定义收费车道设施

1. 在菜单交通 > 收费车道设施中选择。

列表收费车道设施打开。

说明：您可以在列表中通过选择属性图标显示和隐藏带有属性值的列 (选择列表的属性和子属性)。

此路网对象类型的属性和属性值在两个关联列表的左侧列表中显示出来。

2. 请使用鼠标右键点击行标题。

3. 请在快捷菜单中选择新建条目。

插入一个带有默认数据的新行。

这些列包含收费效用系数、时间效用系数和基础效用的决策模型的默认值。

4. 请输入所需的名称。

5. 如果需要，请在此行中编辑其他属性值。

更新时间间隔

更新时间间隔说明了，重新计算出行时间和重新计算出行时间节省、平均速度以及收费金额的频率。出行时间和通行费适用于当前的更新时间间隔，只有在开始一次新的更新时间间隔时才需对其进行重新计算。

重新计算收费金额时，除了更新时间间隔之外，还要考虑用户自定义的时间点：在用户自定义的时间点完成一次重新计算后，应针对下一次重新计算重新使用更新时间间隔(创建私人交通车辆输入模型)。

后续参数LogitA，费用系数（默认），时间系数（默认），基本效用（默认）的数值出现在 Logit 模型中，在该数值的基础上可以计算用于决定收费车道路径的概率。 (定义收费车道设施的决策模型)：

LogitA

Logit alpha：默认值：0.05。该数值适用于决策模型的所有车辆类别。

示例：

两个路径之间的差为 20 时，利用 Logit alpha = 0.05 可以得出两个路径的选择概率之比为 1:2.718 (1:e)。

两个路径之间的效用差为 40 时，利用 Logit alpha = 0.05 可以得出两个路径的选择概率之比为 1:7.389 (1:ee²)。

两个路径之间的差为 20 时，利用 Logit alpha = 0.10 可以得出两个路径的选择概率之比为 1:7.389 (1:e)。

说明：根据应用实例和收费路径的长度改变LogitA，KostKoeffStd，ZeitKoeffStd 和 BasNutzStd 的数值。

费用系数（默认）

费用系数（默认）：根据车辆类别的不同，该数值是可选的。

使用小于等于 0 的数值，以便对成本负荷的影响进行制模。默认值-1。

时间系数（默认）

时间系数（默认）：根据车辆类别的不同，该数值是可选的。

使用小于等于 0 的数值，以便对节省时间的影响进行制模。默认值0.4。

BasNutzStd

基础系数（默认）：根据车辆类别的不同，该数值是可选的。默认值0.0。

说明：

收费效用系数和时间效用系数的比值对于实际交通情况的制模具有决定性的作用。使用默认值收费效用系数 = -1 和时间效用系数 = 0.4 货币单位的数值就等于所节省时间 2.5 分钟的数值。
针对不属于所述车辆类别的某个类型的车辆，需要使用默认值。如果某个车辆类型属于所述车辆类别中的多个类别，则针对该车辆类型所属的、具有最小编号的车辆类别使用该数值。
如果收费车道路径上的出行时间大于免费车道路径上的出行时间，则会得出一个负的出行时间节省值。这种情况下，将使用出行时间节省 = 0。

下一步，您可以在左侧列表中选择一个收费位置并在右侧列表中编辑分配的对象，或根据选定的关系分配对象。

6. 在列表工具栏的区域关系中选择所需条目：

7. 请使用鼠标右键点击右侧列表中的行标题。

插入一个带有默认数据的新行。

8. 如果需要，请在此行中编辑其他属性值。

数据已分配。

说明：如果删除分配给路径决策点的某个收费车道设施，路径决策点就会变得不再完整。路径决策点不会被删除。但在仿真过程中，不能再考虑路径决策点。

上层主题：

编辑信息：