在动态分配框架内，可在整个路网中使用中观仿真。不过也可在Vissim路网的一个或多个区域执行微观仿真。这种组合使您能够创建应用实例所需大小的Vissim路网，但仅可在研究相关的部分区域基于微观仿真详细评估结果。
您可以通过截面定义中观仿真的区域 (创建截图模型)。您必须在中观仿真的仿真参数中选择这些截面(选择混合模拟的截面)。车辆在区域内按照微观仿真向前移动。中观仿真的所有设置在这些区域内无效。对于驶过区域间过渡区的车辆，保留例如期望速度等特性并根据设置进行考虑。
请注意截面定义的提示 (创建截图模型)。因为过渡位置处的车辆移动的计算基础发生显著变化，所以特别是极短通路可能造成车辆的非现实行为。
下图用展示了从微观到中观的过渡区域的示意图：
在过渡位置生成额外的Meso节点和Meso通路。对于车辆驶入Meso区域需要考虑过渡区域后首个通路的宏观速度。如果此通路极短，则可能造成剧烈晃动，从而影响车辆从微观区域的输入。其结果可能造成在微观-中观过渡通路上的非现实长等待时间，因为车辆不能离开这个通路。
在从中观到微观的过渡位置实现像车辆输入一样的车辆投入使用。此处也必须确保信号灯头、期望速度决策、减速区域等不能距离过渡位置太近，否则会被车辆忽视。
对于整个路网中的跨越式评估可以使用路网评估和路段评估 (在列表中显示路网评估结果（车辆）)，(在列表中显示路段的数据)。在截面内的中观仿真区域中可获取节点评估数据 (评估节点)。
