Атрибуты для выбора путей

1. Выберите в меню Транспортное движение > Динамическое распределение > Параметры.

Откроется окно Динамическое распределение: параметры.

2. Выберите вкладку Выбор.

3. Выполните желаемые настройки:

Элемент	Описание
Выбор стоянки назначения
Фактор масштабирования Logit	Параметр чувствительности функции Logit в модели выбора автостоянки
Нижняя граница Logit	Самая маленькая вероятность выбора, которая еще учитывается при выборе автостоянки. Стоянки с меньшей вероятностью выбора не выбираются.
Предварительный выбор путей
Отвергнуть пути со слишком большими общими затратами	Если эта опция выбрана, то ниже активируется поле Макс. доп. затраты по сравн. с лучшим путем. Транспортные средства будут избегать путей, которые они воспринимают как "дорогие". Пути являются таковыми, если обобщенные затраты наилучшего пути соответствующей корреспонденции к автостоянке превышают затраты на величину заданного фактора (в %).
Макс. доп. затраты по сравн. с лучшим путем	Граница в % для разницы затрат как критерий для выбора пути.
Ограничить количество путей до макс	Если эта опция выбрана, то ниже активируется поле Пути по корр. парковочного места. Транспортные средства учитывают максимально указанное количество путей для корреспонденции к автостоянке. Этот атрибут действует только во время динамического распределения, а не при считывании путей (Задать нагрузку для путей вручную).
Пути по корр. парковочного места	Максимальное количество путей на корреспонденцию к автостоянке как критерий для выбора пути. Значение по умолчанию 999.
Распознавать и избегать объезды	Если эта опция выбрана, транспортные средства будут избегать путей, распознанных как объезды. Путь является объездом, если он заменяет один участок существующего пути другим участком с длиной, умноженной не менее чем на вышеуказанный коэффициент (Избегать объездов за счет фактора объезда). Должна быть выбрана опция Стохастическое распределение (Кирхгоф) или Равновесное распределение.

4. Выберите нужную процедуру в области Модель разделения для путей.

Элемент	Описание
Применить нагрузку (устар.)	Выбор путей происходит без поиска новых путей. Вероятность использования каждого пути соответствует доле его значения атрибута Нагрузка (старая) от суммы значений атрибутов Нагрузка (старая) всех путей одной и той же корреспонденции к автостоянке. Эти значения нагрузки для всех интервалов считываются к началу каждого цикла имитации из файла путей и смещаются в списке Пути в атрибут Нагрузка (старая). В атрибуте Нагрузка (новая) во время цикла имитации выполняется подсчет ТС, использующих соответствующий путь (Атрибуты путей). Можно устанавливать нагрузку на путях еще не начатого интервала времени во время цикла имитации или перед его началом (Задать нагрузку для путей вручную). Если ANM-маршруты импортируются в качестве путей для динамического распределения, импорт ANM автоматически выбирает атрибут Применить нагрузку (устар.).
Стохастическое распределение (Кирхгофф)	Выбор путей происходит с поиском новых путей и оценкой затрат по Кирхгоффу. Выберите во вкладке Затраты способ расчета, на основе которого будут рассчитываться затраты при выборе путей по Кирхгофу. Экспонент Кирхгофа: параметр чувствительности функции распределения в модели выбора путей. Значение по умолчанию 3.50. Испр. перекрывающихся путей: . Если эта опция выбрана, то будет исправлено распределение движения транспорта по путям, имеющим общие части отрезков (Исправить искаженное распределение спроса в перекрывающихся путях). Должен быть выбран атрибут Кирхгоф (время в пути ребер).
Равновесное распределение	В каждой итерации для каждой корреспонденции источника-цели выполняется перераспределение части спроса с дорогих путей на дешевые пропорционально стоимости: все пути, которые стоят дороже, чем средняя стоимость пути, отдают нагрузку. Объем отданной нагрузки пропорционален дополнительным затратам пути. Все пути, дешевле, чем средние затраты путей, получают дополнительную нагрузку. Дополнительная нагрузка пропорциональна экономии затрат по сравнению со средней стоимостью пути (Процедура выбора путей с или без поиска путей). Результатом распределения являются одни и те же обобщенные затраты на всех путях корреспонденции Источник-Цель к стоянке, вероятно, с очень разными нагрузками в зависимости от соответствующей вместимости пути. Актуальная итерация: количество выполненных циклов имитации. Убедитесь в том, что во вкладке Затраты, в области Интервал времени для оценки ребер в поиске путей выбрана опция Одинаковый интервал времени, предыдущий цикл имитации (Атрибуты для расчета затрат в качестве базы выбора путей). Если выбрано Равновесное распределение, то метод сглаживания неактуален (Атрибуты для расчета затрат в качестве базы выбора путей). Vissim использует коэффициент сглаживания 1,0. Это значит, что сглаживание не происходит. Убедитесь в том, что во вкладке Поиск в пункте Тип выбора путей выбрана опция Решать только при отправлении. Опция Решать повторно не должна быть выбрана (Атрибуты для поиска путей).

Применить нагрузку (устар.)

Выбор путей происходит без поиска новых путей.

Вероятность использования каждого пути соответствует доле его значения атрибута Нагрузка (старая) от суммы значений атрибутов Нагрузка (старая) всех путей одной и той же корреспонденции к автостоянке. Эти значения нагрузки для всех интервалов считываются к началу каждого цикла имитации из файла путей и смещаются в списке Пути в атрибут Нагрузка (старая). В атрибуте Нагрузка (новая) во время цикла имитации выполняется подсчет ТС, использующих соответствующий путь (Атрибуты путей).

Можно устанавливать нагрузку на путях еще не начатого интервала времени во время цикла имитации или перед его началом (Задать нагрузку для путей вручную).

Если ANM-маршруты импортируются в качестве путей для динамического распределения, импорт ANM автоматически выбирает атрибут Применить нагрузку (устар.).

Стохастическое распределение (Кирхгофф)

Выбор путей происходит с поиском новых путей и оценкой затрат по Кирхгоффу. Выберите во вкладке Затраты способ расчета, на основе которого будут рассчитываться затраты при выборе путей по Кирхгофу.

Экспонент Кирхгофа: параметр чувствительности функции распределения в модели выбора путей. Значение по умолчанию 3.50.
Испр. перекрывающихся путей: . Если эта опция выбрана, то будет исправлено распределение движения транспорта по путям, имеющим общие части отрезков (Исправить искаженное распределение спроса в перекрывающихся путях). Должен быть выбран атрибут Кирхгоф (время в пути ребер).

Равновесное распределение

В каждой итерации для каждой корреспонденции источника-цели выполняется перераспределение части спроса с дорогих путей на дешевые пропорционально стоимости: все пути, которые стоят дороже, чем средняя стоимость пути, отдают нагрузку. Объем отданной нагрузки пропорционален дополнительным затратам пути. Все пути, дешевле, чем средние затраты путей, получают дополнительную нагрузку. Дополнительная нагрузка пропорциональна экономии затрат по сравнению со средней стоимостью пути (Процедура выбора путей с или без поиска путей). Результатом распределения являются одни и те же обобщенные затраты на всех путях корреспонденции Источник-Цель к стоянке, вероятно, с очень разными нагрузками в зависимости от соответствующей вместимости пути.

Актуальная итерация: количество выполненных циклов имитации.
Убедитесь в том, что во вкладке Затраты, в области Интервал времени для оценки ребер в поиске путей выбрана опция Одинаковый интервал времени, предыдущий цикл имитации (Атрибуты для расчета затрат в качестве базы выбора путей).

Если выбрано Равновесное распределение, то метод сглаживания неактуален (Атрибуты для расчета затрат в качестве базы выбора путей). Vissim использует коэффициент сглаживания 1,0. Это значит, что сглаживание не происходит.

Убедитесь в том, что во вкладке Поиск в пункте Тип выбора путей выбрана опция Решать только при отправлении. Опция Решать повторно не должна быть выбрана (Атрибуты для поиска путей).

5. Подтвердите с помощью OK.

Вышестоящая тема:

Управление динамическим распределением

Информация о редактировании:

Управление итерациями имитации

Задать нагрузку для путей вручную

Воздействие на поиск путей с помощью доплат или закрытий

Оценить затраты и распределенное транспортное движение путей