Выбрать настройки сети для манеры езды ТС

• Атрибут 'Уклон': для манеры езды во время имитации используется введенный статический уклон отрезка. Z-координаты участка отрезка игнорируются.
• Z-координаты: для данной манеры езды текущий подъем всегда вычисляется во время имитации на основании Z-координат фрагмента отрезка, на котором находится переднее ребро транспортного средства. Введенный статический уклон отрезка (для дополнительных модулей EWS, Окружающая среда) при этом игнорируется.

Примечание: Если выбрана опция Расчет на основании Z-координат, убедитесь в том, что ни один соединяющий отрезок не соединяет друг с другом на очень малой дистанции, например 1 м, отрезки с большой разницей высот, например 0,5 м.

Регулирует создание проезжих частей для встречного движения, автобусных остановок в кармане и манеру езды на автомагистралях с правосторонним движением или левосторонним движением на основе выбранного правила дорожного движения:

• Правостороннее движение
• Левостороннее движение

Если изменить правила дорожного движения и в разделе Манера езды выбрать для параметра Боковое поведение в опции Желаемая позиция значения атрибута Направо или Налево, то Vissim изменит значение атрибута Направо на Налево, а Налево — на Направо (Редактирование параметров манеры езды Боковое поведение).

Соотношение мощности и массы транспортных средств категории ТС ГРУЗТР в [кВт/т], где т = метрическая тонна.

• Минимум: нижняя граница удельной мощности. Значение по умолчанию: 7,00, диапазон значений от 1 до 10.
• Максимум: верхняя граница удельной мощности. Значение по умолчанию: 30,00, диапазон значений от 11 до 1 000.

Если изменить настройки, результаты имитации изменятся даже в том случае, если нет ТС, не достигших нижней границы или превысивших прежнюю верхнюю границу. Vissim использует нижнюю и верхнюю границу для интерполяции. При этом может изменяться максимальное ускорение для всех ГРУЗТР и соответственно результаты имитации.