Kennzahlen der Betriebsleistung sind Indikatoren, die den betrieblichen Aufwand in Kilometern oder in Zeiteinheiten ausdrücken. Deren Berechnung erfordert keine Nachfragedaten.
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Kennzahl |
Beschreibung |
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Servicekilometer |
Auf Fahrplanfahrten geleistete Kilometer. Fahrtlänge über alle Fahrplanfahrten und Anzahl der Abfahrten. |
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Abschnitts-Servicekilometer |
Im Unterschied zu ServiceKm wird die Länge jedes einzelnen Fahrplanfahrtabschnitts mit aufsummiert (sofern er innerhalb der Analyseperiode liegt). |
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Servicezeit |
Auf Fahrplanfahrten geleistete Fahrzeit. Dauer über alle Fahrplanfahrten und Anzahl der Abfahrten. |
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Abschnitts-Servicezeit |
Im Unterschied zu Servicezeit wird die Dauer jedes einzelnen Fahrplanfahrtabschnitts mit aufsummiert (sofern er innerhalb der Analyseperiode liegt). Die Haltezeit zwischen direkt aneinander grenzenden Fahrplanfahrtabschnitten wird dabei ebenfalls mitgezählt. |
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Leerkilometer |
Auf Leerfahrten geleistete Kilometer. Im Unterschied zu Fahrplanfahrten werden auf Leerfahrten keine Fahrgäste befördert. Leerkilometer = Einsetzkilometer + Umsetzkilometer + Aussetzkilometer |
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Abschnitts-Leerkilometer |
Im Unterschied zu LeerKm wird die Länge jedes einzelnen Fahrplanfahrtabschnitts mit aufsummiert (sofern er innerhalb der Analyseperiode liegt). |
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Leerzeit |
Auf Leerfahrten geleistete Fahrzeit. Im Unterschied zu Fahrplanfahrten werden auf Leerfahrten keine Fahrgäste befördert. Leerzeit = Einsetzzeit + Umsetzzeit + Aussetzzeit |
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Abschnitts-Leerzeit |
Im Unterschied zur Leerzeit wird die Dauer jedes einzelnen Fahrplanfahrtabschnitts mit aufsummiert (sofern er innerhalb der Analyseperiode liegt). |
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Einsatzkilometer |
Einsatzkilometer = Servicekilometer + Leerkilometer |
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Abschnitts-Einsatzkilometer |
Im Unterschied zu EinsatzKm wird die Länge jedes einzelnen Fahrplanfahrtabschnitts mit aufsummiert (sofern er innerhalb der Analyseperiode liegt). |
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Einsatzzeit |
Einsatzzeit = Servicezeit + Leerzeit |
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Abschnitts-Einsatzzeit |
Im Unterschied zur Einsatzzeit wird die Fahrtdauer jedes einzelnen Fahrplanfahrtabschnitts mit aufsummiert (sofern er innerhalb der Analyseperiode liegt). |
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Haltezeit |
Haltezeit aller Haltevorgänge |
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Abschnitts-Haltezeit |
Im Unterschied zur Haltezeit werden die Haltezeiten sich überlappender Fahrplanfahrtabschnitte mehrfach gezählt. |
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Sitzplätze |
Summiert über alle Fahrplanfahrtabschnitte des Objekts, für das die Kennzahl ausgegeben wird (beispielsweise Linien), die Sitzplätze der Fahrzeugkombinationen auf (Attribut ist nur an der Linienhierarchie, für ÖV-Betreiber und Verkehrssysteme verfügbar!). |
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Sitzplatz-Kilometer |
SitzplatzKm = Abschnitt-ServiceKm • Sitzplätze der Fahrzeugkombination aufsummiert über alle Fahrplanfahrtabschnitte und Anzahl der Abfahrten. |
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Sitzplatz-Stunden |
SitzplatzStunden = Abschnitt-ServiceZeit • Sitzplätze der Fahrzeugkombination aufsummiert über alle Fahrplanfahrtabschnitte. |
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Gesamtplätze |
Summiert über alle Fahrplanfahrtabschnitte des Objekts, für das die Kennzahl ausgegeben wird (zum Beispiel Linien), die Gesamtplätze der Fahrzeugkombinationen auf (Attribut ist nur an der Linienhierarchie, für ÖV-Betreiber und Verkehrssysteme verfügbar!). |
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Gesamtplatz-Kilometer |
GesamtplatzKm = Abschnitt-ServiceKm • Gesamtplätze der Fahrzeugkombination aufsummiert über alle Fahrplanfahrtabschnitte. |
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Gesamtplatz-Stunden |
GesamtplatzStunden = Abschnitt-ServiceZeit • Gesamtplätze der Fahrzeugkombination aufsummiert über alle Fahrplanfahrtabschnitte. |
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Länge |
Länge des Fahrzeitprofilverlaufs im Gebiet (Attribut ist nur an Gebiet ÖV-Detail für die Schüttung Gebiet x Fahrzeitprofil (x Fahrzeugkombination) und Gebiet x Fahrplanfahrt (x Fahrzeugkombination) verfügbar) |
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Fahrzeit |
Fahrzeit des Fahrzeitprofilverlaufs im Gebiet (Attribut ist nur an Gebiet ÖV-Detail für die Schüttung Gebiet x Fahrzeitprofil (x Fahrzeugkombination) und Gebiet x Fahrplanfahrt (x Fahrzeugkombination) verfügbar) |
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Mittlere Geschwindigkeit |
Mittlere Geschwindigkeit = Servicekilometer / Servicezeit |
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Kapazität ÖV Sitzplätze |
Sitzplätze der Fahrzeugkombinationen, die diese Strecke überfahren, aufsummiert über alle Fahrplanfahrtabschnitte (Attribut ist nur an Strecke verfügbar!). |
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Kapazität ÖV gesamt |
Gesamtplätze der Fahrzeugkombinationen, die diese Strecke überfahren, aufsummiert über alle Fahrplanfahrtabschnitte und Anzahl der Abfahrten (Attribut ist nur an Strecke verfügbar!). |
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Anzahl Fahrzeuge (längenanteilig) |
Die Anzahl der Fahrzeuge, die gemäß der aktuellen Umlaufversion für das Bezugsobjekt (Linie, Linienroute etc.) benötigt werden. Die Kennzahl entspricht der Anzahl Umläufe, die Fahrplanfahrtabschnitte des Bezugsobjekts überdecken. Wenn ein Umlauf Fahrplanfahrtabschnitte mehrerer Objekte abdeckt, wird das Fahrzeug mit dem Anteil der Fahrplanfahrtabschnitte und optional der unproduktiven Distanzen, wie Leerfahrten des Bezugsobjekts an der Linienlänge aller Fahrplanfahrtabschnitte zugerechnet. |
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Anzahl Fahrzeuge (zeitanteilig) |
Wie zuvor, aber die Zurechnung zum Bezugsobjekt erfolgt stattdessen mit dem Anteil der Fahrplanfahrtabschnitte und optional der unproduktiven Zeitdauern, wie Stillstandzeiten und Rüstzeiten des Bezugsobjekts an der Servicezeit aller Fahrplanfahrtabschnitte zugerechnet. |
Tabelle 245: Kennzahlen der Betriebsleistung
Berechnungsbeispiel Servicekilometer je Verkehrssystem
- Servicekilometer Analyseperiode = Anzahl Fahrten (AP) • Länge der Fahrt.
Für den Bus ergibt sich ServiceKm (AP) = 38 • 27.5 km + 38 • 7.5 km = 1045 km + 285 km = 1330 km
Für Train ergibt sich ServiceKm (AP) = 38 • 10 km = 380 km
- Servicekilometer Analysehorizont = Servicekilometer (AP) • Hochrechnungsfaktor des Verkehrstags.
Für den Bus ergibt sich ServiceKm (AH) = 1045 km • 365 + 285 km • 260 = 455525 km
Für Train ergibt sich ServiceKm (AH) = 380 km • 365 = 138700 km
- Servicekilometer Analysezeitraum TI1 ergibt sich mittels Summation über alle Fahrtabschnitte, deren zugehörige Linienroutenelemente in diesem Zeitraum abfahren.
Für den Bus ergibt sich ServiceKm (TI1) = 113.75 km. Die Berechnung wird durch Abbildung 207 verdeutlicht.
Abbildung 207: Berechnung der Servicekilometer zwischen 8:00 und 9:00 Uhr
Für Train ergibt sich ServiceKm (TI1) = 3 • 10 km = 30 km (Fahrtnummern 61, 80, 81)
Berechnungsbeispiel Sitzplatzkilometer je Verkehrssystem
- Sitzplatzkilometer Analyseperiode = ServiceKm (AP) • Anzahl Sitzplätze aufsummiert über alle Fahrtabschnitte.
Für den Bus ergibt sich SitzKm (AP) = 1330 km • 35 = 46550 km
Für Train ergibt sich SitzKm (AP) = 380 km • 200 = 76000 km
- Sitzplatzkilometer Analysehorizont = Sitzplatzkilometer (AP) • Hochrechnungsfaktor des Verkehrstags aufsummiert über alle Fahrtabschnitte.
Für den Bus ergibt sich SitzKm (AH) = 38 • 262.5 km • 260 + 38 • 962.5 km • 365 = 15943375 km
Für Train ergibt sich SitzKm (AH) = 76000 km • 365 = 27740000 km
- Für Sitzplatzkilometer Analysezeitraum TI erfolgt die Berechnung analog zur Berechnung der Servicekilometer (Abbildung 207).
Für den Bus ergibt sich SitzKm (TI) = 35 • (27.5 + 3.75 + 15 + 12.5 + 5 + 27.5) km + 35 • (7.5 + 7.5 + 7.5) = 3981.25 km
Für Train ergibt sich SitzKm (TI) = 30 km • 200 = 6000 km
Berechnungsbeispiel Servicezeit je Verkehrssystem
- Servicezeit Analyseperiode = Anzahl Abfahrten (AP) • Zeiten aus Fahrzeitprofilen
Für den Bus ergibt sich ServiceZeit (AP) = 38 • 45 min + 38 • 13 min = 2204 min = 36 h 44 min
Für Train ergibt sich ServiceZeit (AP) = 38 • 16 min = 608 min = 10 h 8 min
- Servicezeit Analysehorizont = Servicezeit (AP) • Hochrechnungsfaktor des Verkehrstags aufsummiert über alle Fahrtabschnitte.
Für den Bus ergibt sich Servicezeit (AH) = 38 • 45 min • 365 + 38 • 13 min • 260 = 752590 min = 12543 h 10 min
Für Train ergibt sich Servicezeit (AH) = 38 • 16 min • 365 = 221920 min = 3698 h 40 min
- Servicezeit Analysezeitraum TI: die Berechnung erfolgt analog zur Berechnung der Servicekilometer (Abbildung 207).
Für den Bus ergibt sich Servicezeit (TI) = 45 min + 13 min + (5 km/10 km) • 13 min + 12 min + (5 km/10 km) • 20 min + 13 min + 13 min + (5 km/10 km) • 20 min + 0 min + (5 km/10 km) • 12 min + 45 min + 13 min = 186.5 min = 3 h 10 min
Für Train ergibt sich Servicezeit (TI) = 3 • 16 min = 48 min
Berechnungsbeispiel mittlere Geschwindigkeit je Linie
- Mittlere Geschwindigkeit = ServiceKm (AP) / Servicezeit (AP)
Für den Bus ergibt sich vMittel = 1330 km / 36 h 44 min = 36.2 km/h
Für Train ergibt sich vMittel = 380 km / 10 h 8 min = 37.5 km/h
