Применение гибридной имитации

В рамках динамического распределения можно использовать мезоскопическую имитацию во всей сети. Можно также выполнять микроскопическую имитацию в одной или в нескольких частях своей сети Vissim. Такое комбинирование предлагает возможность в конкретном случае создать сеть Vissim необходимых размеров, но только в релевантных для исследования областях выполнять подробный анализ результатов на основе микроскопической имитации.

Фрагменты определяют области микроскопической имитации

Области, в которых будет выполняться микроскопическая имитация, определяются с помощью фрагментов (Моделировать фрагменты). Эти фрагменты необходимо выбрать в параметрах для мезоскопической имитации (Выбрать фрагменты для гибридной имитации). Внутри фрагментов транспортные средства перемещаются согласно алгоритмов микроскопической имитации. Все настройки для мезоскопической имитации здесь не действуют. В случае ТС, проезжающих переход между областями, такие свойства, как, например, нужная скорость сохраняются и учитываются в соответствии с настройками. Транспортные средства в мезоскопических, а также в микроскопических областях гибридной имитации учитывают расчет дорожных сборов.

Обращайте внимание на указания по определению фрагментов (Моделировать фрагменты). Так как основа расчета в случае движения транспортных средств в местах перехода между областями сильно изменяется, то особенно в очень коротких ребрах может иметь место нереалистичное поведение транспортных средств.

Переход между областями микроскопической и мезоскопической имитации

Следующий рисунок показывает схематичное отображение области перехода от Микро к Мезо:

В месте перехода создаются дополнительные мезо-узлы и мезо-ребра. Для въезда транспортных средств в мезо-область учитывается макроскопическая скорость первого ребра после перехода. Если это ребро очень короткое, то возникают значительные колебания, значительно влияющие опять же на входящий поток транспортных средств из микрообласти. Одним из последствий может быть неестественно высокое время ожидания в ребре перехода Микро-Мезо, так как транспортные средства не могут покинуть это  ребро.

В месте перехода от Мезо к Микро ввод транспортных средств происходит так же, как и в случае входящих транспортных потоков. Здесь также необходимо убедиться, что светофоры, решения нужной скорости, зоны малоскоростного движения и т. д. не находятся слишком близко к точке перехода, в противном случае они могут быть проигнорированы транспортными средствами.

Применение уровней для дальнейшего разграничения микроскопической и мезоскопической областей

В случае присвоения уровню фрагмента, выбранного для микроскопической имитации, Vissim выполняет микроскопическую имитацию в данном фрагменте на этом уровне. Это означает, что транспортные средства в этом фрагменте имитируются только микроскопически на отрезках и соединяющих отрезках, лежащих на уровне, присвоенном этому фрагменту.

Пример

Фрагмент выбран для микроимитации и присваивается уровню 2. Фрагмент находится по всей сети Vissim: все отрезки на уровне 2 имитируются микроскопически. Все соединяющие отрезки, которые соединяют отрезки на уровне 1 с отрезками 2-го уровня или наоборот, имитируются микроскопически на одной половине их длины и мезоскопически — на другой, так как переход между микроскопической и мезоскопической имитацией находится посередине этих соединяющих отрезков.

Примечание: Узлы, содержащие один конец такого соединяющего отрезка, не должны содержать никакой части второй половины, так как узел не должен содержать перехода между микроскопической и мезоскопической имитацией!

Маршрут ОТ без остановки

Если маршрут ОТ не имеет остановки и начинается на микроскопически имитируемой области, то ее транспортные средства ОТ вставляются в сеть Vissim, но удаляются из сети Vissim при первом микро-мезо-переходе, так как маршруты ОТ без остановки не имитируются мезоскопически.

ОТ будут имитироваться до микро-мезо перехода

Если последняя остановка маршрута ОТ находится в микрорайоне, то имитируются ТС ОТ до следующего микро-мезо-перехода.

Применение требуемого анализа

Можно использовать анализ сети и оценку маршрута для общего анализа всей сети (Анализ сети ТС: Показать результаты анализа сети (ТС) в списке результатов), (Отображение данных из отрезков в списках). Можно собирать данные с помощью анализа узлов (Анализ узлов).