Anwendungsfälle für das Dynamische Potenzial

Das dynamische Potenzial ist auf die Ebene, Rampe oder Treppe beschränkt, auf der Sie es definiert haben. Das dynamische Potenzial wirkt nicht über mehrere Ebenen und dient nicht dazu, den schnellsten Weg über mehrere Ebenen zu finden. Dafür verwenden Sie Teilrouten (Fußgänger-Teilrouten modellieren).

Das Dynamische Potenzial oder reisezeitbasierte Teilrouten auf einer Ebene verwenden

Es gibt viele Anwendungsfälle für die beide Methoden geeignet sind. Erfahrungen zeigen, dass in einem Anwendungsfall Teilrouten die bevorzugte Methode sein können, in einem anderen Fall das dynamische Potenzial zu dem erwarteten Verhalten führt. Es gibt Anwendungsfälle, in denen beide Methoden gleichermaßen zu dem erwarteten Verhalten führen, in anderen Anwendungsfällen keine der beiden Methoden.

• Bei der Modellierung von Szenarien mit diskreter Wahl bieten sich Teilrouten an. Teilrouten sind diskret, das dynamische Potenzial ist in mehrfacher Hinsicht kontinuierlich.
• Bei der Modellierung kontinuierlicher Wahlen bietet sich das dynamische Potenzial an.
• Insbesondere auf Rampen unterstützt das Dynamische Potenzial die Spurbildung des Fußgängers.

Beispiel

Sie modellieren mit dem dynamischen Potenzial den Strom einer großen Menge Fußgänger an einer Ecke mit beispielsweise 90°. Wenn es an der Ecke zudem eine Reihe von Schaltern gibt, wird die Auswahlmenge diskret. Für diese Routen könnten Sie Teilrouten verwenden, da die Weglänge vom Start zu den einzelnen Schaltern unterschiedlich ist.

Modellierungsaufwand und Rechenzeit

In der Regel ist der Modellierungsaufwand für das dynamische Potenzial deutlich geringer als für Teilrouten. Vermeiden Sie trotzdem Anwendungsfälle mit dem dynamischen Potenzial zu modellieren, die besser für Teilrouten geeignet sind. Trotz des höheren Modellierungsaufwands ist die Geschwindigkeit der Simulation bei Teilrouten standardmäßig höher als bei der Verwendung des dynamischen Potenzials.