在现实中，实际出发时间与调度表规定有偏差，例如：提前或延迟+ /- 1 分钟。您可以在 Vissim 中反应离散：
1. 添加其它路段，经由这些路段公交线路进入路网。
2. 根据车辆长度和速度输入路段长度，约 50-100 m。
3. 用实际存在的路段连接路段。
4. 如果可能，用线路编号命名路段。
5. 在已添加的路段放置具有以下属性的车站：
车站用作“伪车站”：借此创建在进入 Vissim 路网时车辆到达的离散。
6. 在线路走线中接收伪车站。
7. 在列表中输入车站停留时间。
例如：正态分布 (60, 20) 的平均值为 60 s，标准差为 20 s，从而得出伪车站正态分布停留时间有 99% 的概率在 0 和 2 分钟。
公交线路的属性调度表离散作用于线路上的所有车站，值域0.00至1.00：
| 属性值 | 说明 |
|---|---|
| 调度表离散 = 1 | 按照调度表，最早出发 (公交线路的属性)。 |
| 调度表离散 ＜1 | 出发能提早。出发时间点仅基于到达时间和停留持续时间。所以，您也可以仿真提前。 |
8. 在考虑到提早和迟到概率的情况下确定公交线路的偏移时间。
例如：如果公交车在秒 10 到达伪车站，则停留时间 > 120 s 的概率为 1 %。如果出发时间时间点为秒 130，则调度表离散较高时，迟到的概率非常小。通过提高停留时间或伪车站到达时间的期望值，则可以提高迟到概率。
9. 相应地考虑补充路段上的行驶时间和线路起始时间在伪车站的延迟或提前。