Dynamisches Potenzial verwenden

Das dynamische Potenzial wirkt als routenbasierte Methode für die Steuerung der Suche nach dem besten Weg, den Fußgänger innerhalb einer Ebene nehmen können. Dabei nehmen Fußgänger nicht den entfernungskürzesten Weg sondern den zeitkürzesten Weg mit der minimalen geschätzten Reisezeit zu ihrem Ziel oder Zwischenziel. Wenn das Dynamische Potenzial für eine Rampe oder Treppe ausgewählt ist, wirkt es auf diesem Konstruktionselement entsprechend und unterstützt die Spurbildung des Fußgängers. Wenn ein Routenpunkt einer Fußgängerroute mit ausgewähltem dynamischem Potenzial auf einer Rampe oder Treppe liegt, beeinflusst das den Fußgänger auf seinem Weg hin zu der Rampe oder Treppe. Nicht beeinflusst wird jedoch der Weg, den der Fußgänger auf dem Konstruktionselement nimmt, da der Fußgänger auf der Treppe oder Rampe standardmäßig vom statischen Potenzial geleitet wird. Wenn der Fußgänger auf der Rampe oder Treppe nicht durch das statische Potenzial geleitet werden soll, sondern durch ein dynamisches Potenzial, können Sie dies in der Attributliste der Rampe oder Treppe auswählen und die Parameter Zellgröße, Hindernisabstand, Wirkungsstärke, h Richtungseinfluss, g Grundstärke sowie das Berechnungsintervall für die Rampe oder Treppe festlegen.

Das dynamische Potenzial ist räumlich kontinuierlich und ergänzt damit die räumlich diskreten dynamischen Fußgänger-Teilrouten, die Anzahl, Dichte oder Reisezeit der Fußgänger berücksichtigen.

Für das dynamische Potenzial wie für dynamische Fußgänger-Teilrouten ist die Reduzierung der Reisezeit der bestimmende Faktor für das Gehverhalten. Die reisezeitbasierten Teilrouten auf Basis des dynamischen Potenzials bieten den Fußgängern zu einem bestimmten Zeitpunkt jedoch eine diskrete Wahl zwischen unterschiedlichen Routen. Wenn das dynamische Potenzial für ein Ziel oder ein Zwischenziel aktiv ist, sind die Fußgänger bestrebt, den Weg zu nehmen, den sie aktuell für den zeitkürzesten halten. Das bedeutet, die Fußgänger möchten sich in die Richtung fortbewegen, für die sich nach der Abschätzung gemäß einer heuristischen mathematischen Methode die minimale Gehzeit bis zum nächsten Ziel oder Zwischenziel für sie ergibt.

Bereits in dieser stark verallgemeinernden Beschreibung der Methode des dynamischen Potenzials ist ihr kontinuierlicher Charakter erkennbar: Es gibt keinen Entscheidungszeitpunkt. Die Fußgänger versuchen kontinuierlich die Reisezeit zu optimieren. Dies limitiert nur die Länge des Simulationszeitschritts. Die Fußgänger versuchen nicht den Weg mit der kürzesten Reisezeit aus einer begrenzten Anzahl benutzerdefinierter Routen zurückzulegen. Die Fußgänger wählen mit dem dynamischen Potenzial automatisch ihre Trajektorie, und damit ihren Weg, aus einer kontinuierlichen unbegrenzten und nicht zählbaren Menge möglicher Trajektorien.

Die Berechnung des dynamischen Potenzials ist sehr rechenzeitintensiv. Das dynamische Potenzial für eine bestimme Route wird nur berechnet, solange Fußgänger dieser Route folgen.