Wege sind das zentrale Ergebnis einer Umlegung (Wege im IV und im ÖV). In der fahrplanfeinen Umlegung (Fahrplanfeine Umlegung) ist ein ÖV-Weg beschrieben durch eine Abfolge von Teilwegen, die jeweils eine der folgenden Aktivitäten darstellen.
- Ortswechsel von einem Haltepunkt zu einem anderen unter Nutzung einer bestimmten Fahrplanfahrt
- Ortswechsel vom Quellbezirk über eine Anbindung und Strecken zu einem Haltepunkt oder von dort zum Zielbezirk mit einem ÖV-Fuß-Verkehrssystem
- Übergang von einem Haltepunkt zu einem anderen mit einem ÖV-Fuß-Verkehrssystem
- Ortswechsel unter Nutzung eines ÖV-Zusatz-Verkehrssystems
Dadurch, dass die einzelnen benutzten Fahrplanfahrten bekannt sind, hat der Weg einen zeitlichen Bezug (Netzobjekte der Linienhierarchie). Jeder seiner Teilwege beginnt und endet zu einem konkreten Zeitpunkt. Man spricht in diesem Fall von einer Verbindung.
Ist für die Umlegung die Option Wege speichern – als Verbindungen (Anwendung: Einstellungen zum Speichern der ÖV-Umlegungsergebnisse) gewählt, werden diese Verbindungen nach außen hin in der ÖV-Teilwegeliste sichtbar.
Alternativ kann ein Weg ohne Angabe konkreter Fahrplanfahrten beschrieben werden. In diesem Fall ist nur noch das Fahrzeitprofil bekannt, welches für einen Ortswechsel mittels einer ÖV-Linie benutzt wurde (Netzobjekte der Linienhierarchie). Die Abfahrts- und Ankunftszeiten jedes Teilwegs sind dann relative Zeiten, bezogen auf den Start des Weges, ganz analog zum Unterschied zwischen Fahrplanfahrt und Fahrzeitprofil. Einen solchermaßen durch die genutzten Fahrzeitprofile und relative Zeiten beschriebenen Weg nennt man eine Route.
Naturgemäß eignen sich Routen, um vor allem bei getakteten Fahrplänen immer wiederkehrende Verbindungen aggregiert darzustellen. Zwei Verbindungen zu verschiedenen Taktzeiten, die ansonsten völlig gleich ablaufen, werden dabei zur gleichen Route zusammengefasst. Damit einher geht ein meist deutlich geringerer Speicherplatzbedarf.
Aktivieren Sie für die Ausführung der fahrplanfeinen Umlegung die Option Wege speichern – als Routen (Anwendung: Einstellungen zum Speichern der ÖV-Umlegungsergebnisse), werden intern zwar weiterhin einzelne Verbindungen bestimmt und belastet, diese werden nach der Umlegung jedoch nur in zu Routen aggregierter Form gespeichert. Sie verlieren damit den Bezug zu einzelnen Fahrplanfahrten ebenso wie ihren konkreten Abfahrtszeitpunkt. Die ÖV-Teilwegeliste zeigt dann für Abfahrt und Ankunft die relativen Zeiten an, die optionalen Relationen zum Start- und End-Fahrplanfahrtelement sind leer. Da die Belastung von Netzelementen vor dem „Vergessen" der Verbindungen erfolgt, können trotzdem zeitabhängige Belastungen ermittelt werden.
Die dritte Option Wege speichern – nicht speichern (Anwendung: Einstellungen zum Speichern der ÖV-Umlegungsergebnisse) führt dazu, dass nach Beendigung der Umlegung keinerlei Information über die Wege beibehalten wird. Übrig bleiben von der Umlegung dann nur noch die abgeleiteten Werte für Belastungen der Netzobjekte und Kenngrößenmatrizen. Damit sind keine Wege-basierten nachgelagerten Auswertungen möglich – vor allem keine Spinne. ÖV-Wege- und ÖV-Teilwegeliste bleiben ebenfalls leer, jedoch sind auch bei dieser Option zeitabhängige Belastungswerte möglich.
Aufgrund ihres abweichenden Benutzermodells ermittelt die taktfeine Umlegung (Taktfeine Umlegung) grundsätzlich auch intern keine Verbindungen, sondern Routen. Die Option Wege speichern als Verbindungen kann zwar gewählt werden, gespeichert werden bei taktfeiner Umlegung aber in jedem Fall Routen (oder nichts). Diese sind formal gleichwertig zu den von der fahrplanfeinen Umlegung ermittelten Routen und können in gleicher Weise über die ÖV-Wegeliste und die ÖV-Teilwegeliste ausgegeben werden.
Tabelle 161 zeigt die Teilwege, die eine fahrplanfeine Umlegung im Beispiel Example.ver liefert. In diesem Fall wurden die Wege als Verbindungen gespeichert.
|
Quell-Bezirk |
Ziel-Bezirk |
Wegindex |
Teilwegindex |
Personenfahrten |
Von-Haltepunkt |
Nach-Haltepunkt |
FZP-Kennung |
Abfahrt |
|
100 |
200 |
1 |
|
25 000 |
10 |
40 |
|
06:10:00 |
|
|
|
|
1 |
|
|
10 |
QAnb |
06:10:00 |
|
|
|
|
2 |
|
10 |
20 |
BUS1 1_H > 1 |
06:10:00 |
|
|
|
|
3 |
|
20 |
20 |
Übergang |
06:22:00 |
|
|
|
|
4 |
|
20 |
40 |
TRAIN 1_H > 1 |
06:25:00 |
|
|
|
|
5 |
|
40 |
|
ZAnb |
06:41:00 |
|
100 |
200 |
2 |
|
14 000 |
10 |
40 |
|
06:10:00 |
|
|
|
|
1 |
|
|
10 |
QAnb |
06:10:00 |
|
|
|
|
2 |
|
10 |
40 |
BUS1 1_H > 1 |
06:10:00 |
|
|
|
|
3 |
|
40 |
|
ZAnb |
06:55:00 |
|
100 |
200 |
3 |
|
18 000 |
10 |
40 |
|
06:55:00 |
|
|
|
|
1 |
|
|
10 |
QAnb |
06:55:00 |
|
|
|
|
2 |
|
10 |
40 |
BUS1 1_H > 1 |
06:55:00 |
|
|
|
|
3 |
|
40 |
|
ZAnb |
07:40:00 |
|
100 |
200 |
4 |
|
16 000 |
10 |
40 |
|
07:25:00 |
|
|
|
|
1 |
|
|
10 |
QAnb |
07:25:00 |
|
|
|
|
2 |
|
10 |
20 |
BUS1 1_H > 1 |
07:25:00 |
|
|
|
|
3 |
|
20 |
20 |
Übergang |
07:37:00 |
|
|
|
|
4 |
|
20 |
40 |
TRAIN 1_H > 1 |
07:45:00 |
|
|
|
|
5 |
|
40 |
|
ZAnb |
08:01:00 |
|
100 |
200 |
5 |
|
17 000 |
10 |
40 |
|
07:25:00 |
|
|
|
|
1 |
|
|
10 |
QAnb |
07:25:00 |
|
|
|
|
2 |
|
10 |
40 |
BUS1 1_H > 1 |
07:25:00 |
|
|
|
|
3 |
|
40 |
|
ZAnb |
08:10:00 |
Tabelle 161: Teilwege einer fahrplanfeinen Umlegung (Wege als Verbindungen gespeichert)
Tabelle 162 zeigt für dieselbe Umlegung die Teilwege, wenn die Wege als Routen gespeichert wurden.
|
Quell-Bezirk |
Ziel-Bezirk |
Wegindex |
Teilwegindex |
Personenfahrten |
Von-Haltepunkt |
Nach-Haltepunkt |
FZP-Kennung |
Abfahrt |
|
100 |
200 |
1 |
|
25 000 |
10 |
40 |
|
00:00:00 |
|
|
|
|
1 |
|
|
10 |
QAnb |
00:00:00 |
|
|
|
|
2 |
|
10 |
20 |
BUS1 1_H > 1 |
00:00:00 |
|
|
|
|
3 |
|
20 |
20 |
Übergang |
00:12:00 |
|
|
|
|
4 |
|
20 |
40 |
TRAIN 1_H > 1 |
00:15:00 |
|
|
|
|
5 |
|
40 |
|
ZAnb |
00:31:00 |
|
100 |
200 |
2 |
|
49 000 |
10 |
40 |
|
00:00:00 |
|
|
|
|
1 |
|
|
10 |
QAnb |
00:00:00 |
|
|
|
|
2 |
|
10 |
40 |
BUS1 1_H > 1 |
00:00:00 |
|
|
|
|
3 |
|
40 |
|
ZAnb |
00:45:00 |
|
100 |
200 |
3 |
|
16 000 |
10 |
40 |
|
00:00:00 |
|
|
|
|
1 |
|
|
10 |
QAnb |
00:00:00 |
|
|
|
|
2 |
|
10 |
20 |
BUS1 1_H > 1 |
00:00:00 |
|
|
|
|
3 |
|
20 |
20 |
Übergang |
00:12:00 |
|
|
|
|
4 |
|
20 |
40 |
TRAIN 1_H > 1 |
00:20:00 |
|
|
|
|
5 |
|
40 |
|
ZAnb |
00:36:00 |
Tabelle 162: Teilwege einer fahrplanfeinen Umlegung (Wege als Routen gespeichert)
