Dans la mesure où la procédure ne s’interrompt que lorsque tous les itinéraires de toutes les relations O-D sont à l’équilibre, elle fournit des résultats plus réalistes que l’affectation par tranches.
Pour de faibles occupations, on obtient un résultat similaire à celui d’une affectation « tout ou rien », car la recherche d’itinéraires ne détermine pas de nouveaux itinéraires. Dans ce cas, il est judicieux d’utiliser une affectation par tranches avec des paramètres appropriés comme solution initiale ou bien la méthode d’apprentissage.
Le temps de calcul de l’affectation à l’équilibre dépend de l’occupation du réseau de transport. Dans la mesure où de nouveaux itinéraires sont déterminés à chaque étape d’itération lorsque le réseau est fortement occupé, le temps de calcul avec une forte occupation est plus long.
Contrairement aux procédures d’affectation stochastiques (Affectation stochastique et Affectation stochastique dynamique), l’affectation à l’équilibre fournit des charges de réseau sans ambiguïté. L’écart est un critère d’interruption plus objectif que le nombre d’itérations calculées par exemple.
