Dans Visum, plusieurs résultats de calcul des rotations peuvent être gérés simultanément. Ils sont enregistrés dans des éléments appelés résultats de rotation. On peut ainsi plus facilement comparer des variantes de planification avec des configurations de paramètres divergentes. On peut par exemple gérer un résultat de rotation où le transfert est permis et un autre où le transfert ne l’est pas dans le modèle. Les procédures telles que les Indicateurs d’exploitation TC se rapportent toujours au résultat de rotation actif actuellement.
Les paramètres décisifs du calcul des rotations sont des attributs du résultat de rotation afin de pouvoir aussi identifier après coup la configuration de paramètres utilisée et avant tout afin de pouvoir vérifier les rotations après modification des paramètres. Les attributs du résultat de rotation sont décrits dans la Table 219.
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Attribut |
Description |
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Indice Jour Début |
Jour de début de l’intervalle de calcul des rotations. L’intervalle de calcul des rotations doit être inclus dans la période de calendrier. |
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Indice Jour Fin |
Jour de fin de l’intervalle de calcul des rotations. |
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ValideDe |
Date du jour de début lorsque vous utilisez un calendrier. |
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ValideÀ |
Date du jour de fin lorsque vous utilisez un calendrier. |
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Transfert autorisé |
Indique si des services à vide doivent être générés pour le transfert lors du calcul des rotations et de la vérification des rotations (Vérification des rotations). |
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Utilisation Itin Système |
Indique si des itinéraires de système doivent être utilisés pour la génération de services à vide. |
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Utiliser itin. système actifs seuls |
Indique si seuls des itinéraires de système actifs ou si tous les itinéraires de systèmes doivent être utilisés pour la génération de services à vide. |
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Tenir compte de temps de préparation |
Indique si les temps de préparation Pré et Post doivent être pris en considération lors du calcul des rotations et de la vérification des rotations. |
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Demi-tour court autorisé |
Indique si les demi-tours courts doivent être autorisés lors du calcul des rotations et de la vérification des rotations. Ceci signifie que le temps de rebroussement peut diverger des temps de préparation Pré et Post. Les données pour le demi-tour court sont spécifiées dans les attributs pour le temps d’arrêt maximal, le temps de préparation Pré court et le temps de préparation Post court. |
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Attribut pour temps d’arrêt max |
Indique l’attribut de point d’arrêt qui contient les valeurs du temps d’arrêt maximal. |
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Attribut pour TpsPrépPré court |
Indique l’attribut de section de service qui contient les valeurs du temps de préparation Pré court. |
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Attribut pour TpsPrépPost court |
Indique l’attribut de section de service qui contient les valeurs du temps de préparation Post court. |
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Attribut pour recherche de plus court chemin |
Indique l’attribut de tronçon utilisé comme critère de recherche du plus court chemin pour les services à vide. |
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Besoin en véhicules total |
Nombre d’instances de combinaisons de véhicules requis pour toutes les rotations du résultat de rotation |
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Besoin en véhicules (par combinaison de véhicules) |
Nombre d’instances d’une combinaison de véhicules donnée requis pour toutes les rotations du résultat de rotation |
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Besoin en véhicules par défaut |
Nombre d’instances de la combinaison de véhicules « aucune combinaison » requis. Si aucune combinaison de véhicules n’est spécifiée pour la section de service, cette indication est interprétée comme une combinaison de véhicules propre dans le calcul des rotations, dont le besoin en véhicules est identifié par cet attribut |
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Besoin en unités de véhicules (par unité de véhicules) |
Nombre d’instances d’une unité de véhicules donnée requis pour toutes les rotations du résultat de rotation |
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Types d’éléments de rotation définis par l’utilisateur obligatoires |
Ensemble des types d’éléments de rotation définis par l’utilisateur (« activités ») qui doivent être planifiés dans les rotations de ce résultat de rotation en fonction du temps et de la distance. |
