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使用动态分配附加模块

在动态分配中不通过规定特定路段上的车辆输入来定义交通需求，而是指定一个或多个 OD 矩阵。因此无需为此创建手动路径和车辆输入即可仿真道路路网。在 OD 矩阵中规定行驶的起始点和终点以及两位置之间行驶的数量.因此，OD 矩阵的范围是小区的平方。

在 Vissim 中通过交通流的仿真迭代计算动态分配。

联系动态分配使用到以下概念：

• 路径：手动输入的静态路段序列
• 路径：动态分配计算的路径序列
• 路段费用：精确的货币成本他们是并非由出行时间或出行距离得出的一般路段费用的组成部分。如果排除上下文的混淆，路段费用的概念也是指一般的路段费用。
• 一般的路段费用：出行时间、出行距离和货币成本的加权总和。一般的路段费用是选择路径时决策模型中效用函数的基础。
• 出行时间：当前仿真中的车辆通过路径或通路时所需时间的平均值
• 平滑的出行时间：以平滑指数的行驶计算迭代中测量的出行时间。在一般的费用函数中使用平滑的出行时间。
• 预期的出行时间：用于区分当前仿真中实际测量到的出行时间与路径选择决策的预期出行时间。