Umfangreiche Beispielversionen: \Demo_Karlsruhe\

 

Dateien

Dargestellte Funktionalität

KA.ver

KA.par

Ausschnitt aus einem umfassend modellierten Netz für Karlsruhe und Umgebung. Die folgenden Themenbereiche werden veranschaulicht:

  • Individualverkehr (IV): Sukzessivumlegung.
  • Öffentlicher Verkehr (ÖV): fahrplanfeine Umlegung und ÖV-betriebliche Kenngrößen.
  • Dieses Netz enthält Points of Interest (POI).
  • Detaillierte Modellierung der Haltestelle am Hauptbahnhof.
  • Schematischer Liniennetzplan (siehe eigene Beschreibung, Modul benötigt).
  • Umsteiger-Taktdarstellung für die Haltestelle Karlsruhe Hauptbahnhof.
  • Fahrplaneditor tabellarisch und grafisch.
  • Sehen Sie sich die Oberknoten an und testen Sie die Vorschau für den Vissim-Export:

1.  Markieren Sie den Oberknoten und führen Sie mit der linken Maustaste einen Doppelklick aus.

2.  Wechseln Sie zur Geometrie, um sich Fahrstreifen, Fahrstreifenabbieger oder Signaldaten anzusehen.

3.  Betätigen Sie die Schaltfläche Vissim-Knotenvorschau.

Die Vissim-Vorschau wird in einem neuen Fenster geöffnet.

Hinweis: die Parameterdatei KA.PAR enthält alle Verfahrensparameter für dieses Beispiel. Falls Sie Veränderungen daran vorgenommen haben, können Sie die Originaleinstellungen damit wiederherstellen.

KA_DYN.ver

KA_DYN.par

Gleiches IV-Angebot wie KA.VER, die Nachfrage ist jedoch zweckspezifisch segmentiert und mit Tagesganglinien abgebildet:

  • Betrachten Sie die Streckenbalken dynamisch, indem Sie die Zeitintervall-Symbolleiste verwenden.
  • Betrachten Sie die Ergebnisse der fahrplanfeinen Umlegung außerdem als Säulendiagramm für einzelne Strecken:

Markieren Sie eine Strecke, die von einer Linie überfahren wird.

Öffnen Sie mit einem Rechtsklick auf die Strecke das Kontextmenü und wählen Sie Säulengrafik.

Ein Diagramm, das den Belastungsverlauf über der Zeit (Analysezeitintervalle) darstellt, wird angezeigt.

Hinweis: Die Parameterdatei KA_DYN.PAR enthält alle Verfahrensparameter für dieses Beispiel. Falls Sie Veränderungen daran vorgenommen haben, können Sie die Originaleinstellungen damit wiederherstellen.

KA_DUE.ver

KA_DUE.par

Gleiches IV-Angebot wie in KA.VER, aber attribuiert für das Dynamische Nutzergleichgewicht (DUE). Mit den eingestellten Parametern umfasst die dynamische Umlegung einen Zeitraum von 2½h in 19 Intervallen. Die Berechnung kann abhängig von der Rechnerleistung einige Zeit (ca. 30min) in Anspruch nehmen. Um die Umlegungsergebnisse zu betrachten, können Sie entweder Säulengrafiken für verschiedene Strecken öffnen oder Streckenbalken dynamisch betrachten, indem Sie die Zeitintervall-Symbolleiste verwenden.

Hinweis: Die Parameterdatei KA._DUE.PAR enthält alle Verfahrensparameter für dieses Beispiel. Falls Sie Veränderungen daran vorgenommen haben, können Sie die Originaleinstellungen damit wiederherstellen.

\TIMETABLEEDITOR\

*.TLY (Fahrplaneditorlayouts)

*.GPT Fahrplaneditorgrafikparameter)

Veranschaulicht die grafischen Darstellungsmöglichkeiten des Fahrplaneditors:

1.  Öffnen Sie KA.VER.

2.  Wählen Sie das Menü Datei > Projektverzeichnisse > Projektverzeichnisse bearbeiten und überprüfen Sie, ob das Verzeichnis für GPT-Dateien auf \TIMETABLEEDITOR\ gesetzt ist.

3.  Wählen Sie im Menü Skripte > Skriptdatei ausführen und öffnen Sie die Datei GPT_DEMO.PY.

Es wird ein Schwebedialog angezeigt: wählen Sie einen der Einträge aus dem Listenfeld.

\GRAPHICPARAMETERS\

*.gpa (Grafikparameterdateien)

Veranschaulicht Grafikparametereinstellungen im Netzeditor und die Funktionalität der Gpar-Auswahl:

1.  Öffnen Sie KA.VER.

2.  Wählen Sie das Menü Datei > Projektverzeichnisse > Projektverzeichnisse bearbeiten und überprüfen Sie, ob das Verzeichnis für GPA-Dateien auf \GRAFIKPARAMETER\ gesetzt ist.

3.  Wählen Sie aus dem Listenfeld der Gpar-Auswahl eine Datei aus.

Das Netz wird mit den Grafikparametern aus der GPA-Datei dargestellt.

\PASSENGERSURVEY\

KA_PASSENGERSURVEY.xml

KA_PASSENGERSURVEY.GPA

KA_PASSENGERSURVEY.TXT

 

Beispielhafte Fahrgastbefragung zur Demonstration des Fahrgastmoduls: Lesen von Befragungsdaten, Plausibilisierung von Befragungsdaten und Direktumlegung.

1.  Öffnen Sie KA.ver.

2.  Öffnen Sie die Verfahrensparameter KA_PASSENGERSURVEY.XML (nicht additiv lesen!) und bestätigen Sie die Abfrage nach dem Löschen der Umlegungsergebnisse mit OK.

3.  Sehen Sie sich die Einstellungen im Verfahrensdialog an und klicken Sie auf die Schaltfläche Ausführen, um die Verfahren zu berechnen.

4.  Öffnen Sie die Grafikparameterdatei KA_PASSENGERSURVEY.GPA, um die Ergebnisse der Direktumlegung als Streckenbalken im Netzeditor anzuzeigen.

Eine detaillierte Beschreibung der Verfahren des Fahrgastmoduls finden Sie im Visum Handbuch.

\PUTOPERATINGINDICATORS\

Beispiel für die Analyse von ÖV-betrieblichen Kennzahlen. Öffnen Sie die Datei README_PUTOPERATINGINDICATORS.PDF (nur in Englisch verfügbar!) und folgen Sie Schritt für Schritt den Anweisungen um mehr zu erfahren über:

  • Auswertung von Kennzahlen bezogen auf Zeitintervalle oder Gebiet.
  • Analyse von Kennzahlen auf verschiedenen Aggregationsstufen der Linienhierarchie.
  • Grobe Abschätzung von Erlösen im ÖV.
  • Detaillierte Berechnung von Erlösen mit Hilfe eines Tarifmodells.
  • Modellierung und Berechnung der Kosten für das Bereitstellen eines ÖV-Angebots.
  • Berechnung von benutzerdefinierten ÖV-betrieblichen Kennzahlen.