ANMインポートから生成されたネットワークオブジェクト

[Transport system]-[交通システム]

車両タイプと車両クラス

[Noes]-[ノード]

ノードはセグメントノードとして生成されます (ノードのモデリング)。

[Link]-[リンク]

• リンクは、インポートされた車線の形状に関係なく、複数の車線を持つことができます。[Messages]-[メッセージ] ウィンドウでは、リンクは次のように名付けられます：ANM-ID（ノード番号からノード番号まで）
• 1つのリンクセクションにつき1つのリンク
• 拡張部の開始地点が新規セクションのマークとなります。
• 2つのリンク間に複数のコネクターを生成したり、同じ車線に出入りするコネクターを生成することができます。Visum 11ではこれをエクスポートできます。
• ノード内の旋回コネクターの緊急停止距離は、拡張部の長さから10メートルを差し引いた長さと同じです。
• 平行して横断する1人歩行者に許容される左側の前方の時間ギャップは、2.0秒です。これにより通常は、0.5秒の時間ギャップで対向する右折車が、交錯エリアが無人になったあと、左折車の前を通過することができます。
• ANMインポートでは、リンク内で、リンクセグメントが非常に短く、隣接するリンクセグメントに対して広角となる場合があります。リンクコースを均一に表現するために、Vissimは短いリンクセグメントを削除し、隣接するリンクセグメントとそのポリゴンポイントを、削除されたリングセグメントの中央まで移動します。
• 横断歩道が [Offset]-[オフセット] 属性に基づいてオフセットされている場合、Vissim はリンクを切断します。横断歩道が座標に基づく場合、 Vissim はリンクを切断しません。

[Lane]-[車線]

• 詳細な車線の許可や車両タイプの閉鎖を指定された車線
• 共通の車両タイプが隣接するANM車線にない場合、複数車線を持つコネクターではなく、別々のVissimコネクターが生成されます。

[Turn]-[ターン]

• 減速エリアのある個々の角度のコネクター。
• 停止標識、信号機および交錯エリアと併せて、右折矢印によるターンの動きが生成されます。
• 旋回交通量の交錯エリアが、ステータス付きで生成されます。
• 同じ出口リンク上の様々な車線に対する、1つの車線からの複数の旋回車線は許可されます。

[TSys closure at turn]-[ターンでのTSysの閉鎖]

交通システムのコネクターの閉鎖

タイプPuTのTSysの閉鎖は、車両の組み合わせが、TSysを割り当てるVisumにおいて定義されている場合のみ Vissim にインポートされます。

[Zone and connector]-[ゾーンとコネクター]

• 動的配分の場合:駐車場または

静的経路の場合：車両インプットおよび静的経路決定

• 利用可能な場合は、追加のリンクとノード
• ゾーンコネクター、交錯エリアを示すコネクターからVissimへのリンクが生成されます。これにより、コネクター経由で「通常の」ネットワークに出入りする車両が、残りの交通を妨げることはありません。
• Visumのコネクターから、生成されたリンクとコネクターは通常、[Vizualization]-[視覚化] オプションがオフの状態で生成されます。このため、これらのリンクやコネクター上を走行する車両は、表示されません。

[Link attribute Type]-[リンク属性タイプ]

[Link behavior type]-[リンク挙動タイプ] は、番号と名前付きで生成されます(リンクおよびコネクターのリンク挙動タイプの定義)。予め定義された表示タイプが割り当てられます。

• ANM標準
• 歩行者横断（停止線の1メートル前）
• ゾーンコネクター

コネクターには、リンク挙動タイプと表示タイプ [FromLink] が割り当てられます。

[Link attribute v0 PrT]-[リンク属性v0 PrT]

希望速度分布と希望速度決定の割り当て

Tsys-固有速度

作成された各リンクごとに、適切な速度分布を決定するために、リンクのv0とリンクタイプTSysのmaxVから車両クラス別の最高速度が取得されます。

公共交通車両の場合、公共交通路線の最初のリンクから、公共交通路線の車両タイプの車両クラスの速度が使用されます。

[Stop point]-[停止ポイント]

公共交通停留所

公共交通停留所の長さおよび [Bay]-[停車帯] または [Cap]-[容量] タイプは、VisumでANMエクスポートに対して設定された停止ポイントのパラメータから得られます。

[Vehicle journey]-[車両の旅程]

[(Amount in exported time interval)]-[（エクスポートされた時間間隔における量）]

公共交通路線のオプションの公共交通電信属性を含む公共交通路線

[Vehicle combination]-[車両の組み合わせ] または [TelegramLineSendsPTTelegram]-[電信ライン送信公共交通電信] 属性がVisumにおける2つの車両の旅程で異なる場合、これらは別々のVissimラインに割り当てられます。

信号コントローラーと信号グループ

信号コントローラーと信号グループ

タイプが [Vissig] または [Epics/Balance-Local] で、個別の [type]-[タイプ] に対するPTV VisumのSIGNALIZATIONTYPEが [Fixed time]-[固定時間] の信号コントローラー：[Fixed time]-[固定時間] または [Epics/Balance-Local]。

Vissig 信号コントローラーの場合、[program file]-[プログラムファイル]vissig_controller.dllが使用されます。エピック/バランスローカル信号コントローラーの場合、Epics_Balance-Local_Controller.dllが使用されます。

分岐合流点エディターによる車線へのSG割り当て

車線上の信号機に対する信号グループの割り当て

[Time interval]-[時間間隔]

動的配分の評価間隔

[from the control type of the node]-[ノードの信号タイプから]

• 信号機
• 停止標識
• 交錯エリア

[Detectors]-[感知器]

長さと判別された車両クラスを含む感知器

Visumでは、感知器の位置を車線ターンで車線ベースにする必要があります。

ラウンドアバウト

Vissimは、ラウンドアバウトを形成するために必要なネットワークオブジェクトを作成します。

メソスコピックシミュレーションによる動的配分の場合、Vissimは、アプローチ1に基づいて自動的にメソネットワークノードを生成します (メソネットワークノードの定義のルールと例)。これらのメソネットワークノードをその後編集する必要はありません。

[Follow-up gap, critical gap]-[フォローアップギャップ、クリティカルギャップ]

Visumでは、ターンには追従ギャップとクリティカルギャップがあります。ノードでは、区間に対してのみ利用できます。Visumは、リンクとターンに対する追従ギャップとクリティカルギャップの値をANMファイルに保存します。