車線変更の適用と運転挙動パラメータ

Vissimでは次の車線変更が区別されます。

• ルートの次のコネクターに到達するために必要な車線変更これらは次のような場合に発生します：

• 車両経路
• 経路による動的配分のコンテキストにおいて
• 希望車線がCOMインターフェイス経由で設定されている場合

必要な車線変更の場合は、車線変更車両と新しい車線の後続車両に許容される最大減速が運転挙動のパラメータに含まれます。減速は、次の経路コネクターの緊急停止位置までの距離によって異なります。

• 新しい車線にスペースがある場合、または希望の速度でより長く走行する必要がある場合は、車線変更を自由に行うことができます：

自由車線変更が実行されると、Vissimは新しい車線上で望ましい安全距離が両方とも維持されているかどうかをチェックします：

• 車線変更車両までの後続車両の望ましい安全距離
• 先行車両までの車線変更車両の望ましい安全距離

[safety distance reduction factor]-[安全距離の短縮要因]は、両方の希望する安全距離に適用されます。

デフォルトでは、車線変更には3秒を要します。

自由車線変更の「積極さ」の程度を変更することはできません。ただし、安全距離を変更すれば、自由車線変更に影響を及ぼすことができます。安全距離の値は、自動車追従モデルのモデルパラメータで設定します (運転挙動パラメータ自動車追従モデルの編集)。

上流側と下流側のどちらの車線変更の場合も、[Minimum clearance (front/rear)]-[最小クリアランス(フロント/リア)]を維持する必要があります (運転挙動のパラメータ [Lane change behavior]-[車線変更挙動] の変更)。

遅い車両を追い越すために車線変更を決定する際、車両は次のような車線変更の挙動に応じて、現在の最高速度を考慮します：

• 車線変更挙動[Free lane selection]-[自由な車線選択]が選択されている時
• 車線変更挙動が[Slow lane rule, Fast lane rule]-[低速車線ルール、高速車線ルール]が選択され、先行車両または隣接車両が60km/hより遅い速度で走行しているのでそのルールは無視される場合

最大速度は最大加速度と現在の勾配によって定義されるため、最高速度を考慮することで、例えばHGVは、希望速度に到達できないために、勾配上で追い越しを開始できなくなります。

2Dアニメーションでは、現在の車線変更の他に、車線変更を希望している状態が、次のように、定義済み [Lane change distance]-[車線変更距離] から車両の右または左に向けた赤色の細い線(ターン信号)で視覚化されます。3Dアニメーションでは、車両の3Dモデルに定義されている場合、現在の車線変更と車線変更を希望している状態がターン信号によって表示されます。