Umlaufelement und Umlaufelementtyp
Jeder Umlauf setzt sich aus einzelnen Abschnitten zusammen, die als Umlaufelemente bezeichnet werden. Jedes Umlaufelement hat einen Beginn und ein Ende und eine Start- und Endhaltestelle. Tabelle 220 zeigt die Attribute eines Umlaufelements und deren Bedeutung.
Attribut |
Beschreibung |
Umlauftag |
Gibt an, zu welchem Umlauftag das Umlaufelement zugeordnet ist. |
Umlaufelementtyp-Nummer / -Name |
Nummer und Name des Umlaufelementtyps des Umlaufelements. Standardmäßig sind die vier Umlaufelementtypen Fahrplanfahrt, Leerfahrt, Stand und Wendezeit definiert. |
Linien-Name |
Linie, die von diesem Umlaufelement befahren wird. Das Attribut weist nur dann einen Wert aus, wenn das Umlaufelement eine Fahrplanfahrt ist. |
Linienrouten-Name |
Linienroute, die von diesem Umlaufelement befahren wird. Das Attribut weist nur dann einen Wert aus, wenn das Umlaufelement eine Fahrplanfahrt ist. |
Richtungs-Code |
Richtung der Linienroute, die von diesem Umlaufelement befahren wird. Das Attribut weist nur dann einen Wert aus, wenn das Umlaufelement eine Fahrplanfahrt ist. |
Fahrzeitprofil-Name |
Fahrzeitprofil, das von diesem Umlaufelement genutzt wird. Das Attribut weist nur dann einen Wert aus, wenn das Umlaufelement eine Fahrplanfahrt ist. |
Fahrplanfahrt-Nummer |
Fahrplanfahrt, die von diesem Umlaufelement gefahren wird. Das Attribut weist nur dann einen Wert aus, wenn das Umlaufelement eine Fahrplanfahrt ist. |
Fahrplanfahrtabschnitts-Nummer |
Fahrplanfahrtabschnitt, der von diesem Umlaufelement gefahren wird. Das Attribut weist nur dann einen Wert aus, wenn das Umlaufelement eine Fahrplanfahrt ist. |
Relativer Starttag-Index |
Index des Kalendertags, an dem das Umlaufelement beginnt, bezogen auf den Umlaufbildungszeitraum. |
Absoluter Starttag-Index |
Index des Kalendertages, an dem das Umlaufelement beginnt, bezogen auf den Kalender. |
Absolute Startzeit |
Anzahl Sekunden ab Kalenderbeginn bis zum Startzeitpunkt des Umlaufelements. |
Startzeit |
Beginn des Umlaufelements |
Relativer Endtag-Index |
Index des Endtages des Umlaufs bezogen auf das Umlaufbildungszeitraum der Umlaufversion. Bei geschlossenen Umläufen ist der Wert immer gleich der Anzahl Tage im Umlaufbildungszeitraum. |
Endzeit |
Ende des Umlaufelements |
Von-Haltepunkt-Nummer /-Name |
Haltepunkt, an dem das Umlaufelement beginnt. Stimmt mit Nach-Haltepunkt überein, wenn es sich um ein Umlaufelement vom Typ Stand oder Wendezeit handelt. |
Nach-Haltepunkt-Nummer /-Name |
Haltepunkt, an dem das Umlaufelement endet. Stimmt mit Von-Haltepunkt überein, wenn es sich um ein Umlaufelement vom Typ Stand oder Wendezeit handelt. |
Dauer |
Zeitdauer des Umlaufelements. Bei Umlaufelementen mit einem benutzerdefinierten Umlaufelementtyp (zum Beispiel Wartung) können Sie diese Dauer manuell bearbeiten. |
Länge |
Länge des Umlaufelements. Bei Umlaufelementen mit einem benutzerdefinierten Umlaufelementtyp und bei Umlaufelementen vom Typ Leerfahrt können Sie die Länge manuell bearbeiten. |
Im Depot |
Kennzeichnet einen Stillstand (Element vom Typ Stand) als im Depot stattfindend. Bei anderen Umlaufelementen wirkungslos. |
Länge bis zum folgenden Auftreten |
Länge bis ein Umlaufelement des gleichen Typs in diesem Umlauf wieder auftritt. Nur verfügbar für Umlaufelemente eines benutzerdefinierten Umlaufelementtyps. |
Dauer bis zum folgenden Auftreten |
Dauer bis ein Umlaufelement des gleichen Typs in diesem Umlauf wieder auftritt. Nur verfügbar für Umlaufelemente eines benutzerdefinierten Umlaufelementtyps. |
Abfahrtsminute |
Nur der Minutenwert des Attributs Startzeit wird angezeigt (zum Beispiel Startzeit: 07:20:00, Abfahrtsminute: 20). |
Ankunftsminute |
Nur der Minutenwert des Attributs Endzeit wird angezeigt (zum Beispiel Endzeit: 07:20:00, Ankunftsminute: 20). |
Ketten-Nummer |
Nummer der Kette. Eine Kette stellt einen vollständigen Durchgang durch den Umlauf über den gesamten Umlaufbildungszeitraum hinweg dar. Es gibt so viele Ketten wie Umlauftage, und die N-te Kette beginnt am ersten Tag des Umlaufbildungszeitraums im Umlauftag N. |
Beginnt mit Hinrichtung |
Gibt an, ob die Aktivität in Hin- oder Rückrichtung begonnen wird. Das Attribut wird von der Umlaufprüfung belegt, wenn die Fahrtrichtung des Umlaufs beachtet werden soll. |
Ist Fahrtrichtungswechsel |
Gibt an, ob die Aktivität, die durch dieses Umlaufelement beschrieben wird, einen Fahrtrichtungswechsel beinhaltet. Wird nur bei benutzerdefinierten Umlaufelementen ausgewertet. |
Ladezustand am Ende des Umlaufelements |
Ladezustand (SOC) des Fahrzeugs bezüglich eines benutzerdefinierten Umlaufelement-Typs, der am Ende dieses Umlaufelements erreicht wird. |
Verbleibende Reichweite bzgl. Zeit |
Verbleibende Reichweite am Ende des Umlaufelements, bezogen nur auf die Zeit, d.h. ohne Berücksichtigung der Lade- und Entladefunktionen am Umlaufelement-Typ. |
Verbleibende Reichweite bzgl. Entfernung |
Verbleibende Reichweite am Ende des Umlaufelements, bezogen nur auf die Länge, d.h. ohne Berücksichtigung der Lade- und Entladefunktionen am Umlaufelement-Typ. |
Wert der Ladefunktion |
Auswertung der Ladefunktion auf dem Umlaufelement. Um diesen Wert nimmt der Ladezustand bezüglich des benutzerdefinierten Umlaufelementtyps im Lauf dieses Umlaufelements zu. |
Wert der Verbrauchsfunktion |
Auswertung der Entladefunktion auf dem Umlaufelement. Um diesen Wert nimmt der Ladezustand bezüglich des benutzerdefinierten Umlaufelementtyps im Lauf dieses Umlaufelements ab. |
Tabelle 220: Attribute des Umlaufelements
Jedes Umlaufelement ist von einem bestimmten Typ (Umlaufelementtyp). Standardmäßig gibt es in Visum die Umlaufelementtypen Fahrplanfahrt, Leerfahrt, Stand und Wendezeit. Sie können aber auch benutzerdefinierte Umlaufelementtypen anlegen. Diese Umlaufelementtypen sind wiederkehrende Aktivitäten, die Sie optional verpflichtend in der Umlaufversion berücksichtigen können. Das führende Beispiel hierfür ist das Laden von batterieelektrischen Fahrzeugen, aber auch das konventionelle Tanken oder Wartungstätigkeiten können so abgebildet werden (Verfahrensbeschreibung der Umlaufbildung mit wiederkehrenden Aktivitäten). Das räumliche und zeitliche Intervall, das zwischen diesen Aktivitäten liegt, kann als Verbrauchsfunktion interpretiert werden. Der Verbrauch kann wie in der Standardbelegung als linearer Verbrauch von Zeit und Länge der Reichweite hinterlegt werden oder durch den Rückgriff auf das Netzmodell auf die Fahrplanfahrtabschnitte und ihre Streckenattribute komplexer ausgestaltet werden. Die Dauer der Aktivität kann als Aufladen interpretiert werden. Das lineare Teilstück der Ladefunktion wird durch eine initiale Steigung definiert. Diese kann anhand einer Standarddauer definiert werden oder mit Rückgriff auf die Attribute des Netzmodells, z.B. der Haltepunkte frei konfiguriert werden. Handelt es sich bei den benutzerdefinierten Umlaufelementen um Aktivitäten, die nur sporadisch eingeplant werden, können Sie diese in der Umlaufversion als nicht verpflichtend kennzeichnen und manuell in Ihre Umläufe einplanen. Tabelle 221 zeigt die Attribute des Umlaufelementtyps.
Attribut |
Beschreibung |
Vom System erzeugt |
Gibt an, ob das Umlaufelement benutzerdefiniert ist. |
Standard-Dauer |
Standardwert für die Zeitdauer von Umlaufelementen dieses Typs (Vorbelegung beim Einfügen eines solchen Umlaufelements). |
Standard-Länge |
Standardwert für die Länge von Umlaufelementen dieses Typs (Vorbelegung beim Einfügen eines solchen Umlaufelements). |
Grenzwert für Zeit |
Grenzwert für die Dauer zwischen zwei Umlaufelementen dieses Typs. Ist hier ein Wert >0 angegeben, so darf die Zeit, die zwischen dem Auftreten von zwei Elementen dieses Typs vergeht, maximal diesem Grenzwert entsprechen. Ist dies nicht der Fall, so wird bei der Umlaufprüfung (Umlaufprüfung) ein Grenzwertfehler angezeigt. |
Grenzwert für Länge |
Grenzwert für die Länge, die ein Umlauf zwischen zwei Umlaufelementen dieses Typs überfährt. Ist hier ein Wert >0 angegeben, so darf die Länge, die zwischen dem Auftreten von zwei Elementen dieses Typs vergeht, maximal diesem Grenzwert entsprechen. Ist dies nicht der Fall, so wird bei der Umlaufprüfung (Umlaufprüfung) ein Grenzwertfehler angezeigt. |
Initiale Steigung der Ladefunktion |
Steigung am Nullpunkt der Ladefunktion, beruht als Formel auf den Daten des Umlaufelements. Die Ladefunktion gibt an, wie der Ladezustand des Fahrzeugs vom Beginn eines Umlaufelements bis zu seinem Ende abhängig von den Daten dieses Umlaufelements zunimmt. |
Verbrauchsfunktion |
Die Formel der Verbrauchsfunktion gibt an, wie der Ladezustand des Fahrzeugs, abhängig von den Daten des Umlaufelements, abnimmt. Betrachtet wird der Zeitraum vom Beginn der durch ein Umlaufelement beschriebenen Aktivität bis zu deren Ende. |