Sie können folgende UTDF-Dateien in Visum importieren. Die Tabellen geben Auskunft, welche UTDF-Daten in Visum verwendet werden.
Layout
Die UTDF-Datei Layout Data enthält grundlegende geometrische Informationen, wie die Position der Knotenpunkte, Straßennamen und Informationen über Kreisverkehre. Diese Datei kann verwendet werden, um die Koordinaten der Knoten und die Streckennamen in Visum einzulesen.
Header-Format (Beispiel)
Layout Data
INTID,INTNAME,TYPE,X,Y,Z,NID,SID,EID,WID,NNAME,SNAME,ENAME,WNAME,Inside Radius,Outside Radius,Roundabout Lanes,Circle Speed
Importierte Parameter
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UTDF-Wert |
In Visum |
|---|---|
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INTID |
Verwendet |
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INTNAME |
Verwendet |
|
TYPE |
Verwendet |
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X, Y, Z |
Verwendet |
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NID, SID, EID, WID |
Verwendet |
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NNAME, SNAME, ENAME, WNAME |
Verwendet |
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Inside Radius |
Als Durchmesser verwendet |
|
Outside Radius |
Ignoriert |
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Roundabout Lanes |
Anzahl Konfliktfahrstreifen (Knotenarmattribut) |
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Circle Speed |
Geschwindigkeit im Kreisverkehr (Knotenattribut) |
Lanes
Die UTDF-Datei Lane Group Data enthält unter anderem Informationen zu Signalgruppen zur Bestimmung von bedingt verträglichen und geschützten (permissive und protected) Abbiegern, stündlichen Belastungen, Detektoren und Fahrstreifenaufteilung.
Header-Format (Beispiel)
Lane Group Data
RECORDNAME,INTID,NBL,NBT,NBR,SBL,SBT,SBR,EBL,EBT,EBR,WBL,WBT,WBR,PED,HOLD
Importierte Parameter
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UTDF-Wert |
In Visum |
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Up ID |
Dient der Identifizierung der Strecke |
|
Dest Node |
Dient der Identifizierung der Strecke |
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Lanes |
Verwendet |
|
Shared |
Verwendet |
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Width |
Ignoriert |
|
Storage |
Verwendet |
|
Taper |
Ignoriert |
|
StLanes |
Verwendet |
|
Grade |
Ignoriert |
|
Speed |
Ignoriert |
|
PhaseX, with X=1, …, 4 |
Ignoriert |
|
PermPhaseX, with X=1, …, 4 |
Ignoriert |
|
LostTime |
Wird am Knoten als ICA Verlustzeit verwendet |
|
Lost Time Adjust |
Ignoriert |
|
IdealFlow |
Ignoriert |
|
SatFlow, SatFlowPerm, SatFlowRTOR |
Ignoriert |
|
Allow RTOR |
Ignoriert |
|
Volume |
Als Abbiegerbelastung verwendet |
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Peds |
Als Furten verwendet |
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Bicycles |
Ignoriert |
|
PHF |
Verwendet |
|
Growth |
Ignoriert |
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HeavyVehicles |
Als LKW-Anteil verwendet |
|
BusStops, Midblock, Distance, TravelTime |
Ignoriert |
|
RightChanneled, RightRadius, Add Lanes |
Ignoriert |
|
Alignment, EnterBlocked, HeadwayFact, TurningSpeed |
Ignoriert |
|
FirstDetect, LastDetect |
Ignoriert |
|
DetectPhaseX, with X=1, …, 4 |
Verwendet |
|
DetectExtendX, with X=1, …, 4 |
Verwendet |
|
SwitchPhase |
Ignoriert |
|
numDetects |
Verwendet |
|
DetectPosX, with X=1, …, 4 |
Verwendet |
|
DetectSizeX, with X=1, …, 4 |
Verwendet |
|
DetectType, with X=1, …, 4 |
Nur die Detektortypen "call" und "extend" werden unterstützt. |
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DetectQueue1, DetectDelay1 |
Verwendet |
Phasing
Die UTDF-Datei Phasing Data enthält eine große Anzahl von Lichtsignalparametern, die den Signalgruppen zugeordnet werden. Dazu gehören Daten für Fahrzeug- und Fußgängersignale.
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Hinweis: Die IDs der Signalgruppen in der UTDF-Datei werden den Signalgruppennummern in Visum zugeordnet. Die UTDF-Signalgruppennummern beginnen mit dem Buchstaben "D". |
Header-Format (Beispiel)
Phasing Data
RECORDNAME,INTID,D1,D2,D3,D4,D5,D6,D7,D8
Importierte Parameter
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UTDF-Wert |
In Visum (Signalgruppenattribute) |
|
BRP |
Verwendet für die Reihenfolge |
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Name |
Verwendet als Signalgruppenname |
|
MinGreen |
Verwendet als Mindestgrünzeit |
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MaxInitial, AddedMin, MinActuation, MaxActuation |
Ignoriert |
|
MaxGreen |
Verwendet als Maximum 1 |
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MinSplit, MaxExtension |
Ignoriert |
|
VehExt |
Verwendet als Verlängerung der Grünphase (VehExtension) |
|
TimeBeforeReduce, ReduceBy, ReduceEvery, TimeToReduce, MinGap |
Ignoriert |
|
Yellow |
Gelb |
|
AllRed |
Verwendet als Allred |
|
DualEntry |
Verwendet als Dual entry |
|
Recall |
Verwendet für No recall, Minimum recall, Pedestrian recall. |
|
InhibitMax |
Verwendet als Maximum inhibit |
|
Start, End, Yield170, LocalStart, LocalYield, LocalYield170 |
Ignoriert |
|
Walk |
Verwendet als Walk |
|
DontWalk |
Pedestrian clearance time |
|
PedCalls |
Ignoriert |
|
ActGreen |
Ignoriert |
Timing Plans
Die UTDF-Datei Timing Plans enthält Phasendauern (Splits), Umlaufzeiten und Offsets der Patterns an Knotenpunkten. Die Signalparameter werden Signalgruppen in Visum zugewiesen. Dieser Import kann Signalzeiten aus dem gleichzeitigen Import von UTDF Phasing-Dateien überschreiben.
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Hinweis: Die IDs der Signalgruppen in der UTDF-Datei werden den Signalgruppennummern in Visum zugeordnet. Die UTDF-Signalgruppennummern beginnen mit dem Buchstaben "S". |
Header-Format (Beispiel)
Timing Plans
PLANID,INTID,S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7,S8,S9,S10,S11,S12,S13,S14,S15,S16,CL,OFF,LD,REF,CLR
Importierte Parameter
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UTDF-Wert |
In Visum |
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PLANID |
Pattern-Nummer |
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INTID |
Nummer der Lichtsignalanlage |
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S <Nummer>, wobei Nummer = 1, …, 16 |
Split, wenn Signalgruppe existiert |
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CL |
Umlaufzeit des Patterns |
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OFF |
Offset des Patterns |
|
LD, REF, CLR, NOTE, RUNDATE, RUNTIME, WEIGHT |
Ignoriert |
Volumes
Die UTDF-Datei Volumes enthält Informationen über Abbiegebelastungen. Diese Informationen können vor Ort erfasst und nach Visum-Abbiegern geordnet werden. Die Zählungen können an verschiedenen Tagen und in konsistenten Zeitabschnitten, wie z. B. 15- oder 60-Minuten-Abschnitten, erfasst werden, es kann jedoch jede konsistente Abschnittsgröße verwendet werden. Visum summiert die Zählabschnitte für eine stündliche Zählung und setzt die Gesamtsumme an dem entsprechenden Abbieger.
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Hinweis: Der Datums- und Zeitbereich im UTDF-Importfenster wird zum Filtern der Daten verwendet. Wenn mehrere Tage diese Filteranforderung in einer UTDF-Datei Volumes erfüllen, wird ein Durchschnitt gebildet. |
Header-Format (Beispiel)
Turning Movement Count
60 Minute Counts
DATE,TIME,INTID,NBL,NBT,NBR,SBL,SBT,SBR,EBL,EBT,EBR,WBL,WBT,WBR
Formatierung von Datum und Uhrzeit
Daten werden im folgenden Format geschrieben: MM/TT/JJJJ
Die Zeiten werden in den folgenden akzeptierten UTDF-Zeitformaten geschrieben:
|
Zeit AM/PM (24 Std) |
Akzeptierte UTDF-Formate |
||
|
12:00 AM (0:00) |
0 |
000 |
0000 |
|
12:05 AM (0:05) |
|
005 |
0005 |
|
7:00 AM (7:00) |
|
700 |
0700 |
|
7:15 AM (7:15) |
|
715 |
0715 |
|
12:00 PM (12:00) |
|
|
1200 |
|
5:00 PM (17:00) |
|
|
1700 |
|
10:00 PM (22:00) |
|
|
2200 |
|
10:15 PM (22:15) |
|
|
2215 |
