動的ポテンシャル属性

静的ポテンシャルからの逸脱。経路選択計算時の重み付けのe_alpha に影響する因子 (動的ポテンシャル法の説明)。

• 標準値100% = 歩行者は、動的ポテンシャルに基づいて計算される方向に流れます。
• 0% = 歩行者は、静的ポテンシャルに基づいて計算される方向に流れます。

中間の角度は、中間の値から取得されます。有益な影響は、一般的フォースgの値によって決まります。

各事例内のポテンシャルが更新されるまでの時間間隔。

動的ポテンシャルには多くの計算時間が必要なため、計算間隔を拡大することで、低速のコンピューターで多数の有効な動的ポテンシャルを扱う場合でも許容範囲のシミュレーション速度を確保できます。ただし、計算間隔を短くした方が結果が向上します。

歩行者ルートが歩行者リンクの一部である場合は、十分に短い計算間隔を選択してください。計算間隔が広すぎると、歩行者はルート上に駐車してある車両を避けて歩くことができなかったり、不必要な迂回を余儀なくされたりします。

ある歩行者が、円や正方形を形成している歩行者グループの周囲を歩かねばならず、経路を延長するための障害物がない場合に、占有されていないグリッドセルとの関連で、占有されたグリッドセルの時間の遅延をどのように推定するかを定義します (グローバルモデルパラメータの定義)。gのデフォルト値 = 1.5.

• 基本的なフォースg = 1.5で影響100%：歩行者は最速の経路を使用しようとせず、衝突を避けるために他の歩行者に反応するのみとなります。
• g > 3 で影響が約100%、あるいはそれをやや下回るのみの場合は、ジグザグの動きや短時間の停止など、歩行者の挙動が非現実的なものとなる場合があります。
• 影響100%の動的ポテンシャルの影響が弱すぎる場合には、パラメータ [g] の値を大きくします。100％を超える影響は入力しないでください。
• 基本的なフォースg = 0：推定遅延 = 0。動的ポテンシャルがオフになっている場合と同じ影響シミュレーション。推定旅行時間は、経路の残り距離に比例します。したがって、経路は、最短経路を取りやすくなります。歩行者は、衝突回避のために他の歩行者に反応するだけとなります。
• 基本的なフォースg = 1：推定遅延時間は、占有状態のこのセルを通過するのにかかる時間となります。つまり、必要な時間は倍増します。

歩行者の移動方向が動的ポテンシャルの計算に及ぼす影響l (グローバルモデルパラメータの定義)。

デフォルト = 0.7

• h = 0.0：影響はありません。
• h = 1.0：自由歩行速度で移動中の歩行者は、動的ポテンシャルが有効化されているルートの目的地までの地形的な最短経路の方向に応じて評価されます：
• ルートの目的地に向かう正確な方向に移動している場合は評価されません
• ルートの目的地と正反対の方向に移動している場合は2度評価されます
• ルートの目的地に対して直角の方向に移動している場合は1度評価されます
• 目的地の方向に向かう、速度の遅い歩行者は、これに応じて1回よりも低い評価回数となります。
• 目的地から離れた速度の遅い歩行者の評価回数は1回と2回の間となります。
• h > 1.0：例外的事例でのみ有効となります。したがって、負の値は達成されることがありません。