用 PTV Viswalk 计算停留时间

 如果已选择该选项，则激活当前公交线路或局部公交路线的公交站。

 如果未选择该选项，则公交站未被使用且显示绿色。

 如果选择了该选项，则当车辆经过车站前 50 m 标记处且无乘客想上下车时，不使用车站。

仅当港湾式车站在两侧直接连接在路段上时，公交车辆从该路段上过来，才能跳过。如果路网结构复杂或公交车辆已经到达港湾式车站或连接器，当公交车经过 50 m 标记处时，直接经过不停留。

跳过的公交站将在车辆情况文件中用标记和 0 s 公交站停车时间标识。

按调度表定义出发时间 (编辑公交线路车站)

停车时间的所有设置也适用于局部公交线路的线路车站。

• 最小值：
•  如果已选择该选项， 则按照所选时间分布确定最少停留持续时间。
•  如果未选择该选项，则最少停留持续时间 = 0 s。
• 最低停留时间结束后公交车才行驶。当所有下车乘客都已下车时，公交车在最少停留持续时间 = 0 s 时也行驶出发。
• 另外，每个线路车站可以选择选项等待上车乘客
• 计算：当为车站分配了一个作为站台边缘 或等待区域的行人面域，则用百分数表示下车乘客的比例。创建在车站上下车的 Viswalk-行人的模型。计算得出的车站停留时间取决于上车乘客和下车乘客所需时间。在计算车站停留时间时，考虑选项等待上车乘客。
• 下车乘客比例：在公交车站下车的乘客的百分数。该数值用于根据流量计算停车时间。
• 下车乘客组成: 公交乘客组成 (定义行人构成).在公交车内，根据所选组合创建行人类型并使用输入的比例。
• 下车位置：车站公交车辆下车乘客在车门上的分布 (针对公共交通中的上车乘客和下车乘客使用位置分布)。在公交车内，根据所选组合将在该车站下车的下车乘客分布在车门上。
• 可能下车，可能上车：允许或不允许左右上下车。公交车平面图中的箭头说明行驶方向。
• 等待上车乘客:  如果已选择该选项，则不仅要遵守最少停留持续时间，而且当所有上车乘客都上车后才能出发。三秒后没有乘客上下车，车门自动关闭。如果没选择选项最小值也没使用调度表，则必须选择选项等待上车乘客。

 如果未选择该选项， 则最少停留持续时间 = 最大停留持续时间。

• 如果调度表离散 = 0，则公交车在最少停留持续时间后立即出发。
• 如果调度表离散 > 0，则在尚未达到出发时间时，剩余时间的相应部分要延长至调度表规定的停留持续时间后的出发时间。

为确保公交车准时在计算得到的时间点出发，如果未选择该选项，则一旦车开始关闭，乘客无法再上公交车。

总在出发前 3 秒开始关闭车门。当乘客在车门刚开始关闭前还要上车，车门也自动关闭。