评估节点

可通过节点评价采集 Vissim 路网内节点的数据(节点建模)。节点评价特别适用于测得十字路口的特定数据，不必为此先手动定义测定数据时的所有截面。

默认收集所有车辆类别的数据。您可以在评估中单独显示特定车辆类别的数据 (配置列表结果特征属性的评估)。

节点评价也可测定排放。TRANSYT 7-F（美国能源部橡树岭国家实验室优化信号配时以及排放值相关数据的一款程序）中车辆油耗值的标准公式构成了节点评价的基础。该数据针对典型的北美车队，不对各车辆类型进行区分。此时节点评价用于比较不同场景下的排放。如果想测定单个车辆类型的排放，必须使用附加模块 EnViVer。

节点评价不考虑用户自定义方向(节点的特征属性)。

延误时间测量采集车辆数量，平均损失时间，平均停止时间，及转向关系的车站数量。延误时间测量由一次或多次出行时间测量组成。此延误时间测量和出行时间测量生成Vissim。适用于每一次出行时间测量：

出行时间测量逆流而上开始于节点入口前的节点前的延误时间测量开端的给定位置。
当两个节点之间的岔路不多于4个时，出行时间测量最早直接开始于在下一个节点后。
出行时间测量终止于节点出口。

排队长度由排队计数器采集数据，其中排队计数器位于转向关系路段序列上优先规则的第一个信号灯或第一个让行（红色）截面上。由Vissim生成排队计数器。如果既没有信号灯也没有受让行（红色）截面，在节点入口插入Vissim排队计数器。Vissim状态为红红或黄黄时不捕获自冲突面域的排队长度。

车站的公交车站不被计为公交车站。公交车辆的乘客换乘时间和停车标志的等待时间不计入延误时间。然后通过在车站前刹车和通过随后加速造成的时间延误计入延误时间。

当节点之间的转弯引出超过3个转移时，则在节点评估中忽略此转弯。每个逆流而上从一段路径的另一连接路段开端出发的连接路段可作为转移。

如果两个或多个转弯具有一个相同的从路段和到路段，则仅记录一个排队长度。

可保存下列数据和文件格式：

输出	ASCII 文件	MDB 表	属性列表中的属性文件
集聚数据	-	-
原始数据	*.knr		-

在属性列表中显示结果特征属性(在属性列表中显示结果特征属性)
在一个结果列表中显示结果特征属性(在结果列表中显示结果特征属性)
将原始数据保存到文件或数据库(配置直接输出的评估)

说明：

请确保：

已选择所要评估节点的特征属性用于评估 (用于评估) (节点的特征属性).带选项用于评估的节点为激活的节点，禁用了选项被动的节点。
生成节点通路图(生成节点-通路图)。
不要将含多个十字路口更大的路网区段汇总到一个节点上。

定义节点评估的结果评估

1. 在菜单评估 > 配置 > 目录结果特征属性中选择。

2. 在行节点中选择选项收集数据。

3. 如果需要，请修改时间和时间间隔(配置列表结果特征属性的评估)。

4. 点击按键更多。

窗口节点打开。

元素	说明
启动节点前的延误时间测量	开始测量延误时间的节点前距离，单位[m]
排队定义：定义排队条件
开始	若车辆速度低于开始时输入的数值 v <，则车辆处于排队中。
结束	只要车辆速度未再次超过结束时输入的数值 v >，则车辆仍在排队中。
最大的距离	两车辆之间在排队中可达到的最大净距离。间距大于此数值则表示暂停排队。数值通常在 10 至 20 m 之间。
最大的长度	最大排队长度。仍可能排队更长。如果在路网中下一个节点上排队更长，该特征属性可用，但针对每个十字路口的排队状况应单独评估。如果允许大数值（比如 4 km）从而形成较长的排队队伍，仿真速度将降低。
考虑邻近的车道	若选择了此选项，则在评估中考虑计算排队长度时的临近车道(在列表中显示排队计数器的结果)。

定义节点评估的直接输出

1. 在菜单评估 > 配置 >目录直接输出中选择。

2. 在节点（原始数据）行中选择所需的选项写入文件和/或写入数据库。

3. 如果需要，请修改时间和时间间隔(配置列表结果特征属性的评估)。

4. 点击按键更多。

窗口节点（原始数据）打开。

元素	说明
启动节点前的延误时间测量	开始测量延误时间的节点前距离，单位[m]

节点评估结果

*.knr 文件包含下列数据：

车辆编号

车辆类型

车辆类型编号

起始时间

车辆驶入节点时的仿真时间

结束时间

车辆驶出节点时的仿真时间

起始路段

车辆驶入节点所在路段的编号

开始车道

车辆驶入节点所在车道的编号

起始位置

车辆驶入节点所在路段的起始位置

节点编号

车流

车辆移动通过节点时的方向

从路段

通向节点的路段编号

说明：这是上面以短途通向节点的路段。不必是车辆驶入节点时下方的路段。

到路段

从节点通向外的路段编号车辆从该路段上方离开节点。

到车道

从节点通向外的车道编号车辆从该车道上方离开节点。

到位置

从节点通向外的路段上节点出口的位置

延误

越过其实断面后直至离开节点的延误时间，单位：秒

停止时间

越过开始区段后在节点内的停止时间，单位：秒

停车次数

越过开始区段后在节点内的停车次数

人数

车辆内的人数

定义节点评估的直接输出

1. 在菜单评估 > 配置 > 目录结果特征属性中选择。

2. 在行节点中选择选项收集数据。

3. 如果需要，请修改时间和时间间隔(配置列表结果特征属性的评估)。

4. 点击按键更多。

窗口节点打开。

原始数据 *.knr 节点评估的例子

 
节点评估（原始数据）


文件：    C:\Users\Public\Documents\PTV Vision\PTV Vissim 8\Examples Demo\example.inpx
标识： 示例, SC 3-10

日期：    星期一， 16.06.2015 12:23:33

PTV Vissim 8.00-00* [55085]

 
车辆编号; 车辆类型; 起始时间; 结束时间; 起始路段; 开始车道; 起始位置; 节点编号; 车流; 从路段; 到路段; 到车道; 到位置; 延误; 停止时间; 停车次数; 人数;
    8;      11;     28;   61;        40;         1;       27;      1;             O-NW;       40;  10060;      1;    48;    14;      7;     1;       1;
   17;      10;     33;   64;        40;         1;       27;      1;             O-NW;       40;  10060;      1;    48;     9;      1;     1;       1;
   13;      18;      4;   87;       178;         1;        0;      1;             NW-S;      178;  10063;      1;    52;    66;     59;     1;       1;
...

结果列表节点结果

节点结果结果列表除了*.knr 文件的上述结果特征属性，还可以包含下列数据：

属性	定义
排放物CO	一氧化碳量 [g]
排放物NOx	氮氧化物的量 [g]
排放物VOC	挥发性有机化合物的量 [g]
转向	转向组成部分：节点的编号和名称通向节点的从路段的编号和名称从路段的位置，路段通向节点的所在位置从节点通向外的到路段的编号和名称到路段的位置，路段离开节点的所在位置
油耗	油耗 [美加仑]
仿真运行	仿真运行编号
排队长度	节点内所有中等排队长度的平均值。Vissim在节点内自动创建排队计数器用于记录排队长度。为节点内的排队计数器计算Vissim 平均排队长度，并得出平均值。
排队长度（最大）	最大排队长度。结果取决于属性考虑临近车道。

分行显示每个仿真运行和节点中的每个行驶关系的属性。

另外每行显示一个节点的总结果：

计算车辆、人数、排放、油耗总和
计算车辆延误、人员延误、停车时间、排队长度、停车次数总平均值
计算排队长度（最大）最大值

上层主题：

输出方式和各项评估结果