|
扩展名 |
名称 |
说明 |
|---|---|---|
| *.bew |
费用文件 |
当前路径的成本列表，以及来自两个先前仿真运行的通路时间和负载(动态分配的特征属性)。详见下表的范例。 |
| *.cva |
收敛的评估 |
当前和之前动态分配的流量和行程时间(将关于动态分配收敛的数据保存到文件) |
| *.fma |
行驶矩阵 |
起始点-目的地矩阵，即OD矩阵或需求矩阵中动态分配的交通需求(通过 OD 矩阵对交通需求建模) |
| *.weg |
路径文件 |
当前路网中所找到的来自上一个仿真运行的转弯和路径的列表(动态分配的特征属性)，(选择路径和搜寻路径的程序)。详见下表的范例。
<转弯的编号> ，<从节点的编号，<到节点的编号>，<区段数量>，<区段1的编号> 至<区段n的编号>
<从停车场的编号>，<到停车场的编号>，<转弯数量>， <转弯1的编号> 至<转弯n的编号>，<动态分配时间间隔的数量>，<时间间隔1> 只<时间间隔n>，<时间间隔1中上个出行时间> 至<时间间隔n中上个出行时间>
<动态路径决策的编号>， <到停车场的编号>， <转弯的数量>，<转弯1的编号> 至<转弯n的编号>，<动态分配时间间隔的数量>，<时间间隔1> 只<时间价格n>， <时间间隔1的上个出行时间> 至<时间间隔n的上个出行时间> |
| *.fkt |
出行链文件 |
出行链文件中动态分配的交通需求(通过出行链文件对交通需求建模) |
左转数量8
1 1 2 3 10001 3 10002
2 1 2 3 10000 4 10003
5 1 1 2 1 10000
6 1 1 2 1 10001
3 2 4 1 2
7 2 2 2 10003 2
8 2 2 2 10002 2
4 3 1 1 1
时间间隔 600
评估 600
81.048 83.471 23
82.961 84.429 29
13.156 12.689 33
15.120 14.489 27
68.310 67.738 39
33.009 33.265 26
35.372 34.924 22
63.459 64.338 62
评估 1200
75.230 75.581 32
80.033 79.773 35
...
评估 1800
74.375 73.992 39
80.966 81.139 30
...
评估 2400
75.571 75.098 34
80.303 80.746 33
...
评估 3000
75.580 74.725 39
82.810 84.059 26
...
评估 3600
75.531 75.013 40
83.375 84.735 30
...
左转数量11
1 1 2 3 10001 3 10002
2 1 2 3 10000 4 10003
5 1 1 2 1 10000
6 1 1 2 1 10001
3 2 4 1 2
7 2 2 2 10003 2
8 2 2 2 10002 2
4 3 1 1 1
停车场路径
1 2 5 4 5 2 7 3 6 39.0 34.0 30.0 32.0 26.0 32.0 260.8 265.1 266.8 270.1 268.4 272.5
1 2 5 4 6 1 8 3 6 30.0 34.0 37.0 38.0 39.0 37.0 258.0 268.5 267.7 267.2 270.6 262.3
路径决策路径
1 2 5 4 5 2 7 3 6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0
1 2 5 4 6 1 8 3 6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0
上层主题：