Rotation

Renvoi au résultat de rotation dont fait partie la rotation.

Combinaison de véhicules utilisée pour assurer une rotation. Une rotation ne peut être assurée que par une combinaison de véhicules, mais éventuellement par plusieurs exemplaires du même type.

Indique combien de combinaisons de véhicules (du même type) sont utilisées simultanément pour cette rotation et donc quel est le besoin en véhicules pour la rotation. Après ce nombre de jours, les rotations fermées sont revenues au point de départ.

Indique si la rotation a été calculée pour un axe temporel fermé, c.-à-d. si le dernier jour de l’intervalle de calcul des rotations est de nouveau suivi par le premier jour comme pour l’affectation.

Renvoi à un point d’arrêt servant de dépôt pour cette rotation.

Indique quel système de transport doit être utilisé dans le cadre de la vérification des rotations pour le calcul du service à vide. La valeur est appliquée à partir des paramètres de procédure pour le calcul des rotations. Vous pouvez aussi la saisir directement en cas de planification manuelle.

Indique si la rotation a déjà été vérifiée (0) ou non (1).

Indique si un véhicule incorrect a été utilisé dans la rotation (Vérification des rotations).

Indique si les valeurs sont restées inférieures aux temps de préparation Pré et Post (Vérification des rotations).

Indique s’il existe un jour de rotation sans éléments de rotation (Vérification des rotations).

Indique s’il existe une erreur temporelle (Vérification des rotations).

Indique s’il existe une erreur d’emplacement (Vérification des rotations).

Indique si une des limites pour la longueur et la durée d’un élément de rotation défini par l’utilisateur a été dépassée (Vérification des rotations).

Indique s’il existe un chaînage forcé valide non respecté (Vérification des rotations).

Indique s’il existe une erreur de sens de circulation (Vérification des rotations).

Indique si la rotation a été calculée avec ou sans échange de véhicules, c.-à-d. s’il faut comparer la combinaison de véhicules et l’attribut de section de service NumCombinaisonVéh ou la combinaison de véhicules et l’attribut de section de service Ensemble CombinaisonVéh.

Détermine si le sens de circulation doit être pris en considération lors d’une vérification de cette rotation. La vérification des rotations peut uniquement déterminer une erreur de sens de circulation sous cette condition. Lorsque le sens de circulation n’importe pas (par exemple dans le cas de bus), vous pouvez ainsi désactiver une partie de la vérification des rotations (Vérification des rotations).

Indique le point d’arrêt de début de la rotation. Dans le cas de rotations fermées, celui-ci coïncide avec le PArrêtDest.

Indique le point d’arrêt de fin de la rotation. Dans le cas de rotations fermées, celui-ci coïncide avec le PArrêtOrig.

Indice du jour de début de la rotation se rapportant à l’intervalle de calcul des rotations du résultat de rotation. Pour les rotations fermées, la valeur est toujours 1.

Heure de début de la rotation, c.-à-d. heure de début du premier élément de rotation. Pour les rotations fermées, l’heure est la plupart du temps 00:00:00, à moins qu’un élément de rotation de type Service dépasse 24 h le dernier jour.

Indice du jour de fin de la rotation se rapportant à l’intervalle de calcul des rotations du résultat de rotation. Pour les rotations fermées, la valeur est toujours égale au nombre de jours dans l’intervalle de calcul des rotations.

Heure de fin de la rotation, c.-à-d. heure de fin du dernier élément de rotation. Pour les rotations fermées, l’heure est la plupart du temps 24:00:00, à moins qu’un élément de rotation de type Service dépasse 24 h le dernier jour.

Temps cumulé requis pour les services à vide et les types d’éléments de rotation définis par l’utilisateur de la rotation.

Temps cumulé résultant des temps d’arrêt et de rebroussement ainsi que des services à vide et des types d’éléments de rotation définis par l’utilisateur de la rotation.

TempsÀVide / (Nb jours de rotation • nombre de jours dans l’intervalle de calcul des rotations)

Temps de service à vide / (Nb jours de rotation • nombre de jours de l’intervalle de calcul des rotations)

Distance cumulée parcourue pour les services à vide et les types d’éléments de rotation définis par l’utilisateur de la rotation.

KmÀVide / (Nb jours de rotation • nombre de jours de l’intervalle de calcul des rotations)

Temps cumulé requis pour les éléments de rotation de la rotation. Les temps d’arrêt ne sont pas pris en considération.

Temps d’exploitation moyen par jour de rotation et par jour (temps d’exploitation cumulé divisé par le nombre de jours de rotation et le nombre de jours de l’intervalle de calcul des rotations).

Somme des longueurs de tous les éléments de rotation d’une rotation.

KmExploitation / (Nb jours de rotation • nombre de jours de l’intervalle de calcul des rotations)

Somme des temps de parcours des services d’une rotation.

TpsService / (Nb jours de rotation • nombre de jours de l’intervalle de calcul des rotations)

Temps de rotation moins les arrêts dans un dépôt

Temps hors dépôt / (Nb jours de rotation • nombre de jours de l’intervalle de calcul des rotations)

Somme des longueurs de tous les éléments de rotation de type Service d’une rotation.

KmService / (Nb jours de rotation • nombre de jours de l’intervalle de calcul des rotations)

Durée totale de la rotation.

Nb jours de l’intervalle de calcul des rotations • Nb jours de rotation

Nombre de lignes empruntées par la rotation.

Nombre d’itinéraires de ligne empruntés par la rotation.

Nombre de profils de temps de parcours empruntés par la rotation.

Nombre d’éléments de rotation de type Service assurés pendant la rotation.

Coût kilométrique de la rotation qui résulte des kilomètres de service et des kilomètres à vide parcourus (Illustration 213).

Coût de véhicule qui résulte du nombre de véhicules requis et du coût fixe pour une unité de véhicules (Illustration 213).

CoûtJ projeté sur intervalle de calcul des rotations

Coût horaire de la rotation qui résulte de la durée des services et des services à vide assurés.

Coût horaire de la rotation qui résulte de la durée des services et des services à vide assurés ainsi que de la durée des arrêts en dépôt ou hors dépôt.