Моделировать переходно-скоростные полосы и уменьшение полос движения

Для наилучшего моделирования манеры езды на полосах ускорения и уменьшения полос движения определяйте отрезки как переходно-скоростные полосы.

• Убедитесь, что участок соединения потоков является отрезком со следующими свойствами:

Количество полос движения = количество полос движения главной проезжей части + количество полос соединения потоков

• Убедитесь, что за участком соединения потоков есть только один единственный соединяющий отрезок к главному отрезку. Для реалистичного графического отображения можно вставить дополнительный отрезок без дополнительной функции в конце переходно-скоростной полосы. Тем самым уменьшение количества полос движения будет отображаться менее резко. Не применяйте для этого отрезка соединяющий отрезок.
• Убедитесь, что проезжающий транспорт следует маршруту, чтобы не перестраиваться на полосу ускорения. Этот маршрут может заканчиваться только на отрезке за переходно-скоростной полосой. Значение атрибута Перестроение в нужную полосу (Расстояние при смене полос движения) соединяющего отрезка ниже по направлению движения от полосы соединения потоков должно быть больше, чем длина участка соединения потоков (Атрибуты соединяющих отрезков). Если нет, то транспортное средство перестроится из главной полосы на полосу ускорения и, тем самым, на участок соединения потоков и в конце участка соединения потоков вынуждено будет опять вернуться на главную полосу. В результате складывается нереалистичная ситуация со сменой полосы на дороге.
• Маршруты транспортных средств не должны заканчиваться на участке слияния потоков, они должны выходить за его пределы. В противном случае ТС на участке соединения потоков не будут знать, что им надо покинуть переходно-скоростную полосу перед окончанием участка соединения потоков и перейти на основной отрезок движения.

Пример участка соединения потоков однополосного отрезка с трехполосным отрезком

Участок соединения потоков в нормальном виде:

Участок соединения потоков в каркасной модели: