)。
13. 公共交通車両の [Capacity]-[容量] を入力します (乗降時間に関する車両タイプの属性の変更)。
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