将行人记录保存到文件或数据库

说明 :您需要附加模块 Viswalk

行人记录针对每个行人为每个时间步长输出一行特征属性值。可限制对于行人类别和单个行人的评估。路网中必须定义行人面域和行人输入(为构造元素建模), (为行人输入建模)。在应捕获行人的面域内,必须选择选项激活行人记录(面域的特征属性)

如果您在路段中选择了 实际行人面域 (作为行人面域选项) ,并且想在行人记录中记录该路段的数据,则必须选择激活车辆记录 选项 (路段的属性).

可输出下列数据和文件格式:

输出

ASCII 文件

MDB 文件

属性列表中的属性文件

集聚数据

-

-

原始数据

*.pp

-

-

提示:行人记录中的很多输出特征属性也可在仿真期间作为路网中的行人结果列表平行显示。

1.  在菜单评估 > 配置 > 目录直接输出中选择。

2.  在行行人记录中选择选项写入文件

3.  如果需要,请修改时间(通过直接输出将评估保存到文件)

4.  点击按键更多

窗口行人记录打开。

5.  进行相应设置:

元素 说明
分辨率 时间步长的仿真分辨率
行人过滤
  • 所有的行人:在评估中考虑所有的行人
  • 根据类别过滤:仅考虑选择的行人类别
  • 根据区域过滤器:仅考虑选择的区域。必须定义区域(创建截图模型)。截面位于的平面与行人所在的平面一致。行人的中心位于截面内。
  • 根据单个行人过滤 如果选择了该选项,可用鼠标右键点击列表并通过其编号选择行人。仅考虑选择的行人。
特征属性选择 打开窗口行人:选择特征属性。可选择评估的特征属性(选择列表的属性和子属性)

6.  点击 OK 确认。

7.  请启动仿真 (进行仿真)

保存*.pp 文件。

行人记录结果

行人记录 *.pp 可包含下列数据:

元素

说明

文件

路网文件的路径和名称

注释

仿真的注释

日期

评估的时间

PTV Vissim

版本号、升级包编号、内部版本号

表格 行人

列名称

列标题和单位

数据块

行显示每个行人编号和每个仿真步骤。

按照特征属性的顺序选择列。

 

说明: 

  • 默认考虑评估时当前所选距离、速度、加速度、减速度的单位(针对路网设置选择单位)。此外,您还可以在属性选择列表的 格式设置一列中选择属性值的度量单位 (选择列表的属性和子属性).
  • 坐标单位始终指定为 [m]。
  • 显示在选择列表或列标题内含各个特征属性的单位不能修改。

包含何种特征属性,取决于所选的特征属性。您也可以在 路网中的行人 列表中显示这些结果特征属性。例如可能是以下这些特征属性:

属性

定义

当前行走行为

行人类型的行走行为如果行走行为基于面域,则应关联面域的行走行为。

当前目的地编号

目的地的构造元素编号

当前目的地类型

目的地的构造元素类型

宽度

行人宽度

平面

平面的编号

行人类型

行人类型编号

行驶距离(总)

当前行驶总距离

路网中的时间(总)

路网中的总时间 [s]

只要路网中仍存在行人,记录文件包含总时间 = 0.00。

速度

时间步长结束时的速度

高度

行人的高度 [m]

构造元素编号

构造元素的编号

构造元素类型

构造元素的类型

长度

行人的长度 [m]

编号

行人编号

起始时间

投入运行时间[仿真秒ss,f],其f (分数) 是两位数

起始时间(对应全天的) 起始时间作为一天中的时间 [hh:mm:ss,f],其中f为两位数

(一天内的)仿真时间

仿真时间作为一天中的时间 [hh:mm:ss,f],其中f为两位数

仿真秒

仿真时间[ss,f],其中f为两位数

静态路径编号

静态行人路径的编号

静态路径决策点编号

静态行人路径决策点的编号

局部路径编号

行人局部路径的编号

局部路径决策点编号

行人局部路径决策点的编号

剩余距离

到下一内部目的地的剩余距离(短长度)。

如果下一目的地或中途目的地位于当前行人平面,则剩余距离是指到目的地或中途目的地之间的距离。如果下一目的地或中途目的地位于其他平面,则该值是指到所走向楼梯底点之间的距离。

前一次目的地编号

先前目的地的构造元素编号

至排队开始处的距离

至当前排队开始处的直线距离(短长度)

排队面域编号

当前排队面域的编号

0 = 行人不在排队中

排队中的时间(总)

行人在排队中的总时间 [s]

排队中的时间

行人离开排队的时间步长中上次排队的等待时间 [s]

后部的坐标

时间步长结束时行人后部的坐标

前部的坐标

时间步长结束时行人前部的坐标

期望的速度

期望的速度 [公里/小时]

时间增益

节省时间 [s]:节省时间总和根据延误时间计算。仅当需要快速的行人时,才算出节省的时间总和。

延误时间

延误时间 [s]:延误时间总和根据每个时间步的“损失时间”计算。当需要缓慢的行人时,该数值由实际步行速度和期望速度之间的差值得出。

延误的时间中不考虑因为绕路而延误的时间。

公交-状态

如果行人等待,将从车上下车或跑去目的地。

  • 等待
  • 接近
  • 下车
行人记录例子:*.pp 文件
 
$VISION
* 文件: C:\Users\Public\Documents\PTV Vision\PTV Vissim 8\Examples Training\Pedestrians\Rimea.inpx
* 注释:
*
日期:    星期一,16.06.2015 12:23:33
PTV Vissim 8.00-00* [55085]
*
* 表格:路网内的行人
*
* NO:编号
* CONSTRELNO:构造元素编号
* CURDESTNO:当前目的地编号
* DESSPEED:期望的速度 [公里/小时]
* SPEED:速度 [公里/小时]
*
$PEDESTRIAN:NO;CONSTRELNO;CURDESTNO;DESSPEED;SPEED
1;1;2;5.03;0.00
1;1;2;5.03;0.54
1;1;2;5.03;2.49
1;1;2;5.03;3.54
1;1;2;5.03;4.20
1;3;2;5.03;4.56
…
…

上层主题:

输出方式和各项评估结果