动态分配时，通过仿真交通流确定路网内的出行时间。出行时间的测量针对每条通路和每段评估区间进行。
动态分配与静态分配方式相比考虑到交通需求和基础设施随着时间的推移并非恒定不变。因此，路网内的交通状态以及出行时间可在观察期间发生改变。因此整个仿真时长被划分为各个小的评估区间，在其中观察出行时间。测量的评估区间持续时间取决于交通需求的能动性。因此请选择小于需求改动所在时间间隔的评估区间，约为时长的一半。
例子：如果 OD 矩阵包含各自为 1 小时的时间间隔，则评估区间最大应为半小时。
五分钟以内的评估区间基本不合理，因为测量值的波动随着更小的时间间隔而波动。特别是使用信号控制时，评估区间必须明显大于其周期时间。
大多数情况下在 5 至 30 分钟范围内测量评估区间。