除了 OD 矩阵，出行链文件*.fkt中也可能包含用于动态分配的交通需求。通过行驶的序列定义出行链。与 OD 矩阵相反，仿真的出行链文件提供关于各车辆行驶的详细数据。因此设置出行链文件的成本要高于设置 OD 矩阵(通过 OD 矩阵对交通需求建模)。
Vissim 内部仅使用出行链。从 OD 矩阵中生成出行链。因此 OD 矩阵形式和出行链形式的需求数据可针对仿真允许相互结合。
出行链文件包含每辆车（出行链）行驶的信息。
一条出行链有一个或多个行驶组成。
一条出行链已分配给一辆车并通过下列各事项定义：
编号和类型后面是一个或多个行驶通过一组数字定义行驶：数据格式 1.1 为四个数字，数据格式 2.1 为五个数字：
通过小区中的到达时间和活动最小的停留时间得出下一次行驶的出发时间。仅在保证了最小的停留时间时，才考虑为下一次行驶指定的出发时间：如果车辆到达小区过晚，出发时间相应地推后。之后将最小的停留时间加入到当前的到达时间中。
07:00 从小区1出发（居住地）
到小区2 （工作地）
停留时间 9 小时
17:45 从小区2出发（工作地）
到小区3 （超市）
停留时间 30 分钟
18:30 从小区3出发（工作地）
到小区1 （居住地）
停留时间 11 小时