Сохранение данных о смене полосы в файл

Можно фиксировать время и место проведенных смен полос. Можно ограничить анализ классами ТС и отдельными транспортными средствами.

Можно сохранять следующие данные и форматы файла:

Вывод	Файл ASCII	Таблица MDB	Файл атрибутов из списка атрибутов
Агрегированные данные	-	-	-
Необработанные данные	*.spw	-	-

Примечание: В этом виде анализа всегда применяются метрические единицы.

1.  Выберите в меню Анализ > Конфигурация > вкладку Прямой вывод.

2.  Выберите в строке Смена полосы опцию Сохранить файл.

3.  Измените время в случае необходимости (Сохранить анализ с прямым выводом в файлы).

4.  Нажмите кнопку Больше.

Откроется окно Смена полосы.

5.  Выполните желаемые настройки:

Элемент

Описание

Фильтр

Все ТС: учет в анализе всех транспортных средств вне зависимости от их класса Фильтровать по отдельным ТС: учет только выбранных классов ТС. Фильтровать по фрагментам: учет только выбранных фрагментов. Фрагменты должны быть определены (Моделировать фрагменты). Уровень, на котором расположен фрагмент, и уровень, на котором транспортное средство движется, совпадают. Центр переднего бампера транспортного средства находится внутри фрагмента. Фильтровать по отдельным ТС: . Если эта опция выбрана, то можно щелкнуть правой кнопкой мыши в списке и выбрать транспортные средства по их номерам. Учитываются только выбранные транспортные средства.

6.  Подтвердите с помощью OK.

7.  Запустите имитацию.

Будет сохранен файл *.spw.

Результат анализа смены полосы

Файл смены полосы движения *.spw содержит следующие данные.

Элемент	Описание
Имя файла	Обозначение анализа
Файл	Путь и название файла сети
Маркер	Дополнительный комментарий на основании параметров имитации
Дата	Время анализа
PTV Vissim	Номер версии, номер обновления, номер конфигурации
Данные	Блок данных, содержащий атрибуты для каждого транспортного средства, участвующего в анализе

Блок данных файла анализа содержит следующие параметры:

Столбец	Описание
t	Начальная точка смены полосы движения. t является концом временного шага, с которого начинается смена полосы движения. Если вы имитируете только с одним временным шагом в секунду, то в этот момент времени смена полосы движения выполняется уже одну секунду.
ТС№	Номер транспортного средства
v [м/с]	Скорость [м/с]
№ отрезка	Номер отрезка
Полоса движения	Номер старой полосы движения
Новая полоса движения	Номер новой полосы движения
ТСВп	Номер ТС старого впереди идущего ТС (0 = Не существует)
v ТСВп	Скорость [м/с] старого впереди идущего ТС
dv ТСВп	Разница скорости [м/с] старого впереди идущего ТС
dx ТСВп	Прежнее впереди идущее ТС: расстояние [м] между задним бампером впереди идущего ТС и передним бампером позади идущего ТС
ТСПоз	Номер ТС старого позади идущего ТС (0 = Не существует)
v ТСПз	Скорость [м/с] старого позади идущего ТС
dv ТСПз	Разница скорости [м/с] старого позади идущего ТС
dx ТСПз	Прежнее позади идущее ТС: расстояние [м] между задним бампером впереди идущего ТС и передним бампером позади идущего ТС
Новый ТСВп	Номер ТС нового впереди идущего ТС (0 = Не существует)
v Новый ТСВп	Скорость [м/с] впереди идущего ТС
dv Новый ТСВп	Разница скорости [м/с] нового впереди идущего ТС
dx Новый ТСВп	Новое впереди идущее ТС: расстояние [м] между задним бампером впереди идущего ТС и передним бампером позади идущего ТС
Новый ТСПз	Номер ТС нового позади идущего ТС (0 = Не существует)
v Новый ТСПз	Скорость [м/с] нового позади идущего ТС
dv Новый ТСПз	Разница скорости [м/с] нового позади идущего ТС
dx Новый ТСПз	Новое позади идущее ТС: расстояние [м] между задним бампером впереди идущего ТС и передним бампером позади идущего ТС

Пример анализа, файл смены полосы *.spw

Протокол смены полосы движения
 

Файл: C:\Users\Public\Documents\PTV Vision\PTV Vissim 2022\Examples Demo\3D - Complex Intersection Karlsruhe.DE\Karlsruhe 3D.inpx

Маркер: Example, SC 3-10

Дата:    03.01.2023 12:23:33

PTV Vissim 2022.00-00* [95359]

 
t; №ТС; v [м/с]; № отрезка; полоса движения; новая полоса движения; ТСВп; v ТСВп [м/с];

 dv ТСВп [м/с]; dx ТСВп [м]; ТСПз; v ТСПз; dv ТСПз [м/с]; dx ТСПз; новый ТСВп; v новый ТСВп;

  dv новый ТСВп; dx новый ТСВп; новый ТСПз; v новый ТСПз; dv новый ТСПз; dx новый ТСПз
115,10; 203; 9,55; 7; 2; 1; 175; 0,00;

 9,55; 164,28; 0; -1,00; -1,00; -1,00;  198; 12,43;

  -2,89; 22,37; 0; -1,00; -1,00; -1,00;

128,50; 39; 13,30; 9; 3; 2; 48; 12,77;

0,53; 11,31; 0; -1,00; -1,00; -1,00; 10; 12,66;

  0,64; 9,11; 98; 9,19; 4,10; 0,58;

130,70; 40; 13,56; 9; 3; 2; 48; 13,11;

 0,45; 34,45; 47; 13,02; 0,54; 13,28; 98; 11,51;

  2,05; 6,39; 57; 9,53; 4,03; 0,58;

136,50; 180; 12,04; 9; 2; 1;  68; 10,39;

 1,65; 34,99; 0; -1,00; -1,00; -1,00; 102; 12,56;

  -0,52; 31,48; 105; 15,16; -3,13; 26,58;
141,80; 88; 12,00; 9; 3; 2; 66; 12,20;

 -0,19; 18,24; 0; -1,00; -1,00; -1,00;  58; 10,29;

  1,71; 8,42; 115; 12,52; -0,52; 17,11;
144,20; 115; 11,25; 9; 2; 1; 88; 9,80;

 1,46; 15,14; 134; 12,27; -1,02; 2,95;  117; 10,61;

  0,64; 25,67; 140; 14,61; -3,36; 105,09;
144,70; 134; 11,73; 9; 2; 1; 115; 11,06;

 0,66; 2,51; 0; -1,00; -1,00; -1,00; 117; 10,20;

  1,53; 31,93; 140; 14,53; -2,80; 96,74;
152,20; 272; 8,64; 7; 1; 2; 203; 0,00;

 8,64; 156,60; 0; -1,00; -1,00; -1,00; 265; 12,84;

  -4,19; 41,51; 0; -1,00; -1,00; -1,00;
164,90; 293; 8,70; 7; 1; 2; 203; 0,00;

 8,70; 156,69; 0; -1,00; -1,00; -1,00; 272; 7,72;

  0,99; 131,91; 0; -1,00; -1,00; -1,00;
174,80; 293; 11,48; 7; 2; 1; 272; 0,00;

 11,48; 28,49; 0; -1,00; -1,00; -1,00; 203; 0,00;

  11,48; 39,70; 296; 12,99; -1,51; 17,72;
215,20; 183; 10,61; 9; 3; 2; 194; 13,61;

-2,99; 21,95; 0; -1,00; -1,00; -1,00; 204; 12,34;

-1,73; 0,64; 165; 10,61; 0,00; 9,79;
…