编辑车辆行为参数 信号控制节点

在信号灯前的驾驶行为,即车辆在黄灯和红黄灯时的反应。此外,您还可以定义停车线前缩短的安全距离和反应时间的时间分布。

决策模型的工作原理

针对车辆在黄色信号灯前的行为,选择所需的决策模型:

车辆会假设,黄色信号灯保持 2 秒可见。然后,车辆会在每个时间步长中决定,是否继续行驶或停止。

如果使用最大减速度不能将车辆停在信号灯头之前,或者必须使用大于 4.6 m/s² 的减速度进行制动,则不能刹车。

如果使用当前速度不能在两秒钟之内经过信号灯头,则需进行刹车。

在两者之间的范围内,存在两种选择。使用呈正态分布的随机变量决定,Vissim是否需要刹车。

为了计算车辆在黄灯时的停止概率 p, 需要使用一个包含下列参数的逻辑倒退函数:AlphaBeta1Beta2、车辆速度 v 以及与停车线之间距离 dx

概率因子的默认值 AlphaBeta1Beta2都是建立在经验数据的基础上。

一次性决策保持存在,直至车辆横穿停止线。

调整前面车辆的数目时,利用选项一次性决定可以实现最准确的结果(编辑跟车行为的驾驶行为参数)。在内部将信号灯头作为车辆进行制模,只有在所观察车辆与信号灯头之间的车辆或路网对象的数目小于等于数值“前面车辆的数目 - 1”时,才能发现信号灯头的模型。

选择信号控制节点的驾驶行为参数

1.  在菜单基本数据 > 驾驶行为中选择。

路网对象类型的路网对象列表自动打开。

列表显示驾驶行为参数集。某些驾驶行为参数集可预先定义。

您可以依据标准编辑此列表 (使用列表)

您可以在列表中修改所有驾驶行为参数,或者连同以下步骤登记到分录目录中。

说明 : 您可以在列表中通过选择属性图标显示和隐藏带有属性值的列 (选择列表的属性和子属性)

2.  请使用鼠标右键点击所需的条目。

3.  请在快捷菜单中选择编辑条目。

窗口车辆行为打开。

4.  选择信号控制-选项卡。

5.  进行相应设置:

元素 说明
针对黄色信号的反应
  • 决策模型:定义黄色信号灯前车辆的行为。
  • 连续测试: 车辆连续决定是否继续行驶或停止
  • 一次性决策: 一次性决策保持存在,直至车辆横穿停止线。输入概率系数:
  • Alpha: 标准值 1.59
  • Beta1: 标准值 -0.26
  • Beta2: 标准值 0.27
红黄灯时的行为

图示红黄灯时的州或地区的常见行为。

  • 等待(例如红灯时)
  • 行驶(例如绿灯时)
靠近停车线的减小的安全距离

定义靠近停车线时车辆的行为。

  • 如果车辆位于 停车线上游开始停车线下游结束之间的区域,那么系数要乘以车辆的安全距离。跟车模型决定安全距离。可通过 安全距离折减系数属性减少安全距离 (编辑变换车道时的驾驶行为参数).针对停车线之前的变道过程,需要将计算得出的两个数值进行比较。Vissim 会使用这两个距离中较短的一个。
  • 开始,停车线逆流而上:与信号灯头之间、逆流而上的距离
  • 结束,停车线顺流而下:与信号灯头之间、顺流而下的距离
反应时间分布

选择为每辆等待中的车辆定义从信号灯切换至绿灯到开始行驶之间时间的时间分布。如果未选择任何时间分布,则该时间为0。如果在属性红黄灯时的行为中选择了条目行驶(例如绿灯时),定义从信号灯切换至红黄灯到开始行驶之间的时间。

上层主题:

变道时的应用和驾驶行为参数