Die Berechnung erfolgt nach dem HCM 2010, HCM 6. Auflage (Grundlagen: Kreisverkehre nach der Methode des HCM ), HCM 7. Auflage (Grundlagen: Kreisverkehre nach der Methode des HCM ) oder nach TRL/Kimber (Grundlagen: Kreisverkehre nach der Methode von TRL/Kimber).
1. Stellen Sie sicher, dass die Eingabeattribute an den Knoten mit Steuerungstyp Kreisverkehr sinnvoll belegt sind.
- Eingabeattribute für die Berechnung nach HCM (Grundlagen: Kreisverkehre nach der Methode des HCM )
- Eingabeattribute für die Berechnung nach TRL/Kimber (Grundlagen: Kreisverkehre nach der Methode von TRL/Kimber)
2. Prüfen und ändern Sie bei Bedarf die Parameter auf der Seite Kreisverkehr.
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Element |
Beschreibung |
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HCM |
Ist die Option ausgewählt, erfolgt die Widerstandsberechnung nach dem HCM 2010 (Grundlagen: Kreisverkehre nach der Methode des HCM ). |
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HCM 6.Auflage |
Ist die Option ausgewählt, erfolgt die Widerstandsberechnung nach dem HCM 6. Auflage (Grundlagen: Kreisverkehre nach der Methode des HCM ). |
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HCM 7.Auflage |
Ist die Option ausgewählt, erfolgt die Widerstandsberechnung nach dem HCM 7. Auflage (Grundlagen: Kreisverkehre nach der Methode des HCM ). |
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TRL/Kimber |
Ist die Option ausgewählt, erfolgt die Widerstandsberechnung nach der Methode von TRL/Kimber (Grundlagen: Kreisverkehre nach der Methode von TRL/Kimber). |
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Maximales tAkt |
Ist die Option ausgewählt, geben Sie in das Eingabefeld einen Wert ein, der als benutzerdefinierter maximaler Abbiegezuschlag am Knoten verwendet wird. |
