Определение системы регулирования входящих потоков

Можно определить систему регулирования входящих потоков, которая контролирует входящий поток ТС одного отрезка на другой. Например, таким образом можно моделировать управляемый входящим потоком подъездной пандус, который ведет на перегруженный участок автомагистрали или скоростной автодороги.

Метод регулирования входящих потоков ALINEA

Основой системы регулирования входящих потоков является тип ССУ, реализующий метод регулирования входящих потоков ALINEA и обеспечивающий необходимые для этого параметры. Пользователю не нужно самостоятельно программировать необходимое управление процессом. Детекторы, соответствующие требованиям ALINEA, обнаруживают транспортные средства на перегруженном участке, расположенном ниже по направлению движения от подъездного пандуса, а также непосредственно на светофоре на подъездном пандусе, и контролируют светофор.

Дополнительное обнаружение и расформирование заторов на подъезде

Дополнительно можно разместить детектор на нужном расстоянии выше по направлению движения от светофора. Этот детектор определяет возможность создания резервной копии для транспортных средств у светофора в зависимости от уровня заполняемости и может инициировать расформирование заторов на подъезде с помощью светофора. Так как это контролируемое разрешение заторов на подъезде является опциональным, атрибуты для конфигурации разрешения заторов на подъезде могут содержать пустые значения. Из-за пустых значений разрешение заторов на подъезде не происходит в следующих случаях.

• Если атрибут НомКанДетЗат (Номер канала детектора затора) ССУ не содержит значения.
• Если атрибут НомКанДетЗат содержит значение, но один из атрибутов не содержит значения.
• СтЗаполАктРазр (степень заполненности для активации разрешения заторов на подъезде).
• СтЗаполДеакРазр (степень заполненности для деактивации разрешения заторов на подъезде).
• СкВыхПотРазр (скорость выходящего потока для разрешения заторов на подъезде).

Учет детекторов зависит от атрибутов.

Номера детекторов, назначенных ССУ, находятся в атрибутах НомКанДетЗат (Номер канала для детектора заторов) и НомКанДетПод (Номер канала для детектора подъезда) для ССУ.

В случае удаления этого номера Vissim учитывает детектор, как если бы он находился на автомагистрали или скоростной автодороге. В результате удаления номера детектора в указанных атрибутах детектор не деактивируется.

Указания по калибровке

Измерьте степень заполненности на соответствующем участке автомагистрали или скоростной автодороги.

• В начале и конце детектора, установленного на автомагистрали, определите по одному измерительному пункту.
• Объедините оба измерительных пункта в рамках общего сбора данных.
• Атрибут Степень заполненности результатов сбора данных отображает фактическую степень заполненности.
• Если транспортные средства короче детекторов, поместите на детектор больше измерительных пунктов. Объедините их в рамках общего сбора данных.
• Измеренная степень заполненности должна приблизительно соответствовать атрибуту Заданное значение степени заполненности системы регулирования входящих потоков, если только не вступило в силу решение проблемы отставания и параметр Заданное значение степени заполненности не находится между значением дорожного движения без подъезда и значением дорожного движения с движением на подъезде без регулирования входящих потоков (нерегулируемый подъезд). Если параметр Заданное значение степени заполненности находится за пределами этого диапазона, соблюдайте соответствующий предел.

Анализ детекторов

Для анализа детекторов на автомагистрали или скоростной автодороге действует следующее: степень заполненности за определенный интервал времени представляет собой среднее арифметическое степени заполненности отдельных полос движения.

Создание системы регулирования входящих потоков

Во время определения объектов в редакторе сети отображается Краткая справка, в которой описываются необходимые действия. Краткую справку можно отобразить и скрыть.

1.  Убедитесь:

• Определены отрезки для фрагмента с риском затора.
• Определены отрезки и соединяющие отрезки для подъездной рампы.

2.  Выберите фрагмент в редакторе сети, чтобы этот отрезок не отображался в верхней области, так как атрибуты и необходимые шаги отображаются там во время определения.

3.  Щелкните по символу  Создать систему регулирования входящих потоков на вертикальной панели инструментов в левой части редактора сети.

• Серое окно Создать систему регулирования входящих потоков открывается слева в редакторе сети и отображает предустановленные атрибуты для регулирования входящих потоков.

• Белое окно указания Создать систему регулирования входящих потоков открывается справа и отображает первые необходимые шаги определения.

• Курсор отобразится в виде перекрестия.

На следующем этапе определите детектор и светофор на подъездном пандусе. Убедитесь в том, что положение этих двух объектов сети и длина полосы разгона на подъездном пандусе, расположенном ниже по направлению движения, достаточно велики, чтобы транспортные средства, приближающиеся к светофору, могли разогнаться до средней скорости, которая применяется на автомагистрали или скоростной автодороге.

4.  Щелкните по нужной позиции на отрезке подъездного пандуса.

Vissim вставляет детектор и светофор.

На следующем этапе определите детектор на отрезке с опасностью затора, который будет измерять там нагрузку. При определении положения следите за тем, чтобы оно находилось ниже по направлению движения на подъездном пандусе.

5.  Щелкните по нужной позиции на отрезке автомагистрали или скоростной автодороги.

В качестве опции можно определить детектор на подъездном пандусе, который измеряет затор на подъезде выше по направлению движения светофора системы регулирования входящих потоков.

6.  Активируйте в сером окне Создать систему регулирования входящих потоков опцию СоздДетЗат и щелкните по нужной позиции в подъездном пандусе.

7.  При необходимости отредактируйте атрибуты в сером окне Создать систему регулирования входящих потоков.

Элемент	Описание
ИнтОбрУпрСигн	Интервал обработки управляющих сигналов [с], значение по умолчанию 60.
СкВыхПотРазОбрЗат	Скорость выходящего потока для разрешения заторов на подъезде: заданная скорость выходящего потока с активированным разрешением заторов на подъезде [ТС/ч] на полосе движения, значение по умолчанию 900.
ЗаданСтепЗаполн	Заданная степень заполненности: заданное значение степени заполненности в штатном режиме работы в %, значение по умолчанию 25.
СтЗапАктРазОбрЗат	Степень заполненности для активации разрешения заторов на подъезде: заполненность в %, при которой активируется разрешение обратного затора, значение по умолчанию 50.
СтЗапДеактРазрОбрЗат	Степень заполненности для деактивации разрешения заторов на подъезде: заполненность в %, при которой деактивируется разрешение обратного затора, значение по умолчанию 10.
ПарКонтр	Параметр контроллера: параметр контроллера процедуры ALINEA [ТС/ч] для каждой полосы движения, значение по умолчанию 70.
СоздДетЗат	Создать детектор заторов: дополнительное создание детектора заторов, который измеряет затор на подъезде выше по направлению движения светофора в системе регулирования входящих потоков.
ДетЗатПозДоОст	Положение датчика затора перед остановкой: расстояние от начала датчика затора до светофора, значение по умолчанию 100.

8.  Подтвердите в сером окне Создать систему регулирования входящих потоков с помощью .

Можно редактировать атрибуты созданных объектов сети в списках атрибутов типов объектов сети (Атрибуты ССУ), (Атрибуты детекторов), (Атрибуты светофоров).