Редактировать параметр манеры езды Управление ССУ

Вы устанавливаете для манеры езды возле ССУ:

  • как транспортные средства будут реагировать на желтый сигнал светофора
  • как транспортные средства будут реагировать на красный-желтый сигнал светофора
  • сокращенную дистанцию безопасности перед стоп-линиями
  • распределение времени для времени реакции

1.  Выберите в меню Базовые данные > Манера езды.

Откроется список определенных объектов сети типа объекта сети.

В списке показаны наборы параметров манеры езды. Некоторые наборы параметров манеры езды можно определить предварительно.

По умолчанию можно редактировать список.

Можно изменять все параметры манеры езды в списке или во вкладках, выполняя следующие шаги.

Примечание: Можно показать и скрыть в списках столбцы со значениями атрибутов, используя символ  Выбрать атрибуты.

2.  Нажмите правой кнопкой мыши на желаемую запись.

3.  Выберите в контекстном меню запись Редактировать.

Откроется окно Манера езды.

4.  Выберите вкладку Управление ССУ.

5.  Выполните желаемые настройки:

В области Реакция после конца зеленого сигнала

Элемент Описание
Реакция на желтый

Определяет поведение транспортных средств перед желтым сигналом светофора.

  • Текущая проверка: ТС в непрерывном режиме решает, двигаться ли дальше или остановиться. ТС исходят из того, что желтый сигнал светофора остается включенным две секунды. После этого транспортное средство непрерывно решает в каждом временном шаге, двигаться ли ему дальше или остановиться.
  • Транспортное средство не тормозит, если со своим максимальным замедлением оно не сможет остановиться перед светофором или если для этого ему придется тормозить с замедлением свыше 4,6 м/с².
  • Транспортное средство тормозит, если со своей актуальной скоростью оно не сможет проехать светофор в пределах двух секунд.
  • В промежуточной области возможны обе опции. С помощью нормально-распределенной случайной переменной Vissim решает, затормозит ли транспортное средство.
  • Твердое решение: однажды принятое решение сохраняется, до тех пор пока транспортное средство не пересечет стоп-линию. Для расчета вероятности p того, остановится ли водитель на желтый, используется логистическая регрессионная функция со следующими факторами вероятности: Alpha, Beta1, Beta2, скорость транспортного средства v (м/с) и расстояние до линии остановки dx (м).

 
Факторы вероятности

Активно, только если выбрано Твердое решение. Значения по умолчанию Факторы вероятностиAlpha, Beta 1, Beta 2 основаны на эмпирических данных:

  • Alpha: значение по умолчанию 1,59.
  • Beta 1: значение по умолчанию -0,26.
  • Beta 2: значение по умолчанию 0,27.
  • Однажды принятое решение сохраняется до тех пор, пока транспортное средство не пересечет стоп-линию.
  • Самые точные результаты можно получить с помощью опции Твердое решение, оптимизируя для расстояния видимости атрибут Количество впереди идущих транспортных средств и Количество объектов взаимодействия (Редактировать параметр манеры езды Поведение за впереди идущим ТС). Так как светофоры, как и некоторые другие объекты сети, также смоделированы как транспортное средство, они распознаются только в том случае, если количество транспортных средств или объектов сети между рассматриваемым ТС и светофором не больше, чем значение, указанное в атрибутах Количество транспортных средств взаимодействия и Количество объектов взаимодействия, минус 1.
  • При выборе опции Твердое решение более высокие значения факторов вероятности увеличивают вероятность того, что транспортное средство остановится на желтый цвет. В результате при больших значениях транспортное средство проедет на желтый и (или) красный цвет с меньшей вероятностью.
  • Alpha больше, чем значение по умолчанию 1,59.
  • Beta 1 больше, чем значение по умолчанию -0,26, однако меньше, чем 0,00.
  • Beta 2 больше, чем значение по умолчанию 0,27.

В области Реакция после конца красного сигнала

Элемент Описание
Поведение на красный-желтый

Отобразить общефедерально или регионально принятое поведение на красный-желтый свет.

  • Ехать (как на зеленый)
  • Ждать (как на красный)
Распределение времени реакции

Время реакции для ТС на сигнал Езда. Вызывает замедление между временным шагом, в течение которого сигнал переключается на Езда, и временным шагом, в течение которого первое ТС выше по направлению движения подъезжает к соответствующей стоп-линии. Сигнал Езда определяется атрибутом Поведение на красный-желтый свет.

  • Ожидать (как на красный): зеленый сигнал Ехать. Время реакции действует с момента времени, в течение которого сигнал переключается на зеленый.
  • Ехать (как на зеленый): красно-желтый сигнал Ехать. Время реакции действует с момента времени, в течение которого сигнал переключается на красный-желтый.

Если распределение времени не выбрано, это время равно 0 с.

В области Уменьш. дист. безоп. вблизи от стоп-линии

Элемент Описание
 

Атрибуты определяют поведение транспортных средств вблизи стоп-линии.
Коэффициент

Если транспортное средство находится в области между Расст.по напр.движ. от стоп-линии и Расст. против напр. движения, фактор умножается на дистанцию безопасности ТС. Значение по умолчанию 0,6. Дистанцию безопасности определяет модель следования за впереди идущим ТС. Дистанция безопасности может сокращаться с помощью атрибута Фактор для уменьшения дист.безоп. (Редактировать параметр манеры езды Смена полосы движения). Для смены полосы движения перед стоп-линией оба рассчитанных значения сравниваются друг с другом. Vissim применяет более короткое из этих расстояний.
Расст.по напр.движ. от стоп-линии

Расстояние по направлению движения от светофора. Значение по умолчанию 100 м.
Расст. против напр. движения

Расстояние ниже по направлению движения от светофора. Значение по умолчанию 100 м.

Вышестоящая тема:

Определить наборы параметров манеры езды