優先ルールの作成
優先ルールは、常に2つ以上のエレメントで構成されます。
- 赤色のバー:待機しなければならない交通の停止線。下図の交錯中マーカー
- 緑色のバー:1つ以上の交錯中マーカー。図の右上
[Clearance]-[最小車頭距離]:この間隔は、競合中マーカー(緑色の線)から移動方向と逆向きに進んで、交錯マーカーに向かって来る最初の車両までの距離を示します。車両がまだ交錯マーカー内にある場合は、クリアランス = 0になります。
車両が停止線まで来ると、Vissimが、交錯マーカーの上流側の最小車頭時間と最小時間ギャップに事前に設定されている値があるかどうかを確認します。
事前に設定されている値がない場合は、両方のギャップが十分に長くなるまで車両が待機します。
最小車頭時間:選択された優先ルールでは、移動方向の緑の三角形は、交錯マーカーと緑の三角形の間の距離として、最小車頭時間>0であることを示します。
交錯マーカーの最小間隔の緑色の三角形は、最小間隔がゼロの場合は表示されません。
交錯マーカー(図の左側の上の緑色のバー)は、緑色のバーの上流側をリンクにつなげるすべてのコネクター上の車両を検出します。この挙動は、例えば緑色のバーのクリアランスエリアにある場合など、待機車両も交錯マーカーによって検出されると、問題が生じます。これを回避するには、常に、リンクまでの関連するコネクターの終了地点の上流のリンクに緑色のバーを配置します。
[Min. Gap Time]-[最小ギャップ時間]:利用可能な時間ギャップとは、上流側の最初の車両が、現在の速度で競合中マーカーの緑色のバーに到達するのに必要な時間です。すでに緑色のバー上にある車両は考慮されません。優先ルールで、限定する時間ギャップを指定します。現在の時間ギャップが入力された値よりも小さい場合は、車両は待機する必要があります。
モデリングされる状況に応じて、クリアランスまたは限定する時間ギャップのいずれかがより重要になります。
- 主に、優先される交通流に入るために待機すべき交通流にいる車両、またはそのような交通流を横断しようとする車両では、時間ギャップが重視されます。
- このクリアランスは、交錯する車両が特定の位置に到達しているかどうかを確定するために使用されます。
これと同じように、関連性は交錯中マーカーにおける交通の交通流の容易さによって異なります。
- 通常の交通流では、主に時間ギャップが関連してきます。
- 低速で移動する交通や渋滞状況であれば、クリアランスが関連します。
車両が停止線に停止して待機しなくて済むようにするには、関連付けられたすべての交錯中マーカーの条件を満たす必要があります。
それぞれの赤色の線(交錯中マーカー)では、Vissimが1つまたは複数の緑色のバー(交錯マーカー)を考慮に入れます。そのため、複数の異なるルールが停止線(赤色のバー)に適用されることがあります。
属性では、次のようなデータを入力できます。
- 停止線での車両の車両クラス
- 車両の交錯中マーカーの車両クラス
- 交錯する車両として認識されるために必要な、優先交通流の車両の最高速度
交錯中マーカーと交錯マーカーの赤色と緑色のバーは、ルートや交通車線に個別に指定することができます。
モデリングを簡略化するために、赤色と緑色のバーの両方が [All lanes]-[すべての車線] を必要とする場合があります。それならば、優先ルールを1つ挿入すれば十分です。交通車線が異なるごとに異なる個々の属性値を使用する場合は、緑色のバー(交錯マーカー)に適切な値を定義する必要があります。
|
注意: 車両が優先ルールを無視していると思われるときは、その優先ルールが定義されることによって、車両が自身に対して待機する、または車両が互いに待機していることが原因であると考えられます。Vissimは、この膠着状態を解決します。待機時間が最も長い車両が、最初に出発できます。 |
優先ルールのある分岐合流点での挙動の例
次の図では、主要道路の左側の青色の車両が50 km/h(約14 m/s)の速度で走行しており、交錯マーカーの49 m上流にいます。現在のタイムギャップは [49 m / 14 m/s = 3.5 sec]-[49m÷14m/s=3.5秒] です。最小ギャップ時間は3.0秒なので、下の黄色の車両は側道から進入できます。
次の図では、青色の車両は交錯中マーカーから28 mの位置にいます。現在の時間ギャップは [28 m / 14 m/s = 2 s]-[28m÷14m/s=2秒] です。最小ギャップ時間は3.0秒なので、黄色の車両は待たなければなりません。
次の図では、青色の車両のフロントエンドがちょうど交錯マーカーを通過したところです。したがって、現在の時間差は 0 秒です。しかし、クリアランスが 0 m より大きいため、黄色車両は青色車両の後端が交錯エリアを完全にクリアするまで待たなければなりません。