Die Routensuche erfolgt in der Mitte jedes Ausgleichszeitintervalls für alle Beziehungen mit Nachfrage auf Basis der zu dem Zeitpunkt aktuellen Widerstände, d.h. die Kosten werden zum Suchzeitpunkt eingefroren. In Abbildung 142 entspricht das dem Wert der interpolierten Fahrzeit (FIFO tAkt) zum Zeitpunkt der Routensuche. Der Widerstand für die Suche ergibt sich aus den allgemeinen Verfahrenseinstellungen und berücksichtigt zum einen die im Intervall ermittelten Fahrzeiten aus der Simulation und zum anderen temporäre Angebotsänderungen, z.B. Geschwindigkeit oder Maut aus befristeten Attributen.
Die Routensuche kann in späteren Iterationen unterdrückt werden. Eine Beschränkung der Kurzwegsuche wird jedoch nicht empfohlen.
