打开导航

创建停车场

设置路网对象 停车场 要满足以下目的：

• 在静态路径和动态分配时用于创建在路边以及在临时停车道上停车和驻车的模型实际车位。
• 在动态分配时用于创建所有行驶的起始点和目的地 (为停车场和小区建模)

为静态路径创建停车场

在路边停车/驻车

对于路边停车/驻车，要使用实际车位类型的停车场和停车场类型的车辆路径决策点且带一个或多个车辆路径 (定义停车场路径)。每条车辆路径从车辆路径决策到停车场。停车场具有多个车位。

停车场 类型中的车辆路径决策点的工作原理类似车辆局部路径。但是，不分配路径，而分配期望的停车场数量。在停车场类型车辆路径决策属性中可说明停留时间分布和从配对停车场获得指定停车空间的车辆比例的百分数 (停车场的属性)。

放置停车场

在一个车道放置停车场(定义停车场)。如果停车场下游车道不继续延伸， 则下游首个连接器的紧急停车距离不允许接触到停车场 (连接器的属性)。

停车场的起点必须朝驾驶方向且足够远离所属路径决策点，这样，车辆就可以缓慢制动并平稳到达首个停车空间。这样，车辆就可以缓慢制动并平稳到达首个 停车空间。否则，可能无法为首个停车空间或开始几个停车空间分配车辆，车辆可能错过指定的停车空间并堵塞流动的交通。

分配停车场

分配停车场或车位通过 停车场 类型车辆路径决策点完成并适用于指定车辆类别和公交车辆的百分比。已获得指定停车空间的车辆除外。

根据以下标准选择停车场或停车空间：

• 开放时间
• 最大停车时间
• 可用停车空间（针对各种车辆长度）
• 吸引

仅当满足下列条件时才分配停车空间：

• 停车场已开放（开放时间）
• 从停车场类型车辆路径决策的停车时间小于最大停车时间
• 停车容量充足

在这种情况下，当车辆驶过停车场类型相应的车辆路径决策点时，分配给车辆最合适的停车空间。最佳的车位根据 目前可用停车场计算得出。如果两个或多个车位同时可用，则Vissim基于均匀分布选择其中一个车位。

找到合适的停车空间

如果停车空间比车辆长 0.5 m，则适于停车。如果车辆长度超过停车空间， Vissim 将检查相邻两个或多个停车空间是否空闲，可以停车。但是，只有部分占用的停车场不会为其他车辆分配停车空间。这样车辆总是停在停车空间起点。如果没有相邻停车空间空闲，则较长车辆不停车而继续在其路径上行驶。

多车道停车场路段上的停车行为

只有当车位没有被其他停车占用或阻塞时，车辆才能选择该车位。

如果其他车辆停在某个车位上或者该空闲车位旁边的车道上，则在下列情况下该空闲车位可能被该车辆阻塞：

• 在该车位左侧或右侧有一个没有停车场的车道，在该车道上一辆车停在空闲车位旁边。
• 在该车位左侧或右侧有一个有停车场的车道以及一个没有停车场的车道。在空闲车位和无停车场车道之间的车位上有停车。
• 在该车位左侧或右侧有一个有停车场的车道以及一个没有停车场的车道。毗邻空闲车位的车位也是空闲的，但是在这两个空闲车位旁边的车道上有停车。

只要车辆驶过 停车场 类型车辆路径决策的截面，则检查 Vissim其车辆路径和所属的停车场。Vissim为车辆计算和预留一个车位。Vissim在每一时间步中为所有处于 等待行驶状态的车辆检查已预留的车位是否可用。如果预留的车位仍可用且位于一个带单独车道的路段上，或车位无法取消，则Vissim搜索一个未被占用的新可用车位。此车位必须顺着车流位于车辆当前停车场路径上的一个车位上。

如果已选中的车位在驶过路径决策断面时还未阻塞，但是在快要到达前却阻塞了，则车辆选择其他车位。前提条件：下游还有一个空闲的车位可以使用（在停车场路径决策点路径上）。

当一辆车在驶过决策断面时出现一个具有吸引力的车位，则车辆继续驶向仍旧可用的原来选中的车位。

如果此车因没有足够的可用车位而无法停在任何车位上，则忽视 停车场类型的车辆路径决策。此车在原来的路径上继续行驶。

车道上且至少有一个停车空间被占用时的停车行为

如果一条车道上依次相连的停车空间中有一个或多个被占用或预留，则车辆选择被占用空间上游的停车空间。如果已设定下游停车空间的 吸引 属性，则也适用。车辆在每个时间步中检查期间是否可以到达更有吸引力的停车空间并在这种情况下相应改变自己的目标。

驶入和离开停车空间

Vissim 自动产生从停车场类型的车辆路径决策点至所属停车场各个停车空间的路径。这些路径您无法修改。一旦车辆被分配给一个车位，则该车位将视为被占用，并且车辆遵循其路径直至停在此车位上。当车辆到达停车空间时， 车辆内部以2D模式默认显示白色。停车时间过后，车辆离开自动产生的路径上的停车空间，该路径将它引回初始路径。