合流車線と車線削減

加速車線と車線削減における運転挙動をモデリングするには、リンクを合流車線として定義するのが最適です。

• 錯綜区間が次のプロパティを持ったリンクとなっていることを確認してください。

車線数 = 主要リンクの車線数 + 合流車線数

• 錯綜区間の後には、主要リンクへのコネクターを1つだけ配置します。リアルなグラフィック表現のためには、合流車線の終了地点にダミーのリンクを追加します。これにより、車線を徐々に削減していくことができます。このリンクにはコネクターを使用しないでください。
• 交通が加速車線に切り替わらないよう、通過交通が必ずルートに従うようにしてください。このルートは、合流車線後のリンク上にくるまで待ってから終了する必要があります。合流車線の下流側では、コネクターの [Lane change distance]-[車線変更距離] の値は錯綜区間の長さよりも大きくなる必要があります (コネクターの属性)。これが守られていないと、主要リンクの車両が加速車線に変更してから錯綜区間に変更する場合があります。車両はその後主要リンクに戻る必要があります。このような挙動は、非現実的な車線変更を発生させます。
• 合流交通のルートは錯綜区間で終わらせることはできず、錯綜区間を超えた場所で終わらせる必要があります。終わるのが錯綜区間を超えた場所でないと、錯綜側交通が主要リンクに入るために、合流車線の終了地点より前に車線変更が必要であることが分かりません。

3車線リンクに合流する車線リンクの例

通常表示モードでの合流区間：

ワイヤーフレーム表示モードでの合流区間：