Определение выбора стоянки назначения

Спрос на транспорт в матрицах корреспонденций относится к районам в источниках и цели. Районы представлены в сети Vissim одной или несколькими стоянками. Если в районе цели водителя больше одной автостоянки, водитель должен сделать выбор стоянки назначения, прежде чем выбрать свой путь.

Таким образом, выбор стоянки назначения является еще одним примером из класса проблем дискретного выбора (Отличия между статическим и динамическим распределением). Потому что снова существует несколько альтернативных вариантов — функция полезности и функция принятия решений (Основы для расчета динамического распределения)(Расчет путей и затрат). Можно задать для используемого водителем типа ТС соответствующий коэффициент элементов функции полезности для трех ситуаций принятия решений, в которых проводится поиск автостоянки (Ввести коэффициенты функции полезности автостоянки). В расчет функции полезности включаются также атрибуты Плата за парковку и Привлекательность автостоянок (Атрибуты автостоянок).

Для выбора стоянки назначения применяется формула Logit (Процедура выбора путей с или без поиска путей). Формула Logit содержит фактор масштабирования, который можно определить (Фактор масштабирования функция Logit определяют).

Выбор стоянки назначения зависит от следующих настроек в параметрах динамического распределения во вкладке Затраты в области Затраты на выбор пути по Кирхгофу. Это касается также выбора стоянки назначения при динамических решениях маршрутов (Определить динамические решения маршрутов).

• Если выбрана опция Измеренное время в пути, выбор стоянки назначения использует обобщенные затраты путей, начиная со второго цикла имитации. В первом цикле имитации используется сумма длин ребер, так как пока отсутствуют данные о времени в пути. От стартового ребра в качестве расстояния учитывается часть от конца стоянки отправления до первой границы узла, а от конечного ребра — только часть от последней границы узла до начала стоянки назначения.
• Если выбрана опция Сумма времени в пути ребер, то применяется полная длина всех ребер.

Определение функции полезности автостоянки

Коэффициент	Знак формулы	Обозначение	Описание
	CПарковка	Плата за парковку	Плата за парковку, атрибут Плата за парковку автостоянки.
	Привлекательность	Привлекательность	Привлекательность, атрибут Привлекательность автостоянки.
	DЦель	Удаленность от района назначения	Расстояние по воздушной линии между позицией стоянки и центром тяжести района цели
	DТС	Расстояние от актуального местонахождения	Обобщенные затраты наиболее выгодного пути от актуального места расположения (позиция ТС)
	fs	Относительно свободные стоянки	Доступность свободных стоянок
	k		Индекс типа транспортных средств
	s		Индекс ситуации принятия решения, отправление, решение маршрута, интервал ведения цели 1 или 2.

В функции полезности действует:

• Положительный коэффициент для атрибутов Привлекательность и Относительно свободные автостоянки.
• Отрицательный коэффициент для атрибутов Плата за парковку, Удаленность от района цели и Расстояние от текущего местонахождения.

Ввести коэффициенты функции полезности автостоянки

Можно задавать индивидуальные коэффициенты функции полезности для каждого типа ТС и для каждой из трех следующих ситуаций принятия решений. Коэффициенты - это факторы взвешивания для наименьших обобщенных затрат пути от актуальной позиции ТС к стоянке назначения. Можно показать введенные значения коэффициентов в списке Типы ТС в атрибуте ОбобщЗатр (Обобщенные затраты).

• Отправление со стоянки: если транспортное средство начинает поездку со стоянки отправления.
• Динамическое решение маршрута: если транспортное средство проезжает динамическое решение маршрута.
• Интервал ведения цели 1, Интервал ведения цели 2: если транспортное средство с системой ведения к цели получает новую информацию.

Количество допустимых автостоянок назначения в момент отправления является количеством автостоянок, которые относятся к району цели и открыты в момент отправления. В решениях, вызванных динамическим решением маршрутов или системой ведения цели, набор возможных стоянок зависит от стратегии выбора (Атрибуты для файла цепочек поездок, матриц, файла путей и файла оценок).

1.  Выберите в меню Базовые данные > Типы ТС.

Откроется список Типы ТС.

2.  Нажмите правой кнопкой мыши на нужный тип ТС.

3.  Выберите в контекстном меню запись Редактировать.

Откроется окно Тип ТС.

4.   Выберите вкладку Специально.

5.  Нажмите кнопку Выбор стоянки назначения.

Откроется окно Выбор стоянки назначения. Далее можно выбрать несколько записей, удерживая нажатой клавишу Ctrl.

6.   Щелкните в списке по нужной ситуации принятия решения (ПринРеш).

7.  Введите в поля ввода списка нужные коэффициенты.

Примечание: После умножения на коэффициент масштабирования Logit разница между самым большим и самым маленьким значением функции полезности не должна быть больше 4. При разности значений полезности в 4 вероятность для выбора лучшей автостоянки уже в 55 раз больше, чем худшей. Примечание: Выберите коэффициент Отрицательно для: Плата за парковку Расстояние до цели Обобщенные затраты Примечание: Выберите коэффициент Положительно для: Привлекательность Доступность

 

Предупреждения:   В случае очень больших значений полезности могут возникать численные превышения. Очень высокие отрицательные значения могут приводить к неточности в расчете, так как при возведении e в степень выдается значение, слишком близкое к нулю. В обоих случаях предупреждение сохраняется в файле *.err и в окне Сообщения.

Если полезность определена для всех стоянок в выбранном наборе, то с помощью функции Logit будет вычислена вероятность выбора.

8.  Подтвердите с помощью OK.

Расчет относительных свободных парковочных мест

Соотношение свободных парковочных мест рассматриваемой автостоянки с самым большим количеством свободных парковочных мест их всех доступных формирует количество относительных свободных парковочных мест.

Расстояние до другого района цели

Хотя стоянки расположены в районах, параметр Удаленность от района назначения нужен в том случае, если, например, все стоянки района цели заняты. В таких ситуациях принятия решений в качестве стоянки можно воспользоваться также стоянками назначения, которые не относятся к району цели. В этом случае в Vissim должна быть выбрана в качестве стоянки назначения автостоянка в другом, по возможности близком районе.

Расположение района рассчитывается из среднего значения координат автостоянок района и может отображаться в виде атрибута Центр в списке Районы (Меню Движение транспорта).

Фактор масштабирования функция Logit определяют

1.  Выберите в меню Транспортное движение > Динамическое распределение > Параметры.

Откроется окно Динамическое распределение: параметры.

2.  Выберите вкладку Выбор.

3.  Введите в области Выбор стоянки назначения нужные значения.

Элемент	Описание
Фактор масштабирования Logit	Фактор масштабирования Logit μ определяет, насколько распределение реагирует на различную полезность (Процедура выбора путей с или без поиска путей).
Нижняя граница Logit	Если вероятность выбора автостоянки ниже данного значения, то автостоянка не выбирается в качестве стоянки назначения. В результате этого повышаются вероятности выбора оставшихся стоянок.