ANM 输出生成的路网对象

从输出的 Visum 中，ANM 输出在 Vissim 中生成以下路网对象：

Visum 路网对象	Vissim 路网对象
交通系统	车辆类型和车辆类别
节点	生成区段节点(节点建模)
路段	根据车道读入的几何形状，路段可能有多条车道。在消息窗口中按以下形式标记路段：ANM-ID（从节点号到节点号）每个路段区段一个路段。延展的起点标记一个新区段。您可以在两个路段间生成多个连接器或在同一条车道上生成路段连接器。可以自 Visum 11 输出。节点内转向连接器的长度为拓展长度减 10 米。左转向冲突前方与平行行人道的时间间隔为 2.0 秒。所以，左环岛前冲突区域消散后，反向右环岛的前方时间间隔一般可为 0.5 s。
车道	有特殊车道允许开放或车辆类型关闭的车道如果相邻 ANM 车道没有同一车辆类型，则生成独立的 Vissim 连接器而非与多车道连接的连接器。
转向	连接器，在相应角度时，与减速区域连接。带右转向箭头的环岛车流与停车标志、信号灯和冲突区域一起生成。生成含状态的环岛车流的冲突面域。在相同出口路段上，允许从一条车道至不同车道的多转向车道。
转向上的交通系统关闭	交通系统的路段连接器关闭公共交通类型的交通系统关闭只被 Vissim 接受，当在 Visum 定义与交通系统配对的车辆组合时。
小区和小区连接线	用于动态分配：停车场或用于静态路径：输入和静态路径决策点如果存在，额外路段和节点在至 Vissim 路段的连接器上，显示小区连接线，生成冲突区域。这样，通过连接线到达或离开“普通”路网的车辆不会干扰其他交通。从 Visum 连接线中生成的路段和连接器默认可视化关闭选项。这样，在路段和连接器上行驶的车辆就不可见了。
路段属性的类型	路段行为类型带有编号和名称。分配预定义的显示类型： ANM 标准人行横道线（在停车线 1 m 前）小区连接线为连接器分配路段行为类型和从路段的显示类型。
路段属性v0 PrT	期望车速分布和期望速度决策点配对
公共交通站点	公交车站公交港湾的长度和类型或车站容量来自在Visum 中为 ANM 输出而设置的公共交通站点参数。
公交线路行驶（输出时间间隔的数量）	公共交通线路包括公共交通线的选择性的公共交通信号属性如果在 Visum 中两条公共交通线在属性车辆组合或 TelegramLineSendsPTTelegram 方面有区别，则它们与不同 Vissim 线配对。
信号控制机和信号灯组	信号控制机和信号灯组
按照节点编辑器使信号灯组与车道配对	信号灯组与车道信号灯的配对
时间间隔	动态分配的评估区间
来自节点控制类型	信号灯头停车标志冲突区域
数据采集器	数据采集器及其长度和采集的车辆类别数据采集器必须放置在转向车道上某车道的 Visum 中。
环岛	Vissim创建用于形成环岛的必要的路网对象。

Visum 小区连接线

如果按照建议在一个 Visum 节点上最多只有起点连接线和目标连接线各一条与相邻节点连接，则在现有至和/或相邻节点的路段上放置停车场、车辆输入和路段决策点。
如果连接线节点有多个相邻节点或连接多个小区，则每条连接线生成额外节点并生成带停车场的额外路段或车辆输入和路径决策点。该路段通过连接器至节点中央。期间不会考虑节点几何特性。

Vissim 连接器的减速区域

在连接器上，从转向某段曲率开始自动放置减速区域。为此，使用相邻路段的坐标和各点之间角度。

在路段中央放置默认自动生成的长度为 2 m 的减速区域。

结果，起始位置 x = 连接器长度：2 - 1 m

如果连接器长度 < 2 m，则减速区域正好等于连接器的长度。

自动分配以下速度：

内侧转向（右行交通的左转向）：25 km/h
外侧转向（右行交通的右转向）：15 km/h

自动生成的期望车速分布数值范围为 -10 % 至 +10 %。

说明：默认减速为 2.0 ms²。如果车辆类别包括车辆类型中的货车、公交车或轨道交通的类别，则减速为 1.3 ms²。

环岛中的路网对象

环岛以完整的环岛几何形状导入。

为环岛定义了Vissim路段连接器上的减速区域，它通向环岛，同时定义了期望速度决策点，折减速度在整个环岛中适用。
为了正确显示，缩短了Vissim 环岛的路段以及进出环岛的路段。
如果环岛有一个旁路，那么Vissim为每个旁路生成一个局部路径决策点和两个局部路径。车辆停留在最外面的车道，即旁路上。
如果环岛具有一个旁路，并在旁路中设置了数据采集器，那么 Vissim 为多个路段产生多个数据采集器。这样您就可以删除不必要的数据采集器。
为了避免载重汽车和公共汽车类车辆在多车道环岛中变道，Vissim 为相关路段和路段连接器指定了禁行的车辆类别属性。载重汽车和公共汽车类车辆留在最外面的车道上。
Vissim在环岛中在下列位置上添加冲突区域：
入口
出口
人行道
旁路入口
旁路出口
如果一个单车道路段通向具有多个车道的环岛，那么该路段通过两个路段连接器与环岛连接。一个路段连接器通向环岛的最外面车道，一个路段连接器通向环岛的最里面车道。

细观仿真的路网对象

细观仿真适用于部分导入的路网对象：

Visum 路网对象	Vissim 路网对象
节点	从Visum节点中可能在 Vissim 节点中生成。通过属性应用于动态分配 (FürDynUmlVerw) 和应用于细观仿真 (FürMesoVerw)定义其应用(节点的特征属性)。当已保存路径数据后，同时考虑带属性 FürDynUmlVerw 的节点。当已生成Meso图形后，同时考虑带属性FürMesoVerw 的节点 (中观节点-通路模型)，(建立中观节点的模型)。 Vissim属性根据 Visum内的控制类型为默认值 (中观仿真中的节点控制)。适用于细观仿真的：针对冲突面域：Meso极限时间空隙 (中观转向冲突的属性) 针对路段： Meso后续时间空隙 (中观转向的属性) 通过这些属性值可以影响车辆在习惯仿真中节点上的行为(中观仿真中的节点控制)。
路段	路段属性Meso速度模型默认设置为车辆相关 (路段的属性)，(中观仿真的跟车模型)。路段属性 Meso速度被Visum路段v0_IV接受(路段的属性)。
转向	在连接路段上生成慢速行驶区域。此连接路段的属性Meso速度被设置为慢速行驶区域的最小速度。
人行道	人行道在细观仿真中无作用。因此并未在Meso节点中集成人行道。