停车场的属性

当您添加此路网对象并已经选择在创建对象后自动打开编辑对话框,则窗口停车场自动打开 (创建对象后,定义右键点击的操作)

在此窗口内请您输入此路网对象的属性值。已经定义的路网对象您可以通过下列功能调用此窗口:

路网对象可以提供其他属性。路网对象的所有属性和属性值,您都可以在路网对象类型的路网对象列表中显示。可以通过以下功能打开列表:

路网对象的属性和属性值,您都可以在路网对象类型的路网对象列表进行编辑 (选择列表中的单元)

这种对象类型的对象可能与其他对象有关联。 因此,该属性列表可作为两个关联列表的左列表显示。您可以通过右侧选择列表 关联显示含期望关系属性的关联列表(使用关联列表)

说明 : 您可以在列表中通过选择属性图标显示和隐藏带有属性值的列 (选择列表的属性和子属性)

停车场的基本属性

窗口上部区域和路网对象类型的路网对象列表内显示路网元素的基本属性。

1.  进行相应设置:

元素 说明
编号 唯一编号
名称 标志
位于 位置位置):远离路段或连接路段的起始处
长度 停车场的长度
类型
  • 小区连接线:仅与动态分配有关 (为停车场和小区建模)。如果尚未定义任何小区,则在小区列表中自动设置一个小区。如果尚未定义任何起始小区和目标小区,则在小区关系中设置一个起始小区和一个目标小区。
  • 抽象停车场:仅与动态分配有关
  • 实际车位 与带或不带动态分布的仿真相关:针对一个行车车道行驶方向上停车位的建模。组合 停车场 类型的行驶路径可以逼真创建路边停车过程和驻车过程的模型。

动态分配选项卡

该属性仅与停车场动态分配有关 (定义动态分配的停车场)

停车位选项卡

该属性仅与 实际停车位 类型的停车场有关。

元素 说明
车道 车道:停车场上的车道
每个停车位的长度 (每个停车位的长度):每个停车位的长度。每个停车位的长度允许为最大停车场长度。如果总长不是停车位长度的几倍,则停车场末端剩余的长度占位,但不给车辆使用。
阻塞时间分布

阻塞时间分布):可选的泊车时间分布:在平行泊车车辆停在停车位上之前,其堵塞车道的时长。

0:无:仿真中不考虑泊车时间。

泊车时间是指从前方待停车车辆首次停靠在其停车位,即车尾还在停车位外时,至最终在停车位内静止,即车辆与路段平行时的一段时间。

您也可以将该属性也用于后方泊车,只要输入泊车时间即可。

显示待停入车辆

在仿真中的停入期间内,在其静止在停车位内前,待停入车辆的对角线朝行驶方向:

如已停车车辆一样,用白色内部空间标志它们:

停车时间是车辆在停车场的停车时间。当车辆沿行驶方向停在其停车位内且暂时堵塞的车道上的交通重新能够流动时开始。

说明 :为使交通车道被泊车车辆堵塞,必须在路段驾驶行为参数集中激活选项 与相邻车道上的车辆保持横向间距 (编辑横向行为时的驾驶行为参数)

额外属性选项卡

元素 说明
位置(世界坐标系) xy:路网位置,以米为单位
开放时间

开放,到开放,从:车辆可以驶入的时间周期。在此时间外,不可以驶入停车场。

最大停车时间

最大停车时间

  • 对于 实际停车位:有较长停车时间的车辆在该停车场内没有分配获得停车位。
  • 对于 小区连接线抽象停车场 仅在使用出行链文件时有关:车辆允许驶入停车场的时间周期。如果最大停车时间小于最小停车时间,则不驶入该停车场。
吸引 吸引:数值越高,停车场或停车位越有吸引力。这样,可以考虑到不能使用明确属性的停车场的特征。对于 际停车位,根据 首个最后一个 停车位的数值线性计算中间停车位对应的数值。如果您想在中间或边缘产生一个有吸引的停车场,则必须对称放置两个 实际停车位 类型的停车场,镜像设定 吸引 值。
停车费用

停车费用:仅与小区连接线抽象停车场相关:

  • 一次:使用停车场一次的费用,与时长无关。
  • 每小时:按照停车时长计算停车过程的费用。使用出行链文件使要考虑到最小停车时间。如果没有出行链文件,则假设所有停车过程的时长是一小时。
将相关对象作为关系显示和编辑

此路网对象类型的属性和属性值在两个关联列表的左侧列表中显示出来。

右侧列表包含路网对象和/或基本数据的属性和属性值,选中的路网对象分配到左侧列表中 (使用关联列表)。可能是以下:

2.  请在列表关系栏的工具栏中选择所需条目。

3.  请输入所需的数据。

数据已分配。

上层主题:

创建停车场

编辑信息:

定义停车场