Das folgende Dateibeispiel zeigt eine einzeilige Fahrgastdatendatei.
$VISION
* VisumInst
* 24.07.08
*
*
* Tabelle: Versionsblock
$VERSION:VERSNR;FILETYPE;LANGUAGE;UNIT
3.000;SingleRowSurveyData;DEU;KM
* Tabelle: Einzeilige Befragungsdaten
$EinzeiligeBefragungsdaten:Nr;Typ;ErhLinieName;ErhLinieRichtungsCode;ErhLRName;ErhFzpName;VorlaufVSysCode;VorlaufLinieName;VorlaufRichtungsCode;VorlaufLRName;VorlaufFZPName;NachlaufVSysCode;NachlaufLinieName;NachlaufRichtungsCode;NachlaufLRName; NachlaufFZPName;EingabeHstNr;EingabeHstAbfahrtstag;EingabeHstAbfahrtszeit; QBezNr;QHstNr;VorlaufHstNr;EinHstNr;AusHstNr;NachlaufHstNr;ZHstNr;ZBezNr;AnzPassagiere; ExtHochFak
1;0;ZUG;H;1;;B;BUS1;H;1;1;;;;;;;;5;1;6:26:00;;30;10;20;40;;40;;17;
2;0;ZUG;R;1;1;;;;;;;;;;;;;5;1;6:25:00;100;;10;20;40;;40;;29;
3;99;ZUG;H;1;1;B;;;;;;;;;;5;1;6:25:00;;;;10;10;20;40;;40;;33;
4;0;BUS1;H;1;1;B;BUS1;H;1;1;;;;;;5;1;6:15:00;;;;10;20;30;40;;40;;18;
5;0;BUS1;H;1;1;;;;;;Z;ZUG;R;1;1;5;1;6:05:00;1;6:10:00;;10;;10;20;;40;;15;3
Folgende Kombinationen von Eingabeattributen können als Schlüssel in der Datei dienen und sind dann jeweils Pflichtattribute:
- EinHstNr, AusHstNr, EingabeHstNr, EingabeHstAbfahrtszeit und EingabeHstAbfahrtstag / EingabeHstAbfahrtsdatum
- ErhFplFahrtNr, EinHstNr, AusHstNr, EingabeHstNr, EingabeHstAbfahrtszeit und EingabeHstAbfahrtstag / EingabeHstAbfahrtsdatum
Bei dieser Kombination wird geprüft, ob es ein einziges Fahrplanfahrtelement der angegebenen Fahrplanfahrt gibt, das zur angegebenen Zeit-Tag-Kombination an der angegebenen Haltestelle abfährt. Dieses Fahrplanfahrtelement wird von der EinHstNr zur AusHstNr als Erhebungsteilweg genutzt, wenn die Fahrplanfahrt diese Haltestellen bedient.
- ErhFplFahrtNr, EinFplFahrtElemIndex, AusFplFahrtElemIndex und EingabeHstAbfahrtstag / EingabeHstAbfahrtsdatum
Es wird der Erhebungsteilweg identifiziert. Es wird eine Fahrplanfahrt benötigt, die am EinFplFahrtElemIndex am angegebenen Tag abfährt. Gibt es keine passende Abfahrt, ist der Erhebungsteilweg nicht plausibel.
- ErhFplFahrtNr, EinFplFahrtElemIndex und EingabeHstAbfahrtstag / EingabeHstAbfahrtsdatum
Ähnlich dem zuvor beschriebenen Schlüssel. Es wird das dem EinFplFahrtElemIndex nachfolgende Element als Ende des Teilwegs betrachtet.
In der folgenden Tabelle sind die Eingabeattribute einer einzeiligen Fahrgastdatendatei beschrieben.
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Attribut |
Beschreibung |
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Nr |
Datensatznummer |
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Typ |
Datensatztyp, dient zur Filterung innerhalb der Plausibilisierung (Standardwert: 0) |
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ErhFplFahrtNr |
Nummer der Fahrplanfahrt der Erhebungslinie |
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ErhLinieName |
Vierteiliger Schlüssel der Erhebungslinie. Die Attribute müssen konsistent zueinander sein. |
Name der Erhebungslinie |
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ErhLinieRichtungsCode |
Richtungscode der Erhebungslinie |
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ErhLRName |
Name der Erhebungslinienroute |
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ErhFZPName |
Name des Erhebungsfahrzeitprofils |
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VorlaufVSysCode |
Code des Verkehrssystems der Vorlauflinie |
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VorlaufLinieName |
Vierteiliger Schlüssel des Vorlaufs. Die Attribute müssen konsistent zueinander sein. |
Name der Vorlauflinie |
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VorlaufRichtungsCode |
Richtungscode der Vorlauflinie |
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VorlaufLRName |
Name der Vorlauflinienroute |
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VorlaufFZPName |
Name des Vorlauffahrzeitprofils |
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NachlaufVSysCode |
Code des Verkehrssystems der Nachlauflinie |
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NachlaufLinieName |
Vierteiliger Schlüssel des Nachlaufs. Die Attribute müssen konsistent zueinander sein. |
Name der Nachlauflinie |
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NachlaufRichtungscode |
Richtungscode der Nachlauflinie |
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NachlaufLRName |
Name der Nachlauflinienroute |
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NachlaufFZPName |
Name des Nachlauffahrzeitprofils |
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EingabeHstAbfahrtszeit |
Abfahrtszeit der Erhebungslinie an der Haltestelle, die unter EingabeHStNr festgelegt ist. |
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EingabeHstAbfahrtstag |
Abfahrtstag der Erhebungslinie an der Haltestelle, die unter EingabeHStNr festgelegt ist. |
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EingabeHstAbfahrtsdatum |
Abfahrtsdatum der Erhebungslinie an der Haltestelle, die unter EingabeHStNr festgelegt ist. Ist dieses Attribut vorhanden, wird es gemäß des verwendeten Kalenders in einen Kalendertag-Indexwert konvertiert und das Attribut EingabeHstAbfahrtstag mit dem Wert befüllt. |
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EingabeHStNr |
Nummer einer beliebigen Haltestelle auf der Erhebungslinie, für die EingabeHstAbfahrtszeit und EingabeHstAbfahrtstag gelten. |
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QBezNr |
Nummer des Quellbezirks der Fahrgastfahrt. Ist auch die QHstNr definiert, müssen beide Nummern konsistent zueinander sein, d.h. ein Haltestellenbereich der Haltestelle muss mit einem am Bezirk angebundenen Knoten verknüpft sein. |
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QHstNr |
Nummer der Quellhaltestelle der Fahrgastfahrt Wenn QHstNr nicht vorliegt, wird QHstNr := VorlaufHstNr gesetzt. |
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VorlaufHstNr |
Nummer einer Vorlaufhaltestelle (Umstiegshaltestelle) der Fahrgastfahrt |
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EinFplFahrtElemIndex |
Index des Einstiegsfahrplanfahrtelements in die Erhebungslinie |
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AusFplFahrtElemIndex |
Index des Ausstiegsfahrplanfahrtelements in die Erhebungslinie |
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EinHstNr |
Nummer der Einstiegshaltestelle in die Erhebungslinie |
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AusHstNr |
Nummer der Ausstiegshaltestelle aus der Erhebungslinie |
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NachlaufHstNr |
Nummer einer Nachlaufhaltestelle (Umstiegshaltestelle) der Fahrgastfahrt |
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ZHstNr |
Nummer der Zielhaltestelle der Fahrgastfahrt Wenn ZHstNr nicht vorliegt, wird ZHstNr := NachlaufHstNr gesetzt. |
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ZBezNr |
Nummer des Zielbezirks der Fahrgastfahrt. Ist auch die ZHstNr definiert, müssen beide Nummern konsistent zueinander sein, d.h. ein Haltestellenbereich der Haltestelle muss mit einem am Bezirk angebundenen Knoten verknüpft sein. |
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AnzPassagiere |
Zahl der eingestiegenen Personen auf einem Fahrschein (= ein Datensatz, Standardwert: 1) |
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ExtHochFak |
Der externe Hochrechnungsfaktor dient der Berücksichtigung einer extern durchgeführten Fahrgast-Gewichtung. |
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