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Hinweis: Die in den Fahgastdatensätzen angegebenen Einstiegs- und Ausstiegshaltestellen müssen im betrachteten Netz vorhanden sein, ansonsten wird der betroffene Datensatz ignoriert. Wird eine dieser Haltestellen nach dem Einlesen gelöscht, werden auch alle Wege gelöscht. |
Vorgehensweise bei der Plausibilisierung
In der Regel findet eine Plausibilisierung in folgenden Teilschritten statt.
1. Plausibilisierung des Erhebungsteilwegs (Abbildung 175)
2. Plausibilisierung des Vorlaufs (Abbildung 176)
3. Plausibilisierung des Nachlaufs
Für jeden dieser Teilschritte können mehrere Plausibilisierungsdurchgänge vorgenommen werden, um die Fahgastdatensätze sukzessive – mit zunächst schwieriger zu erfüllenden bis hin zu immer leichter zu erfüllenden Plausibilisierungskriterien – zu überprüfen.
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Hinweis: In einzeiligen Fahrgastdatensätzen können Vor- und Nachlauf aus jeweils maximal zwei Teilwegen bestehen (Anwendung: Format der einzeiligen Fahrgastdatendatei).
Bei mehrzeiligen Fahrgastdatensätzen ist die Anzahl von Teilwegen in Vor- und Nachlauf beliebig (Anwendung: Format der mehrzeiligen Befragungsdatendatei). |
Plausibilisierung des Erhebungsteilwegs
Abbildung 175: Plausibilisierung des Erhebungsteilwegs
* Bei mehreren Fahrten wird diejenige gewählt, deren Summe aus Fahrzeit und Wartezeit am geringsten ist.
Plausibilisierung des Vorlaufs (Beispiel für 1 bis 2 Teilwege im Vorlauf)
Abbildung 176: Plausibilisierung des Vorlaufs
* Bei mehreren Fahrten wird diejenige gewählt, deren Summe aus Fahrzeit und Wartezeit am geringsten ist.
Plausibilisierung des Nachlaufs
Die Plausibilisierung des Nachlaufs erfolgt analog zur Plausibilisierung des Vorlaufs (Abbildung 176).
Status-Kennungen der Plausibilisierungsqualität
Die Qualität einer durchgeführten Plausibilisierung wird für jeden Fahrgastdatensatz mit einer Statuskennung von 0 bis 10 in einer Ergebnisdatei beziehungsweise in ÖV-Wege- und ÖV-Teilwegelisten beschrieben.
- für den Erhebungsteilweg E (Tabelle 197)
- ür den erfassten Teilweg E (Tabelle 197)
- für den Vorlauf V (Tabelle 198)
- für den Nachlauf N (Tabelle 199)
- für den gesamten Befragungsdatensatz G (Tabelle 200)
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Status für den Erhebungsteilweg (E) |
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0 |
Noch nicht bearbeitet |
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Plausibel |
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Plausibel: Entspricht den Angaben (1) |
Auf dem Erhebungsfahrzeitprofil (oder der Erhebungslinienroute oder –linie, je nach Genauigkeit der Eingabe) wurde eine Fahrt gefunden, deren Abfahrt von der Einstiegshaltestelle zur Ausstiegshaltestelle des Erhebungsteilwegs innerhalb des für den Abfahrtszeitpunkt an der Einstiegshaltestelle definierten Toleranzintervalls liegt. |
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Plausibel: Abweichende Linienroute oder Fahrzeitprofil (2) |
Auf einem anderen Fahrzeitprofil (oder einer anderen Linienroute) der Erhebungslinie wurde eine Fahrt gefunden, deren Abfahrt von der Einstiegshaltestelle zur Ausstiegshaltestelle des Erhebungsteilwegs innerhalb des für den Abfahrtszeitpunkt an der Einstiegshaltestelle definierten Toleranzintervalls liegt. |
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Plausibel: Abweichende Linie (3) |
Auf einem beliebigen Fahrzeitprofil einer anderen Linie im Netz |
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Plausibel: Ein Teilweg erfordert einen zusätzlichen Umstieg (5) |
Für den Erhebungsteilweg wurde eine indirekte Verbindung (mit Umsteigen, einschließlich Fußwege) mit Abfahrt innerhalb des für den Abfahrtszeitpunkt an der Einstiegshaltestelle definierten Toleranzintervalls mit fahrplanfeiner Verbindungssuche (Kurzwegsuche) gefunden. |
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Nicht Plausibel |
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Unplausibel: Keine direkte Linienroute gefunden (7) |
Unplausibel, weil keine der gemäß den Parametern zulässigen Linienrouten Ein- und AusHst verbindet und eine Verbindungssuche nicht erlaubt ist. |
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Unplausibel: Keine Abfahrt zum angegebenen Zeitpunkt (8) |
Unplausibel, weil es zwar gemäß den Parametern zulässige Linienrouten gibt, die Ein- und AusHst verbinden, auf ihren Fahrzeitprofilen aber keine Abfahrtszeit im eingestellten Toleranzbereich für den Abfahrtszeitpunkt an der Einstiegshaltestelle ermittelt werden konnte und eine Verbindungssuche nicht erlaubt ist. |
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Unplausibel: Keinerlei Verbindung gefunden (9) |
Unplausibel, weil eine Verbindungssuche von Ein- nach AusHst gerechnet, dabei aber keine Verbindung gefunden wurde. |
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Status für den Vorlauf (V) |
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Unbearbeitet (0) |
Nicht vorhanden |
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Plausibel |
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Plausibel: Entspricht den Angaben (1) |
Auf dem Vorlauffahrzeitprofil (beziehungsweise der Vorlauflinienroute oder Vorlauflinie, je nach Genauigkeit der Eingabe) wurde eine Fahrt gefunden, die die für den zulässigen Zeitraum definierte Bedingung erfüllt. |
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Plausibel: Abweichende Linienroute oder Fahrzeitprofil (2) |
Auf einem anderen Fahrzeitprofil |
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Plausibel: Abweichende Linie (3) |
Auf einem beliebigen Fahrzeitprofil einer anderen Linie im Netz (beziehungsweise Linienroute) wurde eine Fahrt gefunden, die die für den zulässigen Zeitraum definierte Bedingung erfüllt. |
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Plausibel: Vor- oder Nachlauf durch schnellere Direktverbindung ersetzt (4) |
Ersetzung des mehrteiligen, plausiblen Vorlaufs durch eine Direktverbindung von QuellHst nach EinHst, deren Reisezeit kürzer ist als die des mehrteiligen Vorlaufs (Faktor • Reisezeit Direktverbindung + Konstante < Reisezeit des mehrteiligen Vorlaufs). |
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Plausibel: Ein Teilweg erfordert einen zusätzlichen Umstieg (5) |
Ersetzung mindestens eines Vorlaufteilwegs durch eine mit fahrplanfeiner Verbindungssuche gefundene indirekte Verbindung (mit Umsteigen, einschließlich Fußwege). |
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Plausibel: Unplausibler Vor- oder Nachlauf durch Kurzweg ersetzt (6) |
Ersetzung des unplausiblen (mehrteiligen) Vorlaufs durch eine Verbindung von QuellHst nach EinHst, deren Ankunft an EinHst zur Abfahrt der Erhebungslinie an EinHst passt. |
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Nicht Plausibel |
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Unplausibel: Keinerlei Verbindung gefunden (9) |
Unplausibel, weil unter den angegebenen Plausibilisierungskriterien kein(e) Teilweg(folge) gefunden wurde. |
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Status für den Nachlauf (N) |
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Unbearbeitet (0) |
Nicht vorhanden |
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Plausibel |
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Plausibel: Entspricht den Angaben (1) |
Auf dem Nachlauffahrzeitprofil (oder der Nachlauflinienroute oder –linie, je nach Genauigkeit der Eingabe) wurde eine Fahrt gefunden, die die für den zulässigen Zeitraum definierte Bedingung erfüllt. |
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Plausibel: Abweichende Linienroute oder Fahrzeitprofil (2) |
Auf einem anderen Fahrzeitprofil (oder Linienroute) der Nachlauflinie wurde eine Fahrt gefunden, die die für den zulässigen Zeitraum definierte Bedingung erfüllt. |
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Plausibel: Abweichende Linie (3) |
Auf einem beliebigen Fahrzeitprofil einer anderen Linie im Netz (oder Linienroute) wurde eine Fahrt gefunden, die die für den zulässigen Zeitraum definierte Bedingung erfüllt. |
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Plausibel: Vor- oder Nachlauf durch schnellere Direktverbindung ersetzt (4) |
Ersetzung des mehrteiligen, plausiblen Nachlaufs durch eine Direktverbindung von AusHst nach ZielHst, deren Reisezeit kürzer ist als die des mehrteiligen Nachlaufs (Faktor • Reisezeit Direktverbindung + Konstante < Reisezeit des mehrteiligen Nachlaufs). |
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Plausibel: Ein Teilweg erfordert einen zusätzlichen Umstieg (5) |
Ersetzung mindestens eines Nachlaufteilwegs durch eine mit fahrplanfeiner Verbindungssuche gefundene indirekte Verbindung (mit Umsteigen, einschließlich Fußwege). |
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Plausibel: Unplausibler Vor- oder Nachlauf durch Kurzweg ersetzt (6) |
Ersetzung des unplausiblen (mehrteiligen) Nachlaufs durch eine Verbindung von AusHst nach ZielHst, deren Abfahrt an AusHst zur Ankunft der Erhebungslinie an AusHst passt. |
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Nicht Plausibel |
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Unplausibel: Keinerlei Verbindung gefunden (9) |
Unplausibel, weil unter den angegebenen Plausibilisierungskriterien kein(e) Teilweg(folge) gefunden wurde. |
Tabelle 199: Status-Kennungen für den Nachlauf
