Die fahrplanfeine Umlegung zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus.
- Das Verfahren ermittelt bei Branch & Bound-Suche (Verbindungssuche mit Branch and Bound) alle geeigneten Verbindungen im gesamten Untersuchungszeitraum, dabei auch zu einem Abfahrzeitpunkt mehrere Verbindungen mit unterschiedlichem Widerstand (zum Beispiel zeitkürzeste und umsteigeminimale Verbindungen). Bei einkriterieller Kurzwegsuche (Verbindungssuche mit Kurzwegsuche) wird pro Abfahrzeitpunkt stets nur eine Verbindung ermittelt, dafür ist der Speicher- und Rechenzeitbedarf geringer. Die Suche kann durch die Definition eines Suchwiderstands beeinflusst werden.
- Die Branch & Bound-Suche eignet sich für die Betrachtung eines Zeitraums, beispielsweise einen ganzen Tag oder mehrere Stunden (Verbindungssuche mit Branch and Bound). Für die Suche zu einem bestimmten Zeitpunkt, zum Beispiel bei der grafischen Routensuche, ist die Kurzwegsuche vorzuziehen (Verbindungssuche mit Kurzwegsuche).
- Die tatsächliche Umsteigewartezeit und somit die Koordinierung des Fahrplans wird berücksichtigt.
- Alle Kenngrößen im Untersuchungszeitraum sind berechenbar.
- Das Entscheidungsmodell für die Verbindungswahl (Verbindungswahl) bildet das tatsächliche Entscheidungsverhalten der Fahrgäste realistisch ab, da ein Fahrgast in der Regel über Informationen über das ÖV-Angebot verfügt (Verbindungssuche) und dann aus den angebotenen Verbindungen auswählt (Verbindungswahl).
