Versions d’exemple exhaustives : \Demo_Karlsruhe\

 

Fichiers

Fonctionnalité représentée

KA.ver

KA.par

Section d’un réseau modélisé en détail pour Karlsruhe et sa région. Les thématiques suivantes seront illustrées :

  • Trafic individuel (TI) : affectation par tranches.
  • Transports collectifs (TC) : affectation selon les horaires et indicateurs spécifiques aux TC.
  • Ce réseau contient des points d’intérêt (PDI).
  • Modélisation détaillée de l’arrêt à la gare centrale.
  • Schéma réseau TC (voir description propre, module requis).
  • Affichage des correspondances cadencées pour l’arrêt Karlsruhe Hauptbahnhof (« Gare centrale de Karlsruhe »).
  • Éditeur d’horaires tabulaire et graphique
  • Observez les macronœuds et testez l’aperçu pour l’exportation Vissim :

1.  Marquez le macronœud et effectuez un double-clic avec le bouton gauche de la souris.

2.  Basculez dans la Géométrie pour visualiser les voies, voies tournantes ou données de signalisation.

3.  Cliquez sur le bouton Aperçu de nœud Vissim.

L’aperçu Vissim s’ouvre dans une nouvelle fenêtre.

Nota : le fichier de paramètres KA.PAR contient tous les paramètres de procédure pour cet exemple. Si vous avez opéré des modifications sur ce fichier, ceci vous permet de rétablir les paramètres d’origine.

KA_DYN.ver

KA_DYN.par

Offre TI identique à KA.VER, la demande étant toutefois segmentée de manière spécifique à la finalité et représentée par des courbes de distribution journalières :

  • Examinez les barres de tronçons de manière dynamique, en utilisant la barre d’outils de l’intervalle de temps.
  • Examinez les résultats de l’affectation selon les horaires aussi comme diagramme en colonnes pour des tronçons précis :

1.  Marquez un tronçon qui est traversé par une ligne.

2.  Ouvrez le menu contextuel en cliquant droit sur le tronçon puis sélectionnez le diagramme en colonnes.

Un diagramme qui représente la courbe de la charge dans le temps (intervalles de temps d’analyse) s’affiche.

Nota : le fichier de paramètres KA_DYN.PAR contient tous les paramètres de procédure pour cet exemple. Si vous avez opéré des modifications sur ce fichier, ceci vous permet de rétablir les paramètres d’origine.

KA_DUE.ver

KA_DUE.par

Offre TI identique à KA.VER mais avec des attributs pour l’équilibre utilisateur dynamique (EUD). L’affectation dynamique configurée englobe l’affectation dynamique sur une période de 2 h et demie en 19 intervalles. Le calcul peut s’étendre sur une durée plus ou moins prolongée en fonction de la capacité de calcul (env. 30 min). Pour examiner les résultats d’affectation, vous pouvez soit ouvrir les diagrammes en colonnes pour différents tronçons soit considérer les barres de tronçons de manière dynamique en utilisant la barre d’outils d’intervalle de temps.

Nota : le fichier de paramètres KA._DUE.PAR contient tous les paramètres de procédure pour cet exemple. Si vous avez opéré des modifications sur ce fichier, ceci vous permet de rétablir les paramètres d’origine.

\TIMETABLEEDITOR\

*.TLY (configurations d’éditeur d’horaires)

*.GPT (paramètres graphiques de l’éditeur d’horaires)

Illustre les possibilités de représentation graphique de l’éditeur d’horaires :

1.  Ouvrez KA.VER.

2.  Sélectionnez le menu Fichier > Dossiers de projets > Éditer dossiers de projets et vérifiez si le dossier pour les fichiers GPT est réglé sur \TIMETABLEEDITOR\.

3.  Sélectionnez l’entrée de menu Scripts > Exécuter fichier script puis ouvrez le fichier GPT_DEMO.PY.

Une boîte de dialogue flottante s’affiche : sélectionnez l’une des entrées dans le champ de liste.

\GRAPHICPARAMETERS\

*.gpa (fichiers de paramètres graphiques)

Illustre la configuration des paramètres graphiques dans l’éditeur de réseau et la fonctionnalité de la sélection ParG :

1.  Ouvrez KA.VER.

2.  Sélectionnez le menu Fichier > Dossiers de projets > Éditer dossiers de projets et vérifiez si le dossier pour les fichiers GPA est réglé sur \GRAFIKPARAMETER\.

3.  Dans le champ de liste de la sélection des paramètres graphiques, sélectionnez un fichier.

Le réseau est représenté selon les paramètres graphiques figurant dans le fichier GPA.

\PASSENGERSURVEY\

KA_PASSENGERSURVEY.xml

KA_PASSENGERSURVEY.GPA

KA_PASSENGERSURVEY.TXT

 

Enquête voyageurs proposée à titre exemplaire pour offrir une démonstration du module Enquête Voyageurs TC : lecture des données d’enquête, vérification de la plausibilité des données d’enquête et affectation directe.

1.  Ouvrez le fichier KA.ver.

2.  Ouvrez les paramètres de procédure KA_PASSENGERSURVEY.XML (pas de lecture additive !) puis confirmez la requête par OK après l’initialisation des résultats d’affectation.

3.  Consultez les paramètres dans la fenêtre de procédures puis cliquez sur le bouton Exécuter pour calculer la procédure.

4.  Ouvrez le fichier de paramètres graphiques KA_PASSENGERSURVEY.GPA pour afficher les résultats de l’affectation directe comme barres de tronçons dans l’éditeur de réseau.

Vous trouverez une description détaillée de la procédure du module Enquête Voyageurs TC dans le manuel Visum.

\PUTOPERATINGINDICATORS\

Exemple d’analyse d’indicateurs d’exploitation TC. Ouvrez le fichier README_PUTOPERATINGINDICATORS.PDF (disponible uniquement en anglais !) puis suivez les instructions pas à pas pour en savoir plus sur :

  • Évaluation des indicateurs rapportée aux intervalles de temps ou à l’aire.
  • Analyse d’indicateurs de différents niveaux d’agrégation de la hiérarchie des lignes.
  • Estimation approximative des recettes dans les TC.
  • Calcul détaillé des recettes à l’aide d’un modèle de tarification.
  • Modélisation et calcul des coûts pour la mise à disposition d’une offre TC.
  • Calcul d’indicateurs d’exploitation TC définis par l’utilisateur.