Моделировать стоянки и районы

В динамическом распределении старт и цель транспортных средств должны располагаться на автостоянках. Стоянка всегда присвоена району. Поездки, которые начинаются или заканчиваются в этом районе, могут начинаться или заканчиваться на этой стоянке. Район может располагать несколькими стоянками. Выходящее транспортное движение определяется через распределение на нужные стоянки. Распределение движения транспорта в цель по стоянкам одного района вычисляется моделью выбора стоянки назначения (Определение выбора стоянки назначения). Так как точка старта и цель транспортных средств расположены на автостоянках, присвоенных районам, Vissim различает районы источника и районы цели. Корреспонденция между районами источника и цели может отображаться в списке Корреспонденции районов (Атрибуты корреспонденций районов). Конечные атрибуты, возникающие во время цикла имитации между районами источника и цели, могут учитываться в анализе Корреспонденции районов и отображаться в списке Результаты корреспонденций между районами (Отображение данных о корреспонденциях районов в списках).

Если транспортные средства должны ехать от одной автостоянки района к другой автостоянке того же района и Vissim находит соответствующий путь, то во время имитации с помощью этой корреспонденции источника-цели отображается все внутреннее движение внутри района. Если в этом районе  нет другой стоянки, тогда ТС не едут обратно к своей стоянке отправления.

Движение транспорта, начинающееся на стоянке, выполняется по аналогии с движением транспорта входящего потока ТС (Моделировать входящие транспортные потоки для индивидуального транспорта). Но состав транспортного потока определяется не на стоянке, а выводится из составов транспортного потока матриц корреспонденций, которые создают транспортное движение на этой стоянке.

Желаемые скорости транспортных средств не заимствуются из распределения, указанного с составом транспортного потока матрицы, а из стандартного распределения нужной скорости, которое вы выбираете в атрибутах автостоянки. Кроме того, можно присвоить отдельному классу ТС определенное распределение нужной скорости.

С помощью нужных скоростей на автостоянках можно учитывать различные ограничения скорости в окрестности автостоянок.

Vissim вводит транспортные средства в сеть с момента начала имитации. Так с помощью интерфейса COM транспортному средству может быть присвоен путь к тому времени, когда оно покидает стоянку отправления.

Количество транспортных средств, вставленных на стоянку отправления, соответствует значению из матрицы Источник-Цель. Выбор стоянки отправления в зависимости от выбора атрибута Применить нагрузку (устар.) во вкладке Выбор параметров динамического распределения.

• Если атрибут Применить нагрузку (устар.) не выбран, выбор стоянки отправления базируется на атрибуте Отн. нагрузка автостоянок района, из которого транспортное средство начинает свой путь.
• Если атрибут Применить нагрузку (устар.) выбран, выбор стоянки отправления базируется на нагрузке из файла путей *.weg и атрибут Отн. нагрузка не важен. Интервалы времени нагрузки путей могут отклоняться от интервала времени, определяемого в атрибутах Время от и Время до для матрицы корреспонденций. Поэтому нагрузки путей из файла путей *.weg масштабируются с долей временного интервала, который расположен во временном диапазоне действия матрицы корреспонденций. Эти масштабированные нагрузки путей суммируются по всем интервалам времени и по всем путям, которые ведут к району цели корреспонденции Источник-Цель. Это образует относительную нагрузку автостоянки. Сумма относительных нагрузок по всем стоянкам исходного района корреспонденции Источник-Цель образует коэффициент нормирования, необходимый для  расчета вероятности выбора автостоянки. Если сумма вероятностей равна 0, то стоянка не выбирается и транспортные средства не вводятся в этот район.

Рассчитанная относительная нагрузка для стоянки равна 0 в следующих случаях.

• если отсутствует путь между стоянкой и стоянкой в районе цели
• если исчерпана вместимость автостоянки

Если эта стоянка отправления имеет тип Настоящие стоянки и достигнута максимальная вместимость автостоянки, транспортное средство не вводится в сеть.