建立中观节点的模型

• 一个连接器通向节点内。
• 两个连接器从节点中引出。
• 连接器必须完成位于节点内。
• 连接器必须在节点内开始。

• 两个连接器通向节点内。
• 两个连接器从节点中引出。
• 连接器必须完成位于节点内。
• 连接器必须在节点内结束。

如果通过两个连接器针对从一条含一条车道的路段向一条含两条车道的路段建模，则这两个连接器必须位于节点内。

• 节点内待定义路段的车道数必须相同。
• 输入Meso通路的车道数相反与输出Meso通路的车道数不同。

• 可在路段或连接器上定义一个信号灯头。
• 一个信号灯头必须置于Meso路网节点内。
• 如果一个信号灯头距离此节点边缘小于5米，则不再继续自动生成其他Meso节点。Vissim假设此车辆在节点极限处停车，此信号灯头属于此节点。

• 车道加宽不可位于节点内。
• 在建立Meso图形时，在车道加宽的位置自动生成一个其他类型的Meso节点。(中观节点的属性)。

• 根据规则1Meso路网节点必须置于旁路开始或结束的转移位置。这些节点必须具有属性用于中观仿真。
• 此外，此节点必须位于Meso路网节点内。

• 每个转移和每个入口和出口必须在一个Meso路网节点内。
• 连接器必须完全位于节点内。
• 如果额外存在一个旁路，则Meso路网节点必须位于旁路起始和结束的转移位置。这些节点必须具有属性用于中观仿真。

• 当使用路段上车辆相关的Meso速度模型时，才会注意路段上的慢速区域。
• 在上图中，为慢速区域定义的速度分布作用于车辆的整个Meso通路，其中车辆沿从西（左）向东（右）的行驶方向使用右侧车道。
• 如果慢速区域有局部效果，则必须添加一个Meso路网节点(定义节点)。慢速区域必须完全位于此节点内。节点内的Meso通路是一个受慢速区域速度分布影响的转向Meso通路。
• 在中观仿真中采用相同方式处理期望速度决策。

• 对于路段上的信号灯头不必创建任何节点。
• 在这种情况下自动在路段上生成一个其他 类型的Meso(中观节点的属性)。这样Vissim自动生成两个Meso通路。